Min svenske Turbo traktor, Volvo 245 Turbo. Solgt.

[tøffe]

det var rart at høre kim den er ok så er det min tur til motor skift nu golfen 2 td er ved at have en motoer der er meget træt kan næsten ikke state om morgen nu og så det første halve minut så står der en blå grå sky bag ved den og bruger en del olie nu så nu må jeg så oveje hvad jeg skal gør ved den om den skal rep eller ud bag ved mvh tøffe

[Kim B S]

Hej alle.
Her er et billede af min ny-renoverede motor.
Hilsen Kim.

[Morten - Webmaster]

Du kunne godt lige bruge et par timer på at gejle med pudsekluden Kim

[Kim B S]

Du kunne godt lige bruge et par timer på at gejle med pudsekluden Kim

Hej Morten.
Det har du ret i, men det har jeg ikke lige nået endnu, men det ville helt sikkert pynte.
Hilsen Kim.

[trs]

Hvae Skal den ikke have intercooler på med de effekter i nævner her?

/TRS

[Kim B S]

Hvae Skal den ikke have intercooler på med de effekter i nævner her?

/TRS

Hej TRS.
De opgivne effekter er uden intercooler som motoren var fra starten, men en intercooler ville selvfølgelig give lidt flere kræfter og er normalt ekstra tilbehør til denne Volvo model.
Hilsen Kim.

[trs]

OK Jeg var bare sikker på det var 150 HK Uden IC.

Har engang rodet med en 240 med motor fra en 940 -mener jeg det var.
Den er 16Ventilet og med lader. Rigtig fin motor. Mener også Volvo fik lidt Tysk hjælp til den .

mvh

TRS

[strynboen]

volvo har altid været tysk inspireret. det er godt kvalitets grej .de brugte bosch på alt...men da de slækkede kvalitets kravene i midt 70"erne..blev det en blandet fornøjelse..alt blev blandet
du kunne finde en med ate på forhjulene og girling bagpå..generatore var alt muligt...der er mindst 5 forskelige gevind typer på en volvo..pga at motorene er udviklet i england/usa .i 50"erne...v8 3500 lastbil motoren..er fadderen til alle b motorene..volvo stoppede med solide biler med 900 serien..200 og 700 var de simpleste og stærkeste...men også de dyreste at køre med..

kunne man bare finde en uden rust

[Kim B S]

Hej alle.
Så er min Volvo synet, for første gang i mit ejerskab. Den måtte have en ny forrude, en ny bærekugle, en ny styrestang og en ny styrestangsmanchet, også fik den lige svejset lidt i højre panel, så den er fuldstændig rustfri. Men nu køre den også som en ny.
Hilsen Kim.

[Michael]

Fed Bil. Super komfort.
Så mangler du bare herregården

[Kim B S]

Fed Bil. Super komfort.
Så mangler du bare herregården

Hej Michael.
Mange tak. Jeg er også glad for den, jeg havde også ønsket mig sådan en i mange år. Så det var med at slå til, da min mekanikker på et tidspunkt, havde fået samlet lidt for mange biler.
Hilsen Kim.

[Kim B S]

Hej alle.
Har lige fået nyt rustfri 3 tommer sports udstødning og Intercoler. For dælen, det dur.
Før havde jeg lidt problemer med tændingsbanken, ved hurtig akselration ved overhaling og lignende, hvis jeg kørte på oktan 95. Det problem er helt væk nu, til trods for at den faktisk er blevet kvikkere. Volvoen har nu omkring 200 HK, kombineret med et voldsomt bundtræk, og en total fed lyd. Det er noget af det jeg forstår ved ægte køreglæde.

PS. Jeg kunne aldrig leve med en lille moderne pis-potte.

Hilsen Kim.

[Poul-Erik A.]

Hej Kim og godt med at Volvo'en er blevet endnu mere tilfredsstillende. Hvordan virker intercooler'en ?

[Kim B S]

Hej Kim og godt med at Volvo'en er blevet endnu mere tilfredsstillende. Hvordan virker intercooler'en ?

Hej Poul-Erik.
Jeg må indrømme at jeg ikke har meget styr på opbygningen, og måden den virker på, men der er i hvert fald mærkbar mere ryk i Volvoen ved alle omdrejningstal nu, og den går faktisk også lidt jævnere i motoren, samtidig med at den slet ikke tændingsbanker, uanset hvordan den bliver kørt, selv med oktan 95. Før kørte den bedst med Shell`s V-Pover, som jo er oktan 99, men desværre også 1 kr dyrere literen.
Her er et par billeder.

https://www.dropbox.com/sh/cduxome11qwqpk4/5uYXXQGN_h" onclick="window.open(this.href);return false;

Hilsen Kim.

[Poul-Erik A.]

Jeg har lige læst om det og forstår, at indsugnings-luften bliver afkølet i en "køleveksler" (efter turboen) og bliver derved åbenbart mere "tændbar" i forbrændingen. Måske derfor mindre tændings-banken...

[mati0921]

Fin vogn. Min bedstefar havde en, den døde efter 6 år med 2 x 2 km om dagen, og når den fik lov at arbejde var det med godt læsset trailer i min onkels firma, det var for hårdt ved den, så nu kører han skoda.

Jeg holder mig til totaktere, de er billige i reservedele, og motoren kan tages ud på en time.


http://www.flickr.com/photos/96084776@N03/

[strynboen]

problemet ved turbo..er jo at udstødnings gasserne driver en lille turbine..som er direkte forbundet med tryk turbine hjulet...derved overføres en del varme til indsugningsluften..det gør at iltinholdet i luften falder meget..så det er sløv iltfattig varm luft..der trykkes ind i motoren...ved at køre det over en varmeveksler/køler..det er bare en forstærket alu køler...køles luften inden den presses ind i manifolden...det gør turboen meget mere effektiv..og skåner ventiler og motor for overophedening..vil tro det giver ca 15% effekt forbedring

[Kim B S]

Jeg har lige læst om det og forstår, at indsugnings-luften bliver afkølet i en "køleveksler" (efter turboen) og bliver derved åbenbart mere "tændbar" i forbrændingen. Måske derfor mindre tændings-banken...

problemet ved turbo..er jo at udstødnings gasserne driver en lille turbine..som er direkte forbundet med tryk turbine hjulet...derved overføres en del varme til indsugningsluften..det gør at iltinholdet i luften falder meget..så det er sløv iltfattig varm luft..der trykkes ind i motoren...ved at køre det over en varmeveksler/køler..det er bare en forstærket alu køler...køles luften inden den presses ind i manifolden...det gør turboen meget mere effektiv..og skåner ventiler og motor for overophedening..vil tro det giver ca 15% effekt forbedring

Hej Poul-Erik og Lars.
Det lyder som gode forklaringer, og de 15% effekt forbedring du nævner Lars, er vidst meget tæt på virkeligheden, da jeg er blevet oplyst om at den havde ca 170 HK før, og har ca 200 HK nu, måske en lille smule mere da udstødningen på 3 tommer godt kan give en lille smule også. Men det er små-detaljer.
Hilsen Kim.

[Kim B S]

Hej alle.
Nu har jeg sku solt Volvoen. Jeg havde tænkt over det længe, så nu skete det. Min mekanikker har købt den for 25000 kr. Nogen af pengene får jeg lavet Golfen helt i orden for, og resten ved jeg ikke endnu. Volvoen mangler at få lavet lidt pladearbejde og få ny lakering, og jeg ved ikke om jeg nogen sinde ville få pengene fra til at få det gjordt, derfor synes jeg at det var bedre at den kom ud til min mekanikker. Han ville lave den helt i orden til sig selv, og det var synd hvis sådan en gammel klassikker bare skulle forfalde. Men det var sjovt, så længe det varede, det er en rigtig fed vogn.
Hilsen Kim.

[claus olieklud]

hej kim... det havde jeg ikke troet du ville, men ok - den brugte også meget benzin sådan gammel traktor

nu sætter du sikkert turbo på golfen og så bliver den noget hurtigere end volvoen - om ikke andet er der da penge til lidt knallertstumper... he he

hilsen olieklud