Bremse lys kontakt

[nielsfup]

Hej
Er der nogen der har erfaring med justering af denne kontakt.
skal den justeres eller

[Jensmc]

Almindelig vis skal skruen bare løsnes og den lille arm helt tilbage. Derefter spændes skruen igen og det virker.
///
jensmc

[nielsfup]

Øv jeg glemte lige disse

[Allan M]

Ved montering af THansen bremsepedal oplevede jeg, at det var nødvendigt at justere på længden af "ståltrådsforbindelsen" mellem pedal og kontakt for at bremselyset tænder uden af pedalen skal jokkes helt i bund.

[Morten - Webmaster]

Ved montering af THansen bremsepedal oplevede jeg, at det var nødvendigt at justere på længden af "ståltrådsforbindelsen" mellem pedal og kontakt for at bremselyset tænder uden af pedalen skal jokkes helt i bund.

Hej Allan, jeg har for nyligt læst flere på scootergalleri der klager over at thansen bremsepedaler er knækket for dem. Da du jo skal indregistrere som motorcykel vil jeg ikke undlade at advare dig om dette så du holder den under observation.

Jeg kan jo ikke med sikkerhed sige om du vil opleve problemet, men nu er du advaret så du har en reel chance for at undgå en farlig situation.

[nielsfup]

Uha
Fy for pokker. Det var da lige hvad der manglede.
Jeg kikker lige en ekstra gang på min pedal den gar kørt 1800Km.
Har vi et gæt på hvor de kan knække mon.

[nielsfup]

Hov
Jeg glemte lige at skrive hvordan det er gået med bremse kontakten.
Den virkede overhovdet ikke ( Tak Hansen ). Skildte den ad og, der er en lille medbringer der skal dreje kontakt stykket hen mod de to kontakt punkter der bliver forbundet til ledningerne. Denne greb ikke ind i kontakt stykker. så den blev bukket med en tang og så var der hul igennem.
Men man kan dreje bundstykket med terminalerne i forhold til huset så den lukker før hvis det er nødvendigt det vil jeg lige se når jeg får monteret bagsvingeren. Jeg tog ikke billeder æv .

[Morten - Webmaster]

Hurra for t hansen !

[Allan M]

Det med at den knækker, det er det klassiske rust-problem kombineret med en særpræget måde at svejse armen på bøsningen. Jeg TROR grundmaling + rustbeskyttelse får den til at holde. Tiden vil vise.

Jeg er opmærksom, og ønsker mig da også en original - men det er mange nemme penge at spare i første omgang

[Frandsen]

Jeg var meget tæt på at køre ind i siden på en bil der ikke overholdt sin vigepligt fordi bremsearmen dreje rundt på bremsenøglen T HANSEN
har også svejset forstærkninger på pedalen på den anden jams men nu bøjer den bare længer oppe

[Alex]

hehe jeg har købt den 3 bremse pedal i år, det er en bøf svejsning de har.

Den første der røg, var nok min egen skyld. jeg har det med at glemme at spænde møtriken til stangen der holder bremsepladen. så da jeg bremsede blev bremsestangen bøjet et par gange om afstandsstykket ved bremsepladen.
Hvor man dog kan være træt af sig selv nogle gange

[Kim B S]

Hej Alle.
Her er et eksempel på en defekt, fra før T Hansen butikkerne eksisterede.
Jeg tror at det er vigtigt at holde et vågent øje, med alt hvad der har med sikkerhed at gøre på sin Yamaha, også selv om den er lavet udelukkende med originale dele. Omkring 1980 var jeg udsat for at min bremsestang knækkede, da jeg skulle bremse ved et T`kryds hvor jeg havde vigepligt. Da forbremsen på min daværende DXer ikke virkede, resulterede det i at jeg susede tværs over den tværgående vej, mellem to skilte, fløj over gryft, og landede på en pløjemark med tværgående plovfuger. Det lykkedes med nød og næppe at holde Yamahaen oprejst, på den noget rystene tur på marken. Jeg havde også haft et alvorligt problem, hvis der havde været tværgående trafik, men heldigvis kom der ingen biler på det tidspungt. Min daværende Yamaha kunne køre mellem 60 og 70 km/t, ud af lige vej på det tidspungt, så det kunne godt have gået helt galt.
Hilsen Kim.

[Morten - Webmaster]

Gudskelov at der ikke skete noget med dig Kim, men lad denne sandfærdige historie stå til skræk & advarsel for dem som kører på knallerter med defekte bremser, lys og øvrige styre/køre komponenter.

Man hører tit om knægte der har mest travlt med at skidtet er så tunet og hurtigt som muligt, men det allervigtigste er jo trods alt at resten af knallerten først og fremmest er i orden, på den måde mener jeg nu også at man har mest køreglæde.