KnallertForum.dk

Hej.

Jeg har en orig 44mm cylinder til min Sting som hedder følgende: 44V00-51cc, er der nogen som ved hvor den stammer fra?

PW50 efter denne liste.


http://www.pure-2-stroke-spirit.info/do ... _codes.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Jensmc skrev:PW50 efter denne liste.


http://www.pure-2-stroke-spirit.info/do ... _codes.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja, det ser sådan ud!

PW er jo produceret i rigtig mange år, så mon ikke de har skiftet cylinder en gang.
Det undrer mig bare stadig, at den er mærket med 51ccm.

Jensmc skrev:PW er jo produceret i rigtig mange år, så mon ikke de har skiftet cylinder en gang.
Det undrer mig bare stadig, at den er mærket med 51ccm.

Mon så den er født med 42mm boring?

Det tror jeg ikke. Prøv at regne på ccm med et Ø42.

Jensmc skrev:PW er jo produceret i rigtig mange år, så mon ikke de har skiftet cylinder en gang.
Det undrer mig bare stadig, at den er mærket med 51ccm.

Måske for netop at fremhæve forskellen fra Sting-cylinderen?


51ccm = 40,5mm boring ved 39,7mm slaglængde... Hvor stor boring er i grunden tilladt ift. knallertlovgivningen?

Jeg er ret sikke på, at definitionen på en knallert er max. 50ccm.

Jensmc skrev:Jeg er ret sikke på, at definitionen på en knallert er max. 50ccm.

Så en FS1 med 40,5mm boring er dermed ulovlig, eller er der en max tilladt overstørrelse?

Som sagt: Mærket '51ccm' er der sikkert for at gøre det nemmere at identificere cylinderen for ordensmagten... medmindre der måske findes en 'knallertafgift' som kan omgås ved at oplyse mere end 50ccm?

Tjah, det er den vel.
Men ingen bekymrer sig om det.

Jeg mener at have set et sted at en fs1 cylinder max må måle 41 mm. Efter en boring. Men om det er lavet om ved jeg ikke.

En fs1 og de fleste andre knallerter jeg jo ikke 50 cc.. men 48 eller 49 cc så der må vel være plads til at proppe en overstørrelse +?

juhl-drengen skrev:En fs1 og de fleste andre knallerter jeg jo ikke 50 cc.. men 48 eller 49 cc så der må vel være plads til at proppe en overstørrelse +?

Definitionen af en knallert vedr. motorstørrelse er 'mindre end 50ccm'... Sat på spidsen er første overstørrelse ikke indenfor lovens rammer. At det så ikke håndhæves og i praksis er hamrende ligegyldigt, er en anden snak.


Yamaha og Kreidler:
40mm boring og 39,7mm slaglængde = 49,8885cccm
40,25mm boring etc = 50,5140ccm


Suzuki er ikke anderledes:
41mm boring og 37,8mm slaglængde = 49,9056
41,25mm boring etc. = 50,5161ccm

Det har en strøtanke, intet andet. Det er en uhyre ligegyldig detalje. I flueknepperiets hellige navn er der altså ikke plads til første reelle overstørrelse!

Øv! så er min 46.5 mm RD cylinder altså også ulovlig

Knud skrev:Øv! så er min 46.5 mm RD cylinder altså også ulovlig

Nej....ikke hvis du ikke kører på den