KnallertForum.dk

hallo chas

only a little material have been removed in the basket. try to look at picture, it is only in the corners that material have been removed.
regarding the washers used for correct spring tention they are aprox 1mm, it is standard Ø5 washers. but you can check when you do the assembly. in a standard clutch the spring lengh is 20mm in mounted state. you maby have to apply 2 washers to reach this measure. i have chosen only to mount 1. this gives in my case aprox 19mm spring lengh = a litle higher spring load than standard.

Thankyou Anders

jeg har prøvet med en koblingsskål fre en anden model,,men den er 3mm tykkere i skålen,,ellers passer den 100 %,,hvis knasten var høj nok kunne der være 4 plader i..en ting som erik fs1,,har fremhævet er at koblings pladerne er for smalle,,de dækker kun halvdelen,af areialet
det var en nem metode at få større bid at få fundet nogle alternative ,,
jeg smider lige billeder af mine forsøg,,er ikke helt sikker på at det er en rd,,der er type nummer på billedet,,og en anden type chok koblinger
uden hul i..

Hej anders.
Jeg har lavet en kobling om efter din fine beskrivelse til min 76èr special og den virker bare super.
Har godt nok ikke kørt så hardt endnu, da jeg kører til og skal ha indstillet lidt.
Men vender lige tilbage når den er tæstet med fuld skrue.

Hej igen.
Så er koblingen tæstet og klarede det til ug.

Jeg kører med.
43mm fs1 cylinder lidt filet.
Planet 43mm topstykke.
16mm mikumi.
18mm studs.
5,3 udstødning.
13/43 gearing.

Den kører 75km/t ud af lige vej (efter spedometer), og med rigtig godt bundtræk.
Har også prøvet om jeg kunne få den til at glide i kobling, men det kan jeg ikke!
Super kobling!!

hey er der nogen der kan hjælpe mig med at lave min kobling om til 3 plader???
har ikke drejebænk og kender ingen men er godt træt af at den filer så vildt med kun 2 plader.

PLEASE HJÆLP.

Min FS1 har gennem længere tid haft problemer med koblingen såsnart den kom over 8500 omd gav den slip
Torsdag i sidste uge tog jeg så over til Lars for at få drejet mine koblings skåle til så der kunne være 3 plader i
Nu er den så afprøvet......................
Og det virker jeg har aldrig haft en kobling der virker så præcist og kontant og den holder 100 %
selv når den er kold og skal sejtrække op ad bakke
her er lidt billeder og Lars har vist også nogle tilføjelser i foreholdet til den gide som Anders har lavet

hej vi så at hvis man drejede 2milimeter af forsiden af knasten forsvandt der noget af yderdiameteren på anlægs fladen mod koplings pladerne så de ikke dækker 100%...vi valgte så at dreje 1 mm af bagsiden og 1,0 af forsiden,,så får man hele overfladen,mod koblingspladerne ,det gør så at der stikker en lille smule af akslen med noter ,op i midten,,hvor møtrikken skal skrues på..man tager så en møtrik fra forreste kæde tandhjul,,den har en frigang ,,så man kan skrue knasten fast aligevel

man kan se at den yderste koblings plade stikker lidt ud af skålen,,dette kan miligvis fjernes hvis man tager 0,5 mere af bagsiden af knasten..men så kommer skålen meget tæt på knasten,,vi valgte at stoppe her..så vi har fuld kontakt på pladerne,,men tapperne stikker lidt ud af skålen...det kan nok forbedres så skriv jeres erfaringer ,,når i gør ombygningen


men stor tak til ANJ for det store for arbejde som beviste det var muligt..godt gået

Hvad er det i gør med trykpladen den der spids i køre ind?

Det er bare en pinol holder.
Den sikre at trykpladen ikke falder ud af drejebænken medens man arbejder.

når okay

hej den hedder en rulle pinol..det er bare en spids som har et kugleleje så den kan rotere..der findes også en større som bruges til rør..den bruges ved lange enmer som stikker langt ud af patronen..den sidder altid nøjaktig i midten af drejebænken..så den er fin til at indstille stålene efter i højden

det er bare for at kunne dreje lidt af pladen vi har den på..ellers er der ikke plads til de ekstra plader

Hejsa, sikke en fantastisk guide !! jeg har, ligesom strynboen skriver, ikke fjernet så meget materiale på berøringsfladen på knasten, men derimod fjernet lidt mere på bagsiden af knasten, så alle pladerne lige akkurat falder ned i skålen

Jeg kører med 43mm aluminiumscylinder og 13/43 gearing, og koblingen fungerer bare perfekt, intet glideri overhovedet !

Takker for en super, super guide !!!

hej den ser super ud,,du har netop ramt den gyldne mellemvej..men man kan nok ikke målsætte mere nøjaktigt end der er gjort..der er lidt forskel på trykpladerne og knast mål..så folk skal selv prøve sig til de sidste fin justeringer..men det virker super..det er bare godt..
jeg går og roder lidt med min honda 550..om jeg kan få en ekstra plade i den også..men er ikke meget for at begynde at dreje i delene..har ikke nogen reserve stumper

du har helt ret i at man ikke lige kan sætte mål på jeg tog også kun udgangspunkt i de opgivne mål, og så prøvede jeg mig ellers lige så stille frem til det passede.

Jeg kan godt forstå du ikke er meget for at bearbejde hondakoblingen når du ikke har en reserve jeg turde kun lave yamahakoblingen om, fordi jeg havde en ekstra..
Hvor mange plader er der i hondaens kobling?

der er flere versioner af 550 koblingen..honda har løbene forsøgt med ændringer..så der er mange muligheder..der sidder en dobbelt dæmper plade mellem de anlmendelige friktions plader..den kan muligvis tages ud og erstattes med et sæt anlm plader..den var til at dæmpe vibrationer ved indkobling..eller som støj dæmper...jeg vil bare have max areial på belægningerne

fin tanke med den dobbeltdæmper ! men jeg tror nu nok også jeg vil fortrække max areal på pladerne..
jeg kom til at tænke: hvis man bygger en extra plade i fs1'eren forøger man fiberpladernes areal med 1/2=50%... hvis man bygger en extra plade i hondaen forøger man (kun) arealet med 1/7=14%... (hvis der altså som standard er 7 fiberplader i)

men max. pladeareal ville stadigvæk være at foretrække

nogen der kan lave sådan en kobling til en ung knægt der gerne vil køre stærkt uden "file" koblingen?

er villig til at betale for det.

Du kan nu godt undgå "filen" uden at lave koblingshjulet om. Der er ingen tvivl om at den omtalte kobling er klart nr.1 men for os uden drejebænk og "Æ know how" er der en anden mulighed som jeg bruger. Kob.hjulet skal selvfølgelig være uden hakker og files nøjagtig op med dig.skydelærer i hullerne til fiberpladerne. Jeg brugte en god brugt org.kobl.knast Vesrah fiberplader org.jernplader org.fjedre og org.trykplade. Jeg lagde 2 jernplader i, altså fiber jern jern og fiber og den kan bruges til traktor træk
Kører 80 gps kmt med 15-43 gearing og 115 kg.på nakken og den "filer" ingen steder. Men det skal så siges at den kobler rimelig hårdt til når man starter i 1.gear,men det vender man sig hurtig til. Måske er der nogne der mener at det er forkert men sådan gør jeg og det virker her