KnallertForum.dk

Hvordan tester jeg om frigearskontakten virker efter hensigten inden motoren hænges på? Er det bare at måle om der er gennemgang når den er i frigearsposition eller skal man "live teste" med en lampe på?

brug en pære og et batteri...

Sort fra batteriet holdes på en skrue på motor

rød fra batteri til pærens ene side

en ledning fra frigearskontakt til pærens anden side.

Jeg vil ikke anbefale at stole på et multimeter da det ikke trækker noget strøm og som jeg fortalte dig i telefonen så blev jeg og en anden altså snydt..

Ja det er en nem og god metoder. ellers kan man bruge tændingstesteren

nielsfup skrev:Ja det er en nem og god metoder. ellers kan man bruge tændingstesteren

Er der da belastning på den ? min kontakt snød fordi der ikke var forbrug

Hej Morten
Nej det kan du ha ret i, Det er mere sikkert med pære metoden. Jeg har bare selv brugt testeren med held på min egen.
Men helt enig, pæren er 100% sikker

Tak,

Den er nu testet og det var godt jeg gjorde det, for den ER ustabil. Kontakten fejler ikke noget, men den må skulle være lidt længere til en 5 gears. Hvad nu? Kan man trylle lidt med den eller skal der en anden type kontakt i.

du kan nok dreje lidt af i drejebænken..eller en tyndere fiber pakning

Eller af med den originale pakning og så må den nøjes med lidt flydende???

Hej JA jeg må da også indrømme at min har lavet numre. Jeg checke-de det hele inden det blev sat sammen men den svigter far tid til anden. Og det er kontakten. Ikke ledninger eller andet.

Var tromle diameteren ikke også forskellig på 4 & 5 gears ?

Uha
Det ved jeg ikke.
Måske kan vi nå at få lidt mål inden de sidste 5G bliver samlet....

Dewil skrev:Eller af med den originale pakning og så må den nøjes med lidt flydende???

Har prøvet at montere uden pakning og så spiller det. Så summa summarum bliver netop løsningen med Hylomar

Thoms skrev:

Dewil skrev:Eller af med den originale pakning og så må den nøjes med lidt flydende???

Har prøvet at montere uden pakning og så spiller det. Så summa summarum bliver netop løsningen med Hylomar

Lavteknologisk meget fin løsning !! må jeg kopiere ideén når jeg skal have min 5 gears bygget om til 70ccm til vinter ??

Yes yes! Det er nok svært at få patent på den løsning

70 kubik Med 45 mm og JT1 krummeren kommer du ikke over 68, men det lyder godt

Thoms skrev:Yes yes! Det er nok svært at få patent på den løsning

70 kubik Med 45 mm og JT1 krummeren kommer du ikke over 68, men det lyder godt

Syntes bare jeg havde set at Crazycatmans ccm calculator gav 69.8 ccm.. nu kan jeg da godt se det kun er 66.7

Er det korrekt forstået at der altid er gennemgang gennem frigearskontakent, hvad enten "kuglen" er ude eller inde, og at det er en eller anden pal ned i motoren/gearkassen der rammer "kuglen" på kontakten og dermed skaber netop kontakt?

Nu noget af en krænglet sætning...

jeppex skrev:Nu noget af en krænglet sætning...

Den er forstået

Og ja, hvis du måler på begge ender af kontakten skal der altid være gennemgang... Kontakten består simpelthen bare af 2 metalender med en fjeder imellem. I frigearsposition bliver den ramt af en tap på gearskiftetromlen så der kommer stelforbindelse på "skrueterminale".

Erik

danner den ikke først forbindelse inde i kontakten når den påvirkes ind/ud...mener den har kontakt funktionen i kontakten..ikke bare en "slæbesko"..som på mine honda mc og knallerter,,,der køre en kobber arm ind og danner stel kontakt.på et punkt på tromlen..mener at yamaha er in direkte..alså ar forbindelsen til stel gøres i kontakten,,ikke på tromlen..det kan nemt testes med gennemgangs måleren....er slet ikke sikker

Det fordi jeg har en gammel kontakt, der manglre skruen på toppen. Det kan man jo sagtens selv fikse, men jeg blev lige lidt i tvivl over at der faktisk er gennemgang hvadenten kuglen er trykket ind eller ej. Jeg tror at den er som den skal være... jeg tror du har ret Erik

det er bare en fjeder og terminal som Erik også skriver