KnallertForum.dk

Så er de endelig klar! Pris fra: 1398.-kr

Slip for platiner og kondensator!

Få perfekt lys og strøm på din knallert!

Kort sagt en tænding med CDIbox og regulator, der giver 12V

I dette sæt medfølger: Stator, CDIbox, regulator og monteringsskruer samt vejledning.

Brug dit originale svinghjul, monteret på noten, brug din originale tændspole i stellet og monter dette basis anlæg med ubegrænset cdi og regulator. Er tilpasset det originale Yamahafs1 ledningsnet og det eneste du skal gøre er at følge monteringsvejledningen der medfølger.

Statorpladen er lavet justerbar og du kan derfor ændre tændingstidspunkt fra ca 1,0mm før top til ca 2,5mm før top.

Husk at udskifte:

Alle pærer til 12V

Batteri til 12V 4,5ah

Horn til 12V

Blinkrelæ til 12V

Føres kun hos Yamahafs1.dk og er specielt lavet til netop de danske modeller. Det ene billede viser det forskellige samlet med ledningsnet og tændspole.

Der vil komme et sæt hvor pærer, batteri, horn og blinkrelæ er med altsammen 12V pris: 2098.-kr
Der arbejdes også på en anden batteriholder som er egnet til det større batteri.

Mvh
Benny Lorentsen
Yamahafs1.dk

Fedt, stort arbejde!

hej benny... det er sejt lavet, fedt du gider designe sådan noget.
det ligner nøjagtigt et tændingsanlæg til rd/dt - jeg har nemlig et komplet løst at ligge som stammer fra en rd 50, det bruger nemlig samme multi 4 stik som en fs1 - jeg har flere gange nævnt at jeg mener det snildt kunne bruges på en fs1 med ganske få elektriske ombygninger som du har gjort... jeg ville dog blot havde monteret det direkte i de undersænkede monteringshuller og brugt svinghjulet fra en rd/dt, således syntes jeg nemlig det ser ud til at passe overens med fs1... ellers smart med de lange slidser til at justere tændingstidspunkt, samt at få det til at passe svinhjul med fs1.

har du nogle data på dit tændingsanlæg ? jeg tænker hvor mange watt strømspole, samt om tændingstidspunktet er statisk, eller om det forskydes itakt med stigende omdrejninger ? jeg kan se din cdi ser noget mere moderne ud end dem jeg har til ældre dt/rd ( og nej - jeg har aldrig haft en tændingspistol på min dt, så jeg ved ikke om de gamle cdièr forskyder )

hilsen olieklud

Jeg har, som flere ved, været involveret i dette tænding anlæg.

Den medfølgende cdi er med statisk tændings tidspunkt. Der laves snart en adaptor så man kan montere et fuldt pc-programmérbart tænding modul så man kan lave sin helt egen tænding kurve (eller bruge vores standard)

Det programmérbare vil også have den fordel at man ved at sætte en ledning til stel vil kunne få knallerten til at køre utrolig langsomt når den kører på offentlig vej ved at lave en helt tosset tænding fra eksempelvis 6000 omdr/min

Mht effekt på dette anlæg kan jeg oplyse at det snildt leverer 45 watt ac til lys samtidig med 25 watt til DC batteriopladning / stoplys, blinklys og horn. Jeg kan på min egen 76'er drive horn, blinklys og bremselys uden batteriet er monteret. Dette kræver selvfølgelig at ens svinghjul ikke er af-magnetiseret.

En anden fordel er at hvis f.eks forlygtepæren springer så får man stadig ikke overspænding så de andre pærer springer. Heller ikke hvis yamaha en kan køre 135 km/t i 3. Gear

Gnisten kan ses her:




Mvh Morten

Fedt!

Jeg synes, den CDI virker bekendt, men jeg forbinder den med avance a la 4-takt = mere fortænding i takt med omdrejningerne stiger. Det ville være så træls, men jeg kan så regne ud, det er blevet dobbelttjekket, og endnu sjovere ting er på vej... feeeedt!

Den avancerer ikke, det er 110% sikkert. De findes i mange varianter.

Hej Benny og Morten.
Den tænding burde man nok have. Jeg skal nemlig til at skifte platinner og konsensator for femte gang på min DXer, siden jeg købte den sidst i 2007. Så jeg må indrømme at jeg er lidt træt af de gamle tændinger med platinner. Det er en af de gode ting ved Passolaen, som jo har elektronisk tænding, dog kun med 6 volt elanlæg, men det betyder faktisk at jeg aldrig nogen sinde har harft tændings-problemer med en Passola, selv om jeg samlagt har tilbagelagt ca. 55000 km på de Passolaer jeg har harft i gennem tiderne.
Hilsen Kim.

Ja, der er godt nok fine sager og minder om "lillebror" Yamaha Sting's tænding, der bare virker perfekt.

Rigtig flot arbejde. Jeg skal helt klart have sådan en.

Jamen så er det jo bare at bestille en

Det gør jeg også det da, men jeg venter lige på at det store sæt hvor det hele er med kommer.

Det er lige på trapperne, men batterier og blinkrelæer skal lige i hus

Mvh
Benny

Super godt arbejde

Morten - Webmaster skrev:Jeg har, som flere ved, været involveret i dette tænding anlæg.

Den medfølgende cdi er med statisk tændings tidspunkt. Der laves snart en adaptor så man kan montere et fuldt pc-programmérbart tænding modul så man kan lave sin helt egen tænding kurve (eller bruge vores standard)

Det programmérbare vil også have den fordel at man ved at sætte en ledning til stel vil kunne få knallerten til at køre utrolig langsomt når den kører på offentlig vej ved at lave en helt tosset tænding fra eksempelvis 6000 omdr/min

Mht effekt på dette anlæg kan jeg oplyse at det snildt leverer 45 watt ac til lys samtidig med 25 watt til DC batteriopladning / stoplys, blinklys og horn. Jeg kan på min egen 76'er drive horn, blinklys og bremselys uden batteriet er monteret. Dette kræver selvfølgelig at ens svinghjul ikke er af-magnetiseret.

En anden fordel er at hvis f.eks forlygtepæren springer så får man stadig ikke overspænding så de andre pærer springer. Heller ikke hvis yamaha en kan køre 135 km/t i 3. Gear

Gnisten kan ses her:




Mvh Morten

Hej Morten

Er adaptoren kommet? Jeg synes ikke jeg kan se den på siden..

kan ikke finde sættet på siden eller er den ikke færdig endnu ?

Prøv og kontakt Benny:

Yamahafs1.dk
Gl Sorøvej 15
Rørby
4400 Kalundborg
Yamaha@yamahafs1.dk
Tlf: 22613560

De er såvidt jeg ved udsolgt og leverandøren er lukket.

Hej

Er der nogen som ved om dette 12v anlæg kommer i handlen igen ?

Morten - Webmaster skrev:De er såvidt jeg ved udsolgt og leverandøren er lukket.

Det var trist. Jeg nåede heldigvis at købe et anlæg, og min gule FS1 har aldrig været mere stabil. Siden der kom nyt tændingsanlæg på har jeg kun strammet kæden en gang, og jeg har faktisk kørt en del ture på den i 2016.
Hilsen Kim.

Hej

Jeg skrev her ved en fejl. Nu har jeg flyttet mit indlæg hertil:

viewtopic.php?f=68&t=18546&p=163919#p163919

/Steen