KnallertForum.dk

Hmm
Ja det er lidt sært. Men kan det ikke være en lille måle fejl. Eller så er det fordi kontakt punktet ikke er uendelig lille med dækker måske nogle tjenedele mm på kulbanen og derfor er den samlede måling større.

Ellers tror jeg 500Ohm er OK også til 12 Volt

Ok med værdierne til 12 volt og jeg har tænkt mig, at fremvise målingen i klubben, for der er nok en forklaring og de andre trimmere jeg har sammenlignet med, er nøjagtige

...og så fik kølepladen med de få komponenter silicone inden afprøvning...

Sådan, der ser fint ud. Så håber vi bar det virker

...og så fik den en plads bagpå batteri-holderen under blinkrelæet med god stelforbindelse og mulighed for efterjustering med plastkærv. Det var også nødvendig, for den var stillet så "hård", at lyset var urolig ved høj tomgang, men så justerede jeg indtil lyset netop var rolig. Ledningen blev tilsluttet den blå til baglyset med en strømtyv.

Sådan
Det glæder mig du har fået den til at virke.
Og ja det undre mig ukke der skulle justeres lidt nor der kommer AC på.

Så har jeg da lavet noget der duer
Det bliver spænderne at høre om den gør jobbet i længden.

det spændene øjeblik ,,hvor teori bliver til praksis,,nogle gange bliver tilpasningerne større end det oprindelige procjekt,,
men sådan er det bare ...håber den virker i første forsøg,,det er flot arbejde..

hey gutter! hmm.. hvad så hvis man har 3 lysspoler? jjeg har en vespa super bravo, som kører med cdi tændning.. der har jeg 3 lysspoler i, som alle sammen laver for meget strøm til at kunne lyse en 12 volt pære op.. lige pt har jeg fået fusket en spændningsregulator på fra en hot, men det er ikke lige optimalt..

derfor, har jeg overvejet at bygge en regulator selv, da det åbenbart er umuligt at finde den orignale piaggio..

anyways, jeg har taget udgangspunkt i en guide til at bygge en fs1 spændningsregulator.. men denne er 6 volt, hvor min er 12.. så jeg er lidt i tvivl om den vil virke..

desuden bruger i i guiden en "Triac" som er beregnet til vækselstrøm. jeg har koblet en 3 faset brokobling ind over min, så derfor overvejede jeg om en alm transistor ikke kunne bruges istedet..

desuden har i 2 zener dioder monteret, da strømmen skal kunne passere begge veje.. da min er DC burde jeg vel i teorien kunne nøjes med en?

gallery/album.php?album_id=55" onclick="window.open(this.href);return false;

Overspændings beskyttelsen varetages bedst af en SCR pr fase da ensretteren ellers skal dimensioneres til en noget større strøm.
Zener dioderne bestemmer ved hvilken spænding overspændings begrænseren skal virke hvis du anvender diagrammet fra Kreidlerens ULO box har du en god begrænser men pr. fase.

Mest effektiv er en brokoblet ensretter pr fase og det kræver at stel ledningen pr. fase afbrydes fra statorens stel.
En alm transistor er ikke en god løsning, da det der ønskes er noget der ligner en kontakt uden tab, på den anden side er en SCR også træls da den først stopper med at lede strømmen når (AC) spænding kommer tæt på 0 volt den kræver nul-gennemgang for at afbryde, en triac er en dobbelt SCR og virker derfor for begge halvperioder af den sinus formede vekselspænding fra spolerne men skal tændes for begge halv perioder

Ja der behøves kun en zener ved DC
en 6V begrænser vil også virke ved 12V forsyning spoler
Jeg håber de svar kan forståes og bruges

jep, jeg tror jeg er med..

så en "regulator" per fase, også brobkobling på bagefter.? eller er jeg helt fortabt?

du har forstået hvad jeg foreslog men hvorfor vil du ikke have 12V anlæg?

jeg har skam hellere intet problem i et 12 volt anlæg, men spolerne producere langt mere end 12 volt, da jeg dersværre må erkende, at plumpen ikke længere forefindes, og desuden er cylinderen "SLIDT".. således at den ikke er på 50cc længere...

jeg ville bare lave en 12 volts istedet..

idéen med at koble dem sammen, var for at have nok lys, også i tomgang.