KnallertForum.dk

.

Og når de er testkørt, vil jeg ha' en af hver til hver dag i ugen...

.

Knud skrev:

kreidlerhansen skrev:Og når de er testkørt, vil jeg ha' en af hver til hver dag i ugen...

thø-hø
...det kommer nok til at tage lidt tid...

Ja... din tid!

.

Igen et intessant indlæg Knud.
Vi glæder os til at høre mere og evt hvordan man selv kan lave nogen af dem

.

.

.

Knud skrev:Jeg har lavet rev.2 af PCBet til min Kreidler ULO box: dvs. et design der indeholder:
1) en overspændings beskyttelse
2) et elektronisk blink "relæ" med sluk-selv funktion (dvs. efter en bestemt tid slukker blinklyset, hvis man har glemt selv at slukke), dog hvis der bremses udsættes tidspunktet for "sluk-selv"- således kan der bruges LEDs til blinklys uden dummy-modstande.
3) havari blink
Designet kan bruges til både 6V og 12V systemer

Ikke dårligt Knud, særlig "sluk selv" funktionen er genial

.

Arh... 2-14.000rpm er et bedre interval. Og du kan lige vove på at afvise 13-14.000rpm, før du har prøvet, Knud!

.

wauu


gir du lige lyd fra dig når man kan få hele skidtet monteret.?


kan man ikke tvinge omdrejningstallet op på 17.000? bare hvis man nu skulle få nden tossede ide at tune lidt.

.

.

.

Som udgangspunkt ved 39,7mm slaglængde:

12-17 grader BTDC ved peak-effekt, når omdrejningstallet runder 9.000rpm... Kan tændingstidspunktet trimmes 10-15 grader tidligere end dette ved ~3.000rpm og have en nogenlunde jævn kurve i intervaller af 500rpm derimellem, så tror jeg det er alt rigeligt.

Det et et meeega-fedt projekt, det dér!

.

De nødvendige spring er beskedne, så mon ikke det rækker?

Altså, hvis man er på jagt efter 0,06HK ved 8.735rpm under justering på et rullefelt, kan jeg se en idé i at maksimere 'antallet af brikker at flytte med', men i praksis er der næppe grund til at gå nørd-amok = Keep it simple till you're finished testing...

Der er sjældent mere end 2.500-3.500rpm at gøre med, sådan for alvor, og indenfor de gvne effektområde vil der stort set ikke være behov for tændingsforskydning.
Det er udenfor trækområdet, der er kræfter/fleksibilitet at hente!

På racerbanen kan man med f.eks. platintænding satse på det tændingstidspunkt, som giver højste spidseffekt og mest overdrejning = relativt sen tænding. Resten må så være et kompromis.