KnallertForum.dk

lige et par billeder taget i haven. der også foretaget en rigtig prøve kørsel, den går nu rigtig godt. den skal nok være god for 80 km/t. og koblingen med 3 plader virker helt perfekt

Hej Anders J.
Flotte billeder du har taget. Og Yamahaen ser jo suveræn godt ud i de fine omgivelser.
Hilsen Kim.

Det er en flot yamahdu har fået lavet der !!

den ser bare skide godt ud.... og dejligt at den spinder godt !

Hej Anders.
Det er en super flot yamaha du har lavet, lækker farve.
Rigtigt flot arbejde.
Mvh Stig.

flot arbejde ser sgu godt ud

top dollar,,, ser sgu godt ud,,der er jo ikke så mange 77" :roll:self virkede koblingen,,,men aligevel er man jo lidt spændt,på sådant et procjekt,men nu kan vi andre trygt forsøge os med operationen,,,

Så lige et par nye billeder.
Og nu har den også fået de rigtige støddæmpere og en ny bagagebære

Rigtig Fin Yamaha du har fået lavet der ,,,,,

Nr 2 ved effekt måling efter tur rundt om Ringkøbing fjord

Lækkert, skal vi lige have en opfrisker på opsætningen, den smider en god ydelse!

Opsætning
43 jern cylinder
Planet top med tilpasset squisband
16mm plade og kaburator
5,3 udstødning
Standard tænding
Effekt 5,7hk

Super ydelse, har du varmeproblemer når du kører på den og hvad render sådan en?

Jeg husker at have købt et originalt cylinder kit der var angivet til 7.5Hk i 1976 til min FS1 DX, det var tydeligt at se at den havde større porte og udstødning en 5.5 HK udgaven (mener det var 5.5 HK) men det blev senere konfiskeret af fætter haps.
Som jeg huskede det bestod det kit af cylinder, stempel, topstykke, sideplade, membran, 16mm Mikuni og anden udstødning.

Den står rigtig flot din DX 1977 model, den kan du være rigtig stolt af
Jeg kunne godt tænke mig at finde et renoverings projekt på en DX 1976, dette var min første Yamaha som jeg købte fra ny, blev stjålet og senere erstattet med en RD 350 , men det må vente til alle de andre projekter er færdige.....

Der er ingen varme problemer
Den kan godt køre 5 km ved fuld gas uden problemer
Hvad der sker hvis man kører en meget lang tur ved jeg ikke. Topfart er ca 75kmt

Ja sidst skrev jeg ingen varme problemer. Det passer så ikke.
Lørdag stod det på 120km til fole træffet.
Fulgtes med min makker Ole på puch Monza som også kan køre ca 70.
Så det var bare fuld gas frem. Men der gik ikke længe før yamahaen var tæt på en sætter
Fik stoppet ulykken inder det gik helt galt. Resten af turen blev kørt forsigtigt med max hastighed på ca 60kmt.
Snød lidt på hjemturen så vi blev hentet lidt nord for Ribe.
Idag har jeg taget cylinderen af og det er ikke helt godt.
Det er tæt på at der er brændt hul i stempel og der er også spor fra næsten sætteren

AARRGGHH ja træerne vokser desværre ikke ind i himlen, godt du fik den standset og kølet så du kunne komme frem til Fole.
Hvilken olie bruger du i benzinen?

Hej
Der er kun få ting der kan få stemplet til at smelte. De er:

1: For sen tænding (mest sandsynligt).
2: For varmt tændrør.
3: For mager blanding (mindst sandsynligt, da den ikke kører ordentligt med SÅ mager blanding).

Jeg stemmer på pkt. 1. Har du checket om klodsen på platinerne er slidt, så tændingstidspunktet har flyttet sig? Er knasten på svinghjulet glat og uden rust og sidst, men ikke mindst, er knasten smurt?

/Steen

jeg tror at det er en kombi af flere ting

det er ok semi syntetisk 2t olie 3%
95 oktan benzin

jeg tror at det er tændings banken, da jeg har planet topstykket en hel del og Yamaha har ret meget fortænding 1,8 mm
platineren blev checket lige før turen og den åbner korrekt og knasten er smurt, men jeg har ikke checket tændings tidspunktet.
jeg har længe haft en plan om at ændre tændings tidspunkt til 1 mm før top, da det nok passer bedre til tunings grad, det nåede jeg så ikke
jeg tror også den har gået lidt for mager, den har dyse 150

er nu ved at montere sådan en protuna 12,8 cylinder med 45 boring
skal lige have helt styr på tændings tidspunkt
og så nok en lidt større dyse i

Lige et billede af den nye cylinder. Der var brug for lidt tilpasning således at kaburator stadig kan spændes fast

Så er den kørende igen, den lyder fint men kører ikke super godt

Så er der planet top på 12.8 eren Støbningen af topstykket er lidt dum. Der er meget lidt pakflade og det er kun muligt at få den tæt uden toppakning Squisband er 0,6mm målt med loddetin