Jeg har fået en lille - og konen har lige hørt det!

[Per]

Hej Erik.

Tillykke med vidunderet
Den er absolut sød
Jeg glæder mig til at se dig på den

Mvh Per.

[Henrik Fs1]

Tak Morten,

Jeg har også fundet en del efter at sælger fortalte mig at den åbenbart kaldes JT1 i USA. Så var der masser af billeder - og reservedele på Ebay....

Nå men lige nu drejer det sig om at finde ny eger i længde ca. 137mm. De var nemlig så løse/rustne og manglende at en prøvetur punkterede begge mine nye slanger.

I den forbindelse stødte jeg på noget der nærmest må være en nørdet detalje: For og bagnav er fuldstændig identiske med FS1 gammel model, bortset fra at der kun er 32 eger i hjulene

Erik

Måske kan nogle cross forhandlere hjælpe, de har eger i alle længder..

[anj]

Tak Morten,

Jeg har også fundet en del efter at sælger fortalte mig at den åbenbart kaldes JT1 i USA. Så var der masser af billeder - og reservedele på Ebay....

Nå men lige nu drejer det sig om at finde ny eger i længde ca. 137mm. De var nemlig så løse/rustne og manglende at en prøvetur punkterede begge mine nye slanger.

I den forbindelse stødte jeg på noget der nærmest må være en nørdet detalje: For og bagnav er fuldstændig identiske med FS1 gammel model, bortset fra at der kun er 32 eger i hjulene

Erik

prøv at se denne http://cgi.ebay.com/ebaymotors/YAMAHA-J ... ccessories

[Nabo Jan]

Hej.
Tilykke med den lille specielle maskine.
Hvis du vil have det rigtige olieskjold til olieblanding, så faldt jeg lige over et!
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-J ... ccessories

//Nabo Jan

[anj]

Her er også en hvor tanken også er med. Den jan havde link til er kun klistermærket
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1972-yam ... ccessories

[FS1originalen]

Shit.... Og her har man slidt sig til blods en hel aften (fik faktisk en vabel) på selv at fremstille eger i den rigtige længde, og så ligger de fix og færdige lige omme på den anden side af jorden

Nå men enden på egerproblemet blev at 2 sæt originale K1 foregre måtte "lade livet" og blev skåret ned til 137mm.
Et absolut antikvarisk gevindrulleapparat fra en gl. cykelhandler kom i aktion:

gevindrulning.JPG (87.88 KiB) Vist 7281 gange

Stigningen passede ikke lige med japansk standard, men M3 nipler løste det problem
Og skulle andre blive inspireret så kan jeg oplyse at processen tager 2 - 3 timer og at man ikke kan bruge højre hånd dagen efter pga. de mange omdrejninger med det lille træhåndtag

FT1 eger.JPG (124.56 KiB) Vist 7280 gange

Her er resultatet. I aften skal der poleres nav og måske egres op...

Erik

[strynboen]

for satan,,kunne du ikke ha brugt batteri,boremaskinen,,en vabel,,sådan en fik jeg engang,,ved et uheld,,har passet meget på at undgå arbejde lige siden det var da mærkeligt at der var 36 eger i det sæt fra e,bay
hvordan køre man med de rulle bakker,der skal vel ikke knækkes spån

[FS1originalen]

Vabler - ja føj... Jeg passer på en anden gang

Og nej, der skal ikke brydes spån for der er ingen

Når du skærer et gevind starter du med en aksel med gevindets yderdiameter og skærer så noget materiale væk med gevindbakken.

Til et rullet gevind skal akslen have noget nær gevindets centerdiameter. dvs at rullerne kun "trykker et halvt gevind i dybden". Det materiale der presses væk "kravler op" og laver gevindets top....

(Den var lidt svær at beskrive)

Erik

[strynboen]

ja men den er modtaget og forstået,,rullegevind det er vist det man bruger i dag,,

[Thomas P.]

"rullet gevind", jep det er sådan vi laver gevind i dag. Vi kalder det godt nok at "trykke" gevindet op, men kært barn har mange navne

Som eks. på diameter på emnet når der skal trykkes gevind, kan jeg nævne at en M5-6g skal måle 4,41 - 4,43mm, for at ende med 4,83 - 4,97mm

[FS1originalen]

Så er baglygten undervejs til den lille....

Den skal have samme baglygte som FS1 fra 69-73.´
Jeg havde glasset, fandt lygteholderen hos en gl. forhandler og bagstykket hos Sønderjyden.
Nu manglede jeg bare pladen med fatningen

Jeg spurgte så Morten "hvordan det lige var med dem", og dagen efter havde jeg en til låns for kopiering.
Her er så et par billeder af arbejdet/resultatet:

Der måtte lige fremstilles en bukkeklods med samme bue som underkanten af lygteglasset:

Baglygte bukning.jpg (97.31 KiB) Vist 7126 gange

Og her er så det færdige resultat:

Baglygteindsats.jpg (94.42 KiB) Vist 7121 gange

Nu mangler jeg så lige 3 undersænkede M3x75mm skruer. Dem planlægger jeg at lave ved at "bubbe" et hoved på 3 eger
Når den bliver komplet må det være en "original forumlygte"
Tak til Morten og Henrik

Erik

[Morten - Webmaster]

PERFEKT ! det ser jo super ud !

[Lasse1969]

Hej FS1originalen
Super flot arbejde du laver der

[FS1originalen]

Så er "Forum united" baglygten på plads

baglygte 001.jpg (63.88 KiB) Vist 7038 gange

Stor tak til Henrik for bagstykket, Morten for udlån af Johnnys fatningsplade til kopiering og til Dorte og Johnny fordi i gad hente stumperne rundt omkring i landet

Og Henrik: Jeg kan SAGTENS leve med de 3 skruehuller

Erik

[Morten - Webmaster]

Sådan !! perfekt Erik !

[Yamaha FS1 50SS]

Hej Erik

den blev sgu da fin den lygte,,,,, og velbekomme det var så lidt ,,,,

[Kim B S]

Hej Erik.
Den ser fame da godt ud den lygte. Godt lavet.
Hilsen Kim.

[FS1originalen]

det ser godt ud erik jeg kan se skærmen har fået farve skal vi ikke have et fuld size billede

Ikke endnu

Erik

[Yamaha FS1 50SS]

det ser godt ud erik jeg kan se skærmen har fået farve skal vi ikke have et fuld size billede

Ikke endnu

Erik

men den ser dælm.. godt ud gutter

[olebole]

Hej Erik flot arb. Er fatningen også ny ???
Hvis . Hvor fik du den fra ???
mvh. ole