KnallertForum.dk

Da jeg var ung... ca. 15 år fik jeg en yamaha fs1 årgang 76, hvilket bare var lykken. Den var ikke specielt køn men med hjælp fra min saglige papa fik den hurtigt ry for at være en af de flotteste og lidt senere også en af de mere specielle, lang forgaffel og dertilhørende lange forkromede synlige fjedre, jo vi var skam med på noderne dengang i 80'erne
Om et par år bliver datteren 16 og så synes faren selvfølgelig at hun skal have en rigtig knallert. Lige som dengang....
Hvis man nu kunne overtale hende til at være med til at renovere, pudse og skrue ja så kunne man håbe at hun synes den er lidt sej og på ingen måde kunne tænke sig en scooter.
Hvis hun ikke fanger interessen beholder jeg den da bare selv

Da det snart er 30 år siden jeg havde en fs1 mellem hænderne kan kan jeg ikke huske alle detaljer.... jeg kan huske den var rød.. eller var ....

Første spørgsmål

Jeg ved ikke om akselen til min bagsvinger er for kort, gevindet kommer ikke til syne så møtrikken kan monteres, der er også lidt rigeligt luft mellem bøsning og stel se foto. Måske bøsningerne bare skal presses lidt længere ind eller ?




Jeg kan heller ikke huske om hovedet på bolten skal stikke så "langt" ud ?

Hej
Fint projekt. Tror at du har fået fat i den forkerte aksel. Hovedet ser ikke rigtigt ud. Den skal være lang nok til at udstødningen også kan blive spændt fast. mellemrummet imellem stel og svingerbøsning kan måske skyldes, at der er blevet slebet på enden af styret ved stellet-

Mvh.
Yamahaskamanha

Det er bestemt muligt at styret en blevet slebet på enderne. Er der nogen som kender målene på hvorlangt styret til svinggaflen skal stikke ud fra stellet i hver side?

Måske der skal være lige stor afstand i hver side?

hejsa... hvis tværrøret er lidt for kort og du ikke vil skifte det, så kan du godt rykke bøsningen i bagsvingerens kædeside lidt ind og få det til at virke aligevel... du skal kun flytte bøsningen i kædesiden idet den modsatte bøsning ikke må være under niveau, idet udstødningsøret skal støtte på det inderste af bagsvingerbøsningen ( ellers kan det ikke bevæge sig )

benny fra fs1.dk sælger nye tværrør, det koster ikke ret meget, men kræver du kan arbejde i jern & svejse - han kan også udskifte røret for dig så det bliver ordenligt

desuden når man først er igang så skal hullerne til støtteben/bremsepedalsaksel sikkert også repareres med et par nye skiver, sådan er det altid

hilsen olieklud

Super info, tak Claus.

Jeg slipper i hvert fald ikke for at udføre reparationer på stel og svinggaffel, så det kan være dette rør også skal skiftes sammen med div. skiver.

Søger stadig mål på placeringen for dette tværrør.

Ærlig sag: akslen ligner den samurai aksel jeg sidder med i hånden, nøgagtig samme størrelse/form på hovedet og det ville passe fint med der kun er 12.5cm mellem suzukiens bøsninger ift. hvordan den siddder på yamaha'en

Ser det her rigtigt ud eller er det ikke en dansk svinggaffel?

Kan det passe at der ved siden af det gennemgående rør skal være et gevindhul til at fiksere bremselyskontakten eller er alt som det skal være?

Måske en 2G baggaffel?

Ahh scheisse.
Note til forum, der mangler en vejledning til at spotte en 4 gears svinggaffel

Har den overhovedet beslag til bag fodhviler?

Men det er ofte at 2g gaffelen bliver brugt til ombygning til 76 baggaffel

Nej, der er ikke påsvejst gafler til fodhvilere, ser mere ud som at der kunne laves indvendig gevind.

Er der en som kunne tage et nærbillede af området hvor bremsekontakten skal monteres. Jeg vil gerne se hvordan området omkring gevindhullet ser ud.

Kan ikke engang huske om der er gafler på en 76 eller om det er gevind... uanset set hvad er det jo nok en ombygget 2g gaffel..

juhl-drengen skrev:Kan ikke engang huske om der er gafler på en 76 eller om det er gevind... uanset set hvad er det jo nok en ombygget 2g gaffel..

Hej.
76er baggaflen er sidste årgang med huller med gevind.
Hilsen Kim.

Supeeer!

Hvordan fjerner jeg bøsningerne i baggaflen uden af ødelægge dem?
Skal de slåes eller presses ud?

Ved ikke om du kan uden at ødelægge dem.. de skal presses ud, nogle gange skal der varme til, er gummiet blødt eller mørnet er du måske nødt til at skære den yderste jern ring af bøsning.

Takker for info Juhl

Bare spørg malte hvor lang tid jeg bruge på at pille de mørnede bøsninger ud af Smx bag gaffelen..

Det lyder næsten som et projekt i sig selv.
Mine ser ikke mørnede ud men jeg kunne godt tænke mig at fjerne dem inden sandblæsning, ellers må jeg montere akslen og lave nogle skiver som kan skærme af til bøsningerne.