KnallertForum.dk

Hvor kan man få den uds henne

Så blev den prøvekørt
Man skal ikke køre med både premix benzin og autolube.Det giver røg og tændrøret feddet til på 10 sek.
Så jeg tog chancen og tømte tanken for benzin og kom alm 95 på uden olie. Efter en kort tur nogle gange rund om huset fik den brændt den opsamlende olie af og røgen forsvandt.

Så kom turen til en vej test, lige i nærheden af adressen (så der ikke er så langt at trække hjem )

Først lige så stille op i gennem gearene. Man skal lige vænne sig til at 1 er ned og 2 3 4 og 5 er op lige som en motorcykel. Men det gik og den kørte fint.

Efter 2-3 Km blev jeg lidt mere modig og gav den gas ( det er en helt ny 45mm cylinder og stempel ) og jeg kan love for den kan trække. Den har bund træk og er også frisk til at tage omdrejninger. Tror det er udstødningen der gør det.

Alt i alt en super oplevelse og en meget fin motor gang hele vejen op.

Og det extra 5 gear er simpelthen guld vær. Der er ikke nogle døde punkter mellem 3 og 4 som på den gamle med 4 gear mere. Den trækker fint igennem også uden at man skal køre den helt ud i gearene.

Jeg var oppe på 70Km/t ifgl. speedometret. og der var en del mere tilbage. Men det skal først prøves når cylinderen er kørt til.

Og her et par billeder af uhyret

super dejligt..tillykke med dyret. Kan jeg ringe på skype senere ?

yes

Nu mangler jeg at få malet min tank i blå og få monteret originale stafferinger.
Det bliver nok et vinter projekt.
Jeg har kørt endnu en prøve tur og jeg tror den skal dyses ned. Fra 170 til 160.

Har kørt med 170 tidligere med samme cylinder karburator og det hele. Men udstødningen er jo ny og jeg tror det er det.

Jeg er ikke helt sikker da tændrøret stadig er sort. med der var jo også lidt olie blandet benzin i tanket da jeg fyldte ny alm benz på.
Så måske er det over smørring.

nej hvor dejligt niels så kom den ud i dagslys. spændende og høre når den skal med til træf næste gang
glæder mig til vi kan få en fælles køretur sammen

Fantastisk at se at den snart er bragt tilbage til original, dog med et hav af "fup-modifikationer"..

Så har jeg kørt lidt igen ca 20 Km blev det til.

Jeg har nu gearet den op til 11T/34 =3.1 til 1 eller svarrende til 14/43. Jeg kørte med 10T for før.
Det hjalp.Men tror der skal et 12 T til. Det kan den fint trække
Jeg har været oppe på ca 80 efter speedometret.

den udstødning du har på, er den virkelig pengene værd? er den meget bedre end 5.3?

Hej
JA det vil jeg sige den er.
Den giver en langt bedre bundtræk end en 5.3'er. Og samtidlig er der også omdrejninger i den.
Den giver en meget bedre og balanceter motorgang.
Havde jeg vist det havde jeg sat en på for mange år siden.
Det jeg kan lide ved den er at den kan trække jævnt hele vejen op til maks uden døde punkter.
Og så er lyden også fin, larmer ikke og har en god dyb lyd.

Men det er jo smag og behag

nielsfup skrev:Hej
JA det vil jeg sige den er.
Den giver en langt bedre bundtræk end en 5.3'er. Og samtidlig er der også omdrejninger i den.
Den giver en meget bedre og balanceter motorgang.
Havde jeg vist det havde jeg sat en på for mange år siden.
Det jeg kan lide ved den er at den kan trække jævnt hele vejen op til maks uden døde punkter.
Og så er lyden også fin, larmer ikke og har en god dyb lyd.

Men det er jo smag og behag

tak for det gode svar.

http://www.jmpb.nl/store/index.php?act= ... uctId=1440 er det den her udstødning der er tale om?

Yes
Det er lige den.

Jeg er vil gerne vide hvad der er nemmest at gøre ved indregistrering af en FS1 som MC:

Min plan er at lave den som en Street model med oplagt udstødning, Street autolube beholder, Street sæde og emblem tank.
Planen er også at bruge bagsvinger fra en YB100 (er længere end en FS1, men ser ud som FS1 iøvrigt), originale Yamaha 18" eger hjul fra en YB100, højre konsol fra en YB100 (har standard kontakt til bremselys)
Jeg har en hollandsk 5G motor (FS1 drejeventil og autolube) som jeg vil bruge ved indregistreringen af denne special Yamaha FS1 som MC.
Jeg har et ´78 FS1 DX stel.
Jeg har en uoriginal 43 mm cylinder (NC) og en original 40 mm cylinder (F5B)
Jeg har en oplagt udst. (Street), en YB1 udstødning (som den Niels Fup anvender), en YL2 udstødning (ligner en skråt afskåret 5.3HK udstødning men er længere end denne og har løst 32 mm forrør), en Micron expansions udstødning og en original FS1 udstødning.

Jeg kan se flg. muligheder, men hvad er nemmest:
1) 5G motoren på et dansk FS1 stel
2) 5G motoren på et tysk FS1 stel
3) en 4G motor på et dansk FS1 stel
4) en 4G motor på et tysk FS1 stel
gør det nogen forskel på "nemheden", hvis det er en 5G motor på et hollandsk stel? (jeg har pt. inge hollandsk eller tysk FS1 stel)

Hvad nu hvis jeg ikke kan fremvise købs papirer på stel?
Hvordan fastsættes prisen af denne planlagte special FS1´er i fbm. told-behandlingen, er der noget der kan gøre det billigere, hvis det ovennævnte ikke bruges?

håber forum kan hjælpe
tak
mvh
Knud

Hej Niels,

det er sørme blevet en meget fin yamaha-mc.

Glæder mig til at se når du har malet tanken og sædelisten.

Skide flot arbejde(meget arbejde)

Tak
Jeg har en extra tank som jeg planlægger at male inden længe.
Håber den bliver flot

nielsfup skrev:Tak
Jeg har en extra tank som jeg planlægger at male inden længe.
Håber den bliver flot

Hvis resultatet bliver lige så godt, som den du har malet til din 75'. Så kan det ikke andet end at blive en fantastisk pæn tank!