KnallertForum.dk

Nu er jeg så meget på omgangshøjde med det hele, at jeg godt tør lave en tråd ud af det:

Tilbage i 2007 købte jeg et vrag af en 1978´er. Tanken var, at det skulle blive til en knallert, som dem, jeg kendte fra mine unge dage omkring 1991.
Altså ikke noget med originalt udseende, men på den anden side heller ikke noget THansen-fusk (han kom på banen netop i 1991, hvor man kunne ringe og få et papir-katalog tilsendt)
Den skal indregistreres, for jeg er godt nok heller aldrig stødt på en lovlig Yamaha 4-gear, som vi kaldte dem. Og at køre uden for lovens regler ønsker jeg af flere årsager ikke (moral, for gammel, risiko). Så nummerplade på skal der.

Projektet 1991-replica løb frem til 2008, hvor den kunne starte og blev prøvekørt. Problemer med tændingen gjorde, at den kom i kælderen vinteren over...... Dvs: Indtil denne sommer

Nu er der atter søgt tilladelse til indregistrering, og jeg har netop været ude at køre en lille tur. Efter at have hældt frisk benzin på. Jeg var godt nok noget mistænksom overfor det dér med, at benzin kan "blive for gammelt", men den er god nok. Første tråd efter den nye benzin var på, og den sprang i gang.

Nedenfor er lidt billeder af dens stadier indtil nu

Den ser da fin ud. (90er stil er lige min smag )
Held og lykke med projektet.

Og så med mono-støddæmper!

Uh, jeg får næsten lyst til at kaste en anderøv på Kreidleren! Jeg savner kun lidt (meget!) hjælp til at få krøllet en bagagebærer i rustfast, da jeg kort og godt ikke ønsker at undvære sådan en.


Den er feeeeeeee'!!!

Så kom tilladelsen til syn fra SKAT.

Hvordan er det nu med positionslys: Har jeg travlt med at finde på en løsning dér? Den er fra 1978, men hvad er jeres erfaringer: Vil synsmanden have positionslys og hvis ja, hvordan lavede I det?

Allan M skrev:Så kom tilladelsen til syn fra SKAT.

Hvordan er det nu med positionslys: Har jeg travlt med at finde på en løsning dér? Den er fra 1978, men hvad er jeres erfaringer: Vil synsmanden have positionslys og hvis ja, hvordan lavede I det?

Jeg holdt på, at 'små motorcykler fra før 1981 uden akkumulator' ikke kan udstyres med brugbart positionslys, idet man ikke må forlade maskinen, mens den stod i tomgang...

Hvis det er den eneste bemærkning, er jeg overbevist om, det i værste fald bliver en betinget godkendelse...

Og ellers: Find en anden forlygte til synsbrug...?

Så bestilte jeg tid til told- og registreringssyn ved Amager Bilsyn. Det vil sige.... Ham i telefonen lød som om jeg prøvede at binde ham noget på ærmet. Men efter lidt "jo-jo, man kan skam godt, og I har endda selv gjort det før" og efter at have lovet at scanne og sende al relevant information, som skulle føre bevis for så absurd en påstand, at man skulle kunne syne en gammel knallert, så fik jeg lov at lægge beslag på en tid på tirsdag. Det kunne kun blive den tid. For han ville have en mere til stede. Det er nok meget godt.

Nu har jeg mailet en 9 sider lang PDF og venter spændt på, om jeg får lov at køre til syn )

Hej
Hvis du har tilladelsen fra Skat, så skal du bare trille til syn. Det bestemmer synsmanden ikke. Det er jo netop derfor du har tilladelsen. Jeg har uden problemer fået synet knallerter uden positionslys. Ovenikøbet uden ret megen diskussion. Ellers må du lige skrive til mig. Så kan jeg fortælle dig hvor du skal køre til syn henne.
/Steen

Jeg går da også ud fra at der ikke er så mange dikkedarer når han først har kigget papirerne igennem. Han ville bestemt have papirerne før han ville have mig til syn. Han var nok ikke så rutineret, tror jeg, så jeg vælger at se det som en hjælp til ham.
Det er samme sted som har synet Niels Fups FS1 uden problemer, så jeg går ud fra, at de kan tage den igennem. Ellers vil jeg spørge dig om et bedre sted at prøve

Jeg prøver uden positionslyset - jeg har faktisk heller ikke rigtigt set nogle gode løsninger på at installere positionslys......

I dag ringede jeg for at få bekræftelse på, at de ønsker at syne mig. Det er åbentbart meeeeeget svært at få lov at køre til syn..... Jeg kunne ikke få en bekræftelse, så lige PT aner jeg ikke om de gider se mig. Og det er altså ikke fordi jeg er uhøflig eller dårlig til at forklare min sag, sådan generelt.

Twinsport, jeg vil meget gerne høre om medgørlige synssteder. Det tyder jo også på, at dem, jeg har henvendt mig til, vil være ekstremt negative hvis jeg så endelig får lov at stille op.

Hvorfor skal de bekræfte ? Jeg var bare kørt derud. I Næstved er der ingen problemer hos min synsmand Lars. Du kan bare sige til så kører jeg gerne med.


Morten - Webmaster

Der er kommet afklaring på det her til morgen.

Grunden til usikkerheden var, at synsmanden ikke ville sige helt ja før han havde set papir på, hvad det var for noget jeg talte om - jeg tror ikke, han helt troede på mig i første omgang.

Så jeg mailede ham ASAP en PDF med tilladelsen fra CRM og "dokumentationssiderne" fra IndregistreringsGuiden. Så hørte jeg ikke mere... og måtte både ringe og maile og ringe igen.

jeg tror ved nærmere eftertanke, at det hele bunder i, at ham jeg talte med har været ny og uerfaren. Og det er garanteret også derfor han hverken kan sige ja på stående fod og vil have, at de skal være 2 på arbejde, så han ikke står med ansvaret.

Så nu er der hentet prøveplade og forsikringsbevis (Topdanmark, koster 709,- kr. pr år indregistreret som almindelig motorcykel (ikke noget veteran)

Jeeeeaaaar! Så gik den igennem!

Det var nu en spacy oplevelse, for selvom de har synet Niels Fups i 2009, så fattede de hat af det hele, ligesom jeg frygtede:

- de ville have typeplade på (??)
- de ville have papirer på vægt, som SPECIFIKT gjaldt NETOP min og ikke bare de generelle i guiden (??)
- de ville have blinklys på (det er faktisk først først et krav for motorcykler fra efter 1994!)
- de mente, at 96 km/t muligvis ikke var nok for en motorcykel (jeg sagde 45 km/t vistnok er kravet, og at der er mange kinesercykler, som ikke klarer 96 km/t)

De så naturligvis alle mine flotte farveudprint i guiden og undrede sig... Det kulminerede da jeg vistnok sagde noget i retning af "Nu STOPPER I kraftedme! I har selv godkendt Niels´ som var præcist magen til"

Så så de på hinanden, og så tror jeg de tænkte at de ikke slet gad mig mere.. Ihvertfald blev der skrevet papirer på rekordtid derefter, og de lod bare mig læse højt fra guiden.

Den kører iøvrigt rigtigt fint, det er jo en fornøjelse. Den vakte stor opsigt begge veje gennem København inkl. henover rådhuspladsen. Folk var ved at køre galt for at kigge og der var flere bemærkninger ud af nedrullede vinduer.

Nu skal jeg så bare en tur til Tåstrup efter en nummerplade. Så er det i kælderen og have rettet de sidste småting så den er shiny til foråret, hvor jeg forhåbentlig får lejlighed til at vise den frem på et træf eller en tur.

Stort tillykke !

Det er lidt sjovt at der er så meget forskel på hvordan de håndterer syn. Jeg kan varmt anbefale min synsmanden, der er ALDRIG ballade.

Tillykke!

Gider ikke kommentere på besværlige synsmænd... i det hele taget forstår jeg ikke problematikken, hvis man har en godkendelse.

Hej Allan.
Tillykke med godkendelsen. Godt at det endelig kunne lade sig gøre.
Hilsen Kim.

jammen tillykke med synet, jeg syntes den går ret godt hvis den render næsten 100 kmt.
der er snart mange 50 ccmère med plade i danmark, underligt at de ikke er ved at lære det i synshallen
nu skal du vel så lige vente en måneds tid på afgiftsberegningen ? den bliver sikkert 0 kr idet den højst har kostet 5000 kr fra ny, og er 35 år gammel
hilsen olieklud

Stort tillykke med godkendelsen og god fornøjelse fremover

Tillykke her fra og velkommen i mc klubben.....

Det bliver sikkert 0 kr min fra 1978 blev synet 2010 og koste 0 kr i afgift

P.S flere fotos.....

Stay tuned for billeder

Med lidt solskin i weekenden til hjælp (?) vil jeg tage en stribe, så jeg også kan præsentere det endelige resultat.

@Claus Olieklud: Det gør den heller ikke, nærmere 70, men i de officielle angivelser i guiden står der 96 km/t, hvilket svarer til 60 mph. Vi er vist alle enige om, at det er ret fantasifuldt, også i standard trim uden begrænsninger.