KnallertForum.dk

Mojn.

For at fuldende billedet af Yamaha-FS1´s historie, har Erik også valgt at få bygget en ren Thansen-model. Han har dog flottet sig så meget, at grundstammen i Yamahaen er et 79´er DX-MATCH. Når det så er sagt, så er alt hvad der overhovedet kan købes uoriginalt hos Thansen, monteret på knallerten.

Jeg har netop i dag købt for en mindre formue i nye Thansen-dele. Af særlige stumper vil jeg nævne det komplette forhjul med ventileret skive. Dem er der ikke mange tilbage af
Så vil jeg også fremhæve Thansens helt unikke hydrauliske bremsesystem - komplet
Selvfølgelig bliver motoren renoveret med Thansens allerstørste og mest komplette motorrenoveringssæt til ca. 1500 kr.
Motoren bliver selvfølgelig også bestykket med Thansens uoriginale komplette tændingssystem
På en ægte Thansen er omdrejningstæller et MUST - sammen med Thansens uoriginale speedometer og tændingslås
Thansen inderrør til forgaflen, Thansen styr med snoet firkantjern påsvejset, cross-bagsvinger med cross støddæmpere

Absolut KUN unbracoskruer i motoren

Jeg er MEGET spændt på Eriks farvevalg af tanken. Det bliver nok kun tanken, der får en farve, da alt andet er enten sort, krom eller gummi/plastik.

Et eller andet sted synes jeg det er et spændende projekt - ikke mindst fordi det skal være total gennemført, men her gennemført Thansen

meget alternativt men en genial ide

Det kan da KUN gå galt, men den skal vel heller ikke udenfor en dør når den potentielt er livsfarlig (hvis i da ikke går på kompromis og bestykker den med ordentlige dele til bremser m.m.)

den holder sikkert heller ikke lang tid til kørsel både motor og kørsels mæssigt

Lov mig IKKE at ødelægge stellet når bagskærmen skal monteres!!!

Og hvor er anderøvssædet og malteserkorsbaglygten? Støddæmperne kan jeg heller ikke se - er spændt på hvilken længde i har valgt ???

Erik

Og Erik, må jeg foreslå blå/lilla grov metallic med gotiske guld Yamaha transfers til tanken... Klassisk 80'er - 90'er look

Tror faktisk jeg har et transfers sæt hvis tanten er udgået for dem

Erik

FS1originalen skrev:Og Erik, må jeg foreslå blå/lilla grov metallic med gotiske guld Yamaha transfers til tanken... Klassisk 80'er - 90'er look

Tror faktisk jeg har et transfers sæt hvis tanten er udgået for dem

Erik

Hej Erik.

Jeg kan med stor tydelighed læse mig til, at du kender ALLE de fine detaljer på sådan en fætter

Delene på billedet er kun de ting der er nødvendige for at få den på hjul med motor.
Jeg kommer nok ikke udenom, at jeg må købe for endnu en formue, når først den kan stå selv

Den maler er sgu tosset............
men humor det har han da trods alt

det skal blive spændende at følge denne tråd... du vil vel tilpasse stumperne så godt som muligt for at opnå det bedste resultat ? den bliver sikkert fin, men ruster noget hurtigere end originaldele, hvis ikke den bliver pudset meget tit... fedt det er en nummer match
hilsen olieklud

som morten skriver skal den ikke ud, men det er ikke kun for sikkerhedens skyld og også for rust angreb.
det er nok også derfor Per er begyndt at indtage stuen i huset for at holde den fugtfri hvad mon britta siger

hmm hvis man skulle lave den til ægte tante h model skulle den som ej detalje da næsten ikke engang have matching numbers

Per skrev:Delene på billedet er kun de ting der er nødvendige for at få den på hjul med motor.
Jeg kommer nok ikke udenom, at jeg må købe for endnu en formue, når først den kan stå selv

Griner... Jo et par detaljer har man da set Og hvis i køber centerstøttefoden hos tanten kommer den aldrig til at stå (sikkert) selv... Det står simpelthen for lodret

Erik

jesper j skrev:tsk tsk tsk hmmøøøe til harley træf brænder de jo også en japansk motorcykel af, så måske kan man da finde anvendelse til sådan et misfoster til et kommende træf

Apropo Harley træf så læs lige min kammerats kommentar til et facebook opslag jeg lavede sidste lørdag til træf.

Som de siger harley davidson er den motorcykel der er flest af på vejene... de nåede aldrig hjem i garagen

FS1originalen skrev:

Per skrev:Delene på billedet er kun de ting der er nødvendige for at få den på hjul med motor.
Jeg kommer nok ikke udenom, at jeg må købe for endnu en formue, når først den kan stå selv

Griner... Jo et par detaljer har man da set Og hvis i køber centerstøttefoden hos tanten kommer den aldrig til at stå (sikkert) selv... Det står simpelthen for lodret

Erik

Hej Erik.
Det er nok lidt ligegyldigt, centerstøttefoden kan nok alligevel ikke nå ned til jorden, når de typiske høje T-Hansen støddæmpere kommer på.

Hej Per.
Spændende projekt. Jeg er spændt på at høre om hvor mange problemer det vil give undervejs. Men hvis der endelig skal være en som kan klare disse T-Hansen problemer, så må det være dig.
Hilsen Kim.

Mon ikke Erik giver den en total lakering med klar lak,,, når den er samlet så tante delene ikke ruster helt op på vejen hjem fra Per ,,,


når så tante modelen er færdig skal der vel også laves en bonderøvs model,,,, med plov bolte ,,, møbelskruer platikpadding og ral,,, og hønse fjer,,, halm osv i motoren ,,, samt skærme bundet op med selvbinderstrik og hegns tråd ,,, samt kraftkabel som hovedledningsnet,,,, ingen pakdåser i hjul lejerne samt ingen olie og pakdåser i forbenede,,, de skal være skæve og fyldt med vand og rust og hjulene og skærme halvt rustet igennem og skæve,,, ødelagte gevind så delene er svejset sammen på aksler osv,,, og bulet stel og tank der halvt fuld af gylle,,, kort sagt et dejligt lade fund i bedste skulle ha holdt fingerene i lommen bonderøvs stil udgaven ,,,

Så er efterårsferien i gang, og Erik har været med stellet. Stellet er selvfølgelig sprøjtet med Motip spraymaling, som alle Thansen modeller, med respekt for sig selv, skal være.
Han var meget forundret over, hvor fin og blank det var lige efter påsprøjtning, og hvor sammenfalden og mat det var efter tørring. Han gav endda stellet to gange, men det blev ikke tilnærmelsesvis det, som han var vant til.

Jeg har så været i gang med at samle den, og tingene har egentlig passet forbavsende fint sammen.
Der var dog lige centralfoden.....
Efter at have filet og pudset på den i lang tid, for at kunne få akslen igennem hullet, så måtte jeg erkende - da baghjulet kom på, at den fod kunne knallerten ikke have. Den kunne i opslået stand ikke en gang nå at komme i lodret position - hvilket jo ville medføre, at et lidt for hårdt skub fra en mellemstor flue ville bringe Yamahaen til fald
Nå men jeg havde da en fra mit gamle lager til at ligge, og så kom den på.

Farven til tanken er bestemt Det bliver Thansens den grøn-metalliske farve - også på sprydåse

Den støttefod fra tanten er altså også direkte livsfarlig for knallerten, aksel-røret er ikke svejset ordentligt fast i resten så hele støttefoden minus røret falder af knallerten.

Al ære og respekt for projektet om end jeg ikke helt forstår at i gider. Jeg tænkte faktisk på hvorfor i ikke samler thansen dele sammen blandt forums brugere (der ligger sikker masser) istedet for at støtte den møg biks

Jeg tror du skal prøve at se det i Eriks lidt større perspektiv, Morten...
Han vil jo have ialt 15 Yamaha FS1 linet op på rad og række.
Først de 10 danske modeller, så en udenlandsk med plade på, en special, en Benny, en "gammel lager" og en thansen.
De skal alle være der, idet de alle er en del af FS1-historien i Danmark, og Erik gør ikke noget halvt. Derfor skal thansen-modellen også bestå af nye ubrugte thansen-dele, med de skavanker det nu medfører. Heldigvis bliver det så også den billigste af dem alle - trods alt