KnallertForum.dk

Da det efterhånden ikke længere kan skjules må jeg hellere gå til bekendelse og tilstå at jeg i snart et års tid har samlet dele til en dansk 72´drejeventil. det skal dog siges med det samme at den ikke kommer til at stå som en dansk 72´ farvemæssigt og muligvis heller ikke mht. transfers.... og den bliver ikke Baja Brown..
Jeg blev til at starte med tilbudt et dansk stel og en belgisk nummerside. Da jeg udemærket er klar over at de helt gamle danske efterhånden kan tælles på forholdsvis få håndfulde fingre tog jeg mig ikke lang betænkningstid.... Skæbnen ville at jeg kort forinden under sortering af motordele til de andre maskiner jeg samler sammen til havde en meget fin "nielsfup" renoveret stråle-krumtap som jeg havde lagt i egen klodskasse mærket "Drejeventilsmotor".... så med stel, nummerside og krumtap blev jeg klar over at skaden nok var sket....
Siden da, har jeg som alle andre samlet stumper både her på forum, i USA, Thailand og flere andre steder...
Som flere bemærkede til vores Østdjurs Træf havde Per P en motor med til mig. Selve motoren var såmænd ikke noget særligt.... og det er heller ikke min, men Pers. Det interessante ved den er at nummrsiden er en dansk 72´med et nummer der ligger blot 30 numre fra stellet.. Denne motorblok viste sig desværre at være i for dårlig stand, så det bliver istedet en 72´nummerside fra belgien.... sådan er det.

Så her er en foreløbig billeddokumentation på den nuværende status.

Det bulede speedometer var et jeg købte af Sam i Viborg i foråret, Spedometerværkstedet udviklede straks presseværktøj til at udbedre skader af den slags... Under samling gik glasset desværre til, men igen slog spedometerværkstedet til.... en tømrer kunne da nemt lige lave nogle glas til Erik...

det ser godt ud Johannes ,,, såeee mangler der jo kun de sidste par småting

Der er meget lang vej endnu....

Lidt flere af de sjove dele...




Styrebøsningen til inderben i forgaflen har jeg kun den ene af, så hvis den anden er et sted derude så lad mig det vide.. (Mangler også de sorte og røde styre-rør... ER fundet...)

Spændende spændende !! det er en fed årgang at bygge, jeg har også en i kasser der skal laves en dag når jeg finder et patina tanksæt m.m.

Har du tændingslås ?

Ja jeg har lidt forskelligt, dog altsammen noget der skal makkes lidt med inden det er som jeg gerne vil have det.

Den årgangskorrekte stoplyskontakt blev trukket hjem... og en ny original tændingslås, godt nok en tysker men regner med at den kan ændres så den er helt identisk med den danske.. samt en original styrlås.. nøglenumrene er 2 numre fra hinanden.

Da der i øjeblikket er nye streetsæder til salg smitter det jo positivt af på de brugte, så jeg takkede ja til dette fine sæde uden tæringer i sædebunden..... det skal dog stadig renoveres og have sig et nyt betræk..

Bagsvingeren er blevet sandblæst, fosfateret, svejset, rettet og er nu klar til maler....

Drejeventilsblokken havde Henrik faktisk været venlig at rette af for noget tid siden, så god som ny....

Det dur ser godt ud..

lækkerier

Trods travlhed med at få 78´delene klar til maler, fik jeg lige fikset mine styrholdere tilbage til nice..... En polermaskine ER bare en god opfindelse..

Så er stellet blevet sandblæst.. der er lidt småskader desværre..



Stellet har ligget i fosfateringskarret i en uges tid...

Den har da fået en svejseklat eller to i bunden

Hans far må have været murer..... noget værre sjusk...

Det får du da nemt styr på Johannes, det er jeg sikker på

Mon ikke at et skarringsstykke vil være berettiget.... vi får se når det bliver renset lidt op med vinkelsliberen..















Skadesrapporten på stellet er at der blev udført 16 reparationer før det var tilbage i topform igen....



Og retur fra maleren..

Har fået reddet mig en original ledning til stoplyskontakten... kom til at se ok ud..