KnallertForum.dk

Hej alle.
Jeg har i dag fået grønt lys, til at købe en af mine drømme-biler, et meget fint og rustfrit eksemplar, af en Volvo 240 Turbo Herregårds-vogn, til en pris af 20000 kr. Min gamle 240 GLT vil blive skrottet og brugt til stumper, da der er meget som kan bruges i den nye og lige så gamle 240 Turbo. Billeder kommer når jeg har fået den hjem om nogen dage.
I første omgang får i et billede af en magen til, bortset fra farven.
Hilsen Kim.

fin vogn og tilykke med den kim

Tillykke

Hej Kim

Tillykke med traktoren,er det en der har kørt i udlandet,skulle mene at det er en b21 der ligger i og at den har omkring 150 hk,

Hej alle.
Mange tak alle sammen.

YAM FS1 skrev:Hej Kim

Tillykke med traktoren,er det en der har kørt i udlandet,skulle mene at det er en b21 der ligger i og at den har omkring 150 hk,

Hej YAM FS1.
Den har godt nok kørt i Danmark hele tiden, men har bare altid været ret velholdt. Og for 2 år siden, har den fået en mindre renovering, blandt andet med ny lakering, som stadig er ret pæn og i orden. Farven er mørk-grå-metal. Den er også ret fin og i orden indvendig, og har alt i udstyr. Så vidt jeg husker hedder motoren B 21 ET, og har 154 HK Originalt. Jeg har fået af vide at denne har 170 HK, og et ret voldsomt moment, fra ret små omdrejninger. Så den skulle vidst have kræfter nok, til at man kan få hævet ploven så rigeligt. Men vigtigst af alt, er at jeg har været meget glad for min 240 GLT, og jeg er sikker på at en 240 Turbo, vil give mindst lige så meget køreglæde.
Hilsen Kim.

en turbo er rimlig vild til en volvo den mangler ikke moment ved jeg

Tillykke med Herregårdsvognen, så kan vi da køre Volvo-træk når vi skal af sted næste gang....

det er en super solid turbo motor den b 21..de måtte gå tilbage til den solide 21 motor..pga at der var slitage problemer med den nyere type med nedsat friktion i lejerne ,,som de gjorde ved at gøre lejepanderne smallere..dvs mindre areial=mindre friktion i motoren,,,det gik bare ikke på turbo motorene med næsten dobbelt ydelse...så derfor brugte de den gamle 21 motor..den kunne tilgengæld holde..så får du også indsprøjtning med i købet..og måske interkooler..hvis den har 170 hk
tilykke med den..og så stacion vagon..dem har jeg haft 3 af,,de køre næsten bedre end person vogn typen

Kim B S skrev:Hej alle.
Jeg har i dag fået grønt lys, til at købe en af mine drømme-biler, et meget fint og rustfrit eksemplar, af en Volvo 240 Turbo Herregårds-vogn, til en pris af 20000 kr. Min gamle 240 GLT vil blive skrottet og brugt til stumper, da der er meget som kan bruges i den nye og lige så gamle 240 Turbo. Billeder kommer når jeg har fået den hjem om nogen dage.
I første omgang får i et billede af en magen til, bortset fra farven.
Hilsen Kim.

kører din gamle ikke?
jeg er meget intra i den

Ryholl skrev:

Kim B S skrev:Hej alle.
Jeg har i dag fået grønt lys, til at købe en af mine drømme-biler, et meget fint og rustfrit eksemplar, af en Volvo 240 Turbo Herregårds-vogn, til en pris af 20000 kr. Min gamle 240 GLT vil blive skrottet og brugt til stumper, da der er meget som kan bruges i den nye og lige så gamle 240 Turbo. Billeder kommer når jeg har fået den hjem om nogen dage.
I første omgang får i et billede af en magen til, bortset fra farven.
Hilsen Kim.

kører din gamle ikke?
jeg er meget intra i den

Hej Ryholl.
Min 240 GLT køre faktisk rigtig godt, men skal synes til november, og der er desværre en del rust, i paneler, skærmkanter, døre og højre forskærm og lidt i fronthjelm. Så jeg tror desværre, at det er bedre at bruge de dele som dur, som reserve til den nye, da det vil koste en del at renovere. Alene lakering koster jo nok næsten det samme, som jeg skal give for den 240 Turbo.
Hilsen Kim.

Tillykke med handlen Kim

Kan en turbo ikke trække en 3 furet? og følger ploven med

Erik

FS1originalen skrev:Tillykke med handlen Kim

Kan en turbo ikke trække en 3 furet? og følger ploven med

Erik

Hej Erik.
Mange tak. Til dit spørgsmål vil jeg sige! Det skulle ikke undre mig.
Hilsen Kim.

Hej Kim

Den første bil jeg fik som 18 året i 1988 var en 242 Gl år 1976 med automatgear med blåt indtræk der lå en B21 række motor i, det var vist lige på det årstal ,da man gik fra b20 som ligger lige i bla 142 0g 144,jeg sad og tænkte på kom 240 GLT og 240 Turbo ikke i en 4 dørs model som også hed 240 tidligt i 1990

Mvh
Henrik
Slangerup

Tillykke med vognen Kim,

Den jeg havde fra ny med B21ET motor og Volvo sport knastaksel trak som bare pokker, og blev ved og ved.
Også i tankmåleren, dengang syntes jeg at den var dyr at køre i, men benzin kostede jo også omkring en 5ér literen dengang!!!

Volvo er nok en af de mest sikre biler i verden - se blot her:


Men som Kristian C antyder flytter tankmåleren sig sikkert lige så hurtigt som omdrejningstælleren...

Tillykke med Volvoen, Kim.
Ved du egentlig hvordan man tuner sådan en???

...Man løfter ploven

Nå, spøg til side. Med en turbomotor burde den have rigeligt med kræfter til at trække din trailer med en FS1 ovenpå .

Mvh Per.

YAM FS1 skrev:Hej Kim

Den første bil jeg fik som 18 året i 1988 var en 242 Gl år 1976 med automatgear med blåt indtræk der lå en B21 række motor i, det var vist lige på det årstal ,da man gik fra b20 som ligger lige i bla 142 0g 144,jeg sad og tænkte på kom 240 GLT og 240 Turbo ikke i en 4 dørs model som også hed 240 tidligt i 1990

Mvh
Henrik
Slangerup

Hej Henrik.
B20 motoren som man kender fra 140 serien, blev brugt i 240 seriens billigste modeller i 75 og 76, og blev der efter afløst af B19 som faktisk også var på 2 liter. B21 brugte man i modellerne der over, fra årgang 75 og frem. Senere kom B23 i flere varianter, og fra 85 blev det til B230. GLT modellen kom i 79 og Turbo modellen i slutningen af 80.
Begge fandtes både som 4 dørs sedan og som 5 dørs stationcar. Alle modeller i 240 serien hed 242, 244 eller 245 afhængig af antal døre, ind til 1982. Fra årgang 1983 hed alle modeller 240. 240 GLT modellerne blev afløst af 850 GLT fra årgang 1992. Og 240 Turbo modellerne blev allerede afløst af 740 Turbo fra årgang 1986. Resten af 240 serien udgik af produktion i midten af 1993.
Hilsen Kim.

Kristian C skrev:Tillykke med vognen Kim,

Den jeg havde fra ny med B21ET motor og Volvo sport knastaksel trak som bare pokker, og blev ved og ved.
Også i tankmåleren, dengang syntes jeg at den var dyr at køre i, men benzin kostede jo også omkring en 5ér literen dengang!!!

Hej Kristian C.
Mange Tak. Til den pris jeg får den til, har jeg også råd til at bruge noget Benzin, da de ikke plejer at være dyre i reparationer. Og under alle omstændigheder giver den mig meget stor køreglæde, og er efter min mening væsentlig kønnere, end langt de fleste nye biler, som jo også koster en hel del mere.
Hilsen Kim.

Fidibus skrev:Volvo er nok en af de mest sikre biler i verden - se blot her:


Men som Kristian C antyder flytter tankmåleren sig sikkert lige så hurtigt som omdrejningstælleren...

Per skrev:Tillykke med Volvoen, Kim.
Ved du egentlig hvordan man tuner sådan en???

...Man løfter ploven

Nå, spøg til side. Med en turbomotor burde den have rigeligt med kræfter til at trække din trailer med en FS1 ovenpå .

Mvh Per.

Hej Per.
Mange tak. Løfter ploven ja! Og det virker fint. Og den har helt sikkert ikke problemer med at trække traileren, med en eller flere FS1ere på.
Hilsen Kim.