Yamaha DT175

[ejn]

Hej

Mangler lidt input til et problem jeg roder med.

Har fået købt mig en "knoldhopper" og det er dejligt nok.

Men den er meget dårlig til, når den er varm, at gå ned i omdr.

Idag under prøvekørsel fortsatte den med at køre med 8000 omdr. selv om jeg slukkede for tændningen. Måtte så kvæle den ved bremsning.
Starter nemt,accelererer fint og i 6. gear( selv om den er gearet 1 tand foran) trækker den nemt op til 5-600 omdr. under rødt felt.

Der er blevet renset karburator, kører med det tændrør MC-forhandleren anbefaler, har omlagt gaskabel( syntes det smækker fint i bund ).

Fænomenet, føler jeg, kan fremprovokeres ved at trække choker bare en lille anelse ud.

Kan gummi i bunden af choker-stempel blive gammelt og træt ?

Håber på lidt input som jeg kan afprøve.

God påske.

Mvh

Esben

[strynboen]

er slangen til indsugnings forstærkeren beholderen faldet af..det tyder på falsk luft indsugning et eller andet sted..jeg har 2 dt 125/175..de køre fint tomgang..er boxen med de 2 gaskabler ødelagt???den har det gamle autolube som fs1 også har med fordeler box til gastrækket..hvad med gummi studsen fra kaburator til melbranen
jeg har lige hugget min den ene op til reservedele..måtte bore bolten til bagsvingeren ud..den var tæret helt fast..men der var mange gode dele..også til fs1..tror at grebene passer fint over

[ejn]

er slangen til indsugnings forstærkeren beholderen faldet af..det tyder på falsk luft indsugning et eller andet sted..jeg har 2 dt 125/175..de køre fint tomgang..er boxen med de 2 gaskabler ødelagt???den har det gamle autolube som fs1 også har med fordeler box til gastrækket..hvad med gummi studsen fra kaburator til melbranen
jeg har lige hugget min den ene op til reservedele..måtte bore bolten til bagsvingeren ud..den var tæret helt fast..men der var mange gode dele..også til fs1..tror at grebene passer fint over

Det kunne sagtens være falsk luft et eller andet sted fra. Har en anden Energy-box, kunne jo prøve den. Ligeledes kunne det være mellem karburator og reed-ventil. Tror ikke det er kabel problem da den ikke reagerer når jeg bevæger kablet. og jeg har med vilje sørget for rigeligt slub inden spjældet hæver sig. Har fri i næste uge og skulle gerne ha fundet en løsning inden jeg smutter til syn med den.

Købte en fra helt ny tilbage i 96, men måtte sælge den pga familieforøgelse.
Glæder mig til at se dine til Maj.

Kaster mig over den igen imorgen. Tak for input.

Mvh

Esben

[ejn]

Har ikke fået den til at køre bedre.

Men talte med en mekaniker, som havde en teori.

Han var ikke helt sikker i sin sag, så vil da lige høre om jeres erfaringer.

Den ringer i cylinderen så,han tror det kan være fordi at der slipper nogle af benzindampene op langs stemplet og stempelringene når den egentlig skal trykke blandingen ned i krumtapshuset.

Så jeg vil nok pille top og cylinder af imorgen. Om ikke andet så for at få konstateret hvor slidt den egentlig er.

Strynbo, kan jeg lokke dig til at kikke efter i højre side af karburator hvad de 2 små messing studse skal forbindes til. På min er oliepumpen blevet pillet fra og der er sat en slange imellem dem, men med en knude på midten, så de begge er afproppede. Er de begge til oliesmøring eller hvad ???.

Kan ikke finde nogle billeder på nettet af det.

Mvh

Esben

[strynboen]

her,,den forreste er olie den bagerste er bare et overløb/udluftning
du skal bare proppe den forreste..sæt en selvskærende skrue i slangen..den bagerste skal bare have en stump slange..måske kan den suge bensin gennem slangerne og der ved give bensin selv om den ikke har gas på...
så prøv at ordne slangerne inden du gør andet..

[ejn]

Tak for hjælpen/billedet.

Skal prøves imorgen.

Mvh

Esben

[ejn]

Hej

Det har hjulpet enormt meget at de 2 slanger nu er rigtige. Man skal bare ikke stole på andre laver det rigtigt. Mærkeligt at han kunne holde ud at køre sådan. Men måske derfor han solgte den.

Mangler så bare at stramme kronrørslejer op (meget løst).

Og finde en løs forbindelse til bagerste blinklys, men jeg trog jeg ved hvor den er gal.

Igen mange tak for billedet Strynbo. Skal bare lige lave det lille beslag til slangen i venstre side.

Mvh

Esben

[strynboen]

hej der er koniske rulle lejer i forgaflen..så ingen kugler der falder ned på gulvet hvis du giver dem lidt fedt. og strammer blødt sammen....køre det nok igen
jeg skal have skiftet pakdåserne i gaffel benene der kommer olie ud på begge maskiner..så det er en genneral svaghed

[ejn]

Så gik den fejlfrit gennem syn.

Men den er godt nok genstridig at få indstillet. Synsmanden mente måske karburator var slidt.

Mvh

Esben

[strynboen]

hej tror at den tar falsk luft..måske mellem cylender og motor blok..er der flere olie rør..som den kan suge luft ind af..jeg har ikke tjekket om mine får olie flere steder..som de gamle drejeventil motore...men en melbran motor kan jo nøjes med olie i indsugeningen..der er jo ikke så meget slitage og tætninger i den...min køre som sagt helt perfekt..med fin tomgang og gas givening..de køre fantastisk godt når de er i orden...hvordan er udstødningen..er der proppet noget i den bagerste potte

[ejn]

Hej

Har ikke fået tjekket videre for falsk luft siden jeg havde overgangen mellem rundt til firkantet af. Må prøve at lede videre. Vil købe noget diesel-start og forsøge at bruge det som lækagesøger. Håber den så vil stige i omdr.
Tror ikke det er potten. Ingen problemer med acceleration og ingen problemer med topfart. Kun at den ikke vil falde i omdr. med det samme.

Kunne ud fra dit billede se at jeg også mangler den lille hvide overløb fra motor. Samme som på fs1.

Syntes ellers den var blevet helt god, men på vej til synshallen vendte symptomerne tilbage.

Der står en del på Mikunis hjemmeside, men blev ikke meget klogere af det.
Mvh

Esben

[ejn]

Hej

Uha Uha.

Så skulle der lige skiftes olie på DT, men der var godt nok ikke meget på.

Nå, men der bliver hældt o.6L olie på. og der startes op.

Hold da en gang røg der kommer ud af udstødning.

Så nu er vi nok ved at nærme os en løsning på den underlige motorgang.

Så skal vist ha købt et pakningssæt osv.

Så får man også prøvet at skille sådan en ad.

Mvh

Esben

[strynboen]

hej tror den minder utroligt meget om fs1 motoren..der er bare lidt flere tandhjul i gearkassen..og lidt flere plader i koblingen
så største arbejde er at få ryddet et bord..så alle delene kan ligge i den rækkefølge du tager dem ud...og så dovn loade tegningerne så du er forberedt..problemet er at man ikke ved hvad der skal bruges,,ud over pakninger og pakdåser..
du har jo talt om raslende cylender...så måske skal den bores ud til overstørelse stempel i samme omgang

[ejn]

Du læser mine tanker

Mvh

Esben

[ejn]

Hej

Har købt en original service manual til DT125/DT175.

Kan tage den med til Strynø hvis det har interesse.

Mvh

Esben

[strynboen]

ja for pokker..så tager vi lige nogle kopier..eller scanner den..hvis vi får tid...hvis solen er fremme skal vi drikke bajer ude i haven..og køre ture...det må ikke regne...vi fik 1000 milimeter sidste år og storm og 8 grader varme..eller kulde kan man vel kalde det

[ejn]

På videoen så det da ud til I morede jer alligevel.

Skal nok huske at tage den med. Jeg tager også parts cataloget med. Jeg købte begge dele for 125. Tror de kan være givet godt ud. Bare det at kunne se spec.værktøjet så man kan lave noget lignende.

Mvh

Esben

[strynboen]

jeg skal syne min..så snart jeg får tid..skal lige have sandblæst doner stellet..og malet det..og så flytte alle dele over..så har jeg en næsten ny..kun gået 3500 km..den lyder rigtig godt i motoren..med så få km..

[ejn]

Så fik jeg pillet koblingsdæksel af og den ligner rimeligt meget en FS1.

Har lavet et værktøj til at få løsnet tandhjulet på krumtapakslen med, kan også bruges til at løsne svinghjul med. Aftrækker til svinghjul, fra FS1 passer. Skønt.

Fejlen er formentlig også fundet. Pakdåse bagved tandhjul sad helt skævt og var faktisk på vej ud. Det ser også ud til at den er vendt så fjederen kan ses udefra nu, den må skulle vende mod krumtappen.

Vil nu lave et værktøj til at holde kobling med, men har ikke materialerne så der går nok lidt tid.

Mvh
Esben