tunsæt

[ilizarov]

hej allesammen. hvor finder jeg det bedste og billigste tun? til Yamaha fs1

[Kim B S]

Hej ilizarov.
Velkommen på forum. Det er svært at svare på, men det kommer jo også meget an på hvad du forlanger af et tun-sæt. Skal den have moment til at kunne trække en stor gearing? Eller skal den tage en masse omdrejninger, og være vildt hurtig i optræk?
Hilsen Kim.

[M.Ruseng]

ja

[nielsfup]

Hej ilizarov.
Velkommen på forum.

Ja det er ikke let at svarer på.
Men et bud ville være
16mm karburator med 16mm plade
5.3hk udstødning og et 13 T for tandhjul

Udstødning og tandhjul kan du købe her på siden ved Benny
Karburator fås ved Protuna Fx

[patrick j.]

hej. Nu vi snakker tun. Jeg var ude ved en kammi idag. Hans far gav mig en cylinder fra dengang han var ung . Der står fs1 på den ene rippe og 49 cc på kanten a cylinderen. Jeg troede kun der stod fs1 på tuncylinderne men den her er jo ikk tun da den er 49cc

[Yamaha FS1 50SS]

FS1 og 49ccm ,,, så har du nok været heldig og få fat i en 5,3 cylinder,,, den har bare større porte end F5B cylinderen ,,,, er der brændt et tolerance nr ind i under skørtet så er den til med original,,, og er den det så pas godt på den ,,,,

[patrick j.]

hvor henne sidder det nummer

[Yamaha FS1 50SS]

hvor henne sidder det nummer

på skørtet som går ned i krumtaphuset ,,, plejer at være på det under udstødnings porten ,,,,

[patrick j.]

"måske" står der noget meget utydeligt men er ikk sikker. Hva skulle der stå hvis det var. Eller er det forskelligt fra del til del. Men ham jeg fik det af sagde godt nok at den var original men måske husker han forkert for han havde nemlig mange dele engang

[Yamaha FS1 50SS]

der kunne foreks. stå 0,30 eller 0,50 eller på nogen af dem et bogstav som foreks. D ,,, det fortæller hvilken tolerance / overstørrelse stemplet skal have når cylinderen er ny og ubrugt,,,, på originale stempler findes et tilsvarende nr på toppen af stemplet ,,,,

[patrick j.]

kan det passe at det er slidt a med tiden

[Yamaha FS1 50SS]

kan det passe at det er slidt a med tiden

ja det er ret følsom overfor mekanisk påvirkning ,,, bare at du fjerner let rust på skørtet er det væk ,,, det er vel et eller andet sted ikke andet end tryksværte fra en stempelpude,,,,,

[patrick j.]

ok så er det væk den ligger i benzin for at fjerne alt snavs og rust.men ham jeg fik det af sagde at den var original så det er den jo nok:-)

[tomiris]

sorry men har lige et spørgsmål.....
jeg har 13 tans forand og 43 tans bag i men når jeg kører op af bakker falder den til 40 km i timen hvad kan jeg gører for at få den til at kører jevnt ? har 43 cylinder på ..... ca 80 km i timen ville jeg gerne have den kunne kører hvad gør jeg ?????...

[Kim B S]

sorry men har lige et spørgsmål.....
jeg har 13 tans forand og 43 tans bag i men når jeg kører op af bakker falder den til 40 km i timen hvad kan jeg gører for at få den til at kører jevnt ? har 43 cylinder på ..... ca 80 km i timen ville jeg gerne have den kunne kører hvad gør jeg ?????...

Hej tomiris.
Nu skriver du ikke ret meget om, hvad du ellers har på af dele. Men jeg regner med at du også har større indsugning, karburator og tun-udstødning. Det er i hvert fald dele som vil være nødvendigt, for at opnå 80 på lige vej. Jeg ville endda nok foretrække en lidt større gearing, da den ellers vil komme op på nogen voldsomme omdrejninger ved 80 km/t. Hvis du ikke har renset udstødning og udstødnings-kanal i cylinderen for sod lige for nylig, ville jeg starte der. Op af en stor bakke, tror jeg at man skal være meget glad, hvis man kan få den til at køre mellem 50 og 60 km/t. Der er sikkert andre som har mange gode forslag, med hensyn til port-ning af cylinder og planing af topstykke og lignede. Og det vil jeg lade dem om, som har forstand på det.
Hilsen Kim.

[tomiris]

tak for det kim jeg kører med 7.5
16mm karburator med 16mm plade
5.3hk udstødning og et 13 T for tandhjul og 43 t bag .

[T.B.]

Hej Tomiris
Hmmmm 40 op ad bakke med 7.5 DER ER NOGET GALT
Nu er det jo ikke særlig detaljeret det du skriver,er du nede i 2.gear for at holde 40 kmt op ad bakke eller kører du i 4.gear. En Yamaha med tun og gearing lever jo på omdrejninger da der er en begrænsning for hvor mange ccm. du kan hive ud af sådan en."altså 3.gear op ad en stor bakke" Er din cylinder ok ? ingen ridser eller glidemærker ? der skal stå Mikuni på din karburator ellers kan du glemme alt om at få den til at gå jævnt. Nålen skal stå midt i og ca. en 150er dysse. din studs/bordplade med membran skal lyde som en syg and når du puster let i den og være helt tæt når du suger i den. Er disse ting ok.skal du nok se på din tænding. Der hvor platinderne åbner mest skal der væer ca.0,40 mm. Du kan finde alle finjusteringerne her på siden Niels Fup er en gud inden for det med mm. her og der
P.S lad være med at spare de sidste kr.ved at købe thansen stumper,køb org.når det er til motoren og du køre med tun

[tomiris]

sorry men har lige et spørgsmål..... hvor finder jeg det bedste tun? til Yamaha fs1