550 og 400 four

[strynboen]

historien er,,,,mens i sluttede odense træffet,,kørte jeg tideligt hjem,,,og tændte comp...og der var henriks gamle honda til salg,,,,snuuuuup tag,,,så var den købt....den var perfekt til mig,,,motor lidt defekt,,men resten er i fin stand,,,,så det er jo et fint vinter procjekt,,renovere motor og ledningsnet,,,tilbage på stellet,,,og derud af........
her er lige lidt billeder af tilstanden i dag november 99.

[claus olieklud]

hej strynbo. den skal nok blive en god motor igen. jeg havde engang en honda 350 2 cylinderet som jeg også satte ny knastkæde i. det kan være en god ide også at skifte kædestrammeren og den plastikskinne som sidder fremme for kæden. det er lidt irreterende at man skal havde krumtappen ud, men man bruger ikke samleled på en knastkæde. viste du iøvrrigt at rigtigt hurtige racercykler heller ikke har samleled på trækkæden ? jeg har fået fortalt det skyldes den enorme centifugalkraft der opstår når kæden runder fortandhjulet... hilsen claus olieklud...

[Henrik N]

Hej Lars

man får helt tåre i øjnene jeg skal da lige love for at du går til den, men på den anden side du nyder jo og skrue i
de gamle maskiner .
jeg glæder mig endnu mere til stynø træf og komme over og få en tur på den igen
sig til hvis jeg skal sende kick starteren

[strynboen]

hej claus man kan heldigvis nitte kæden så krumtappen kan blive i...træk kæden er en god endeløs kæde..så der skal bagsvingeren af...
hej henrik,,håber da at den bliver klar til træffet,,men er ikke helt sikker..men skal helt sikkert ikke bruge kick starteren ..så gem bare den til træf..det var de orginale stempler som sad i motoren,,og den kørte fint ,,uden olie forbrug efter 75.000 km
men bliver desvære nok nødt til at skifte dem...da pris forskellen på nye ringe og et helt nyt sæt stempler i et nummer større er meget lille ca 400 pr stempel,,koster nye med ringe..

[strynboen]

så er jeg i gang med elsystemet,,"hoved tavlen "er renoveret,,men komponenterne er genbrugt..der er dog lige sat nogle nye kabel sko i multistikkene,,hvor der før var sat nogle lus udover..der skulle også et beslag på så start relæet kom med på beslaget

[claus olieklud]

ja, men for pokker - intet er overladt til tilfældighederne... hvordan er ladesystemet ellers ??? det er gerne et af de svage punkter... de helt gamle hondaer har tvangsstyret laderegulator ( dvs de har en føler på om du kører med lys, og derved regulere lidt højere i spænding ) imens mere moderne maskiner permanent regulerer til ca. 14,2-14,4 volt over batteriet under drift... på min gamle cb 350 twin droppede jeg laderegulatoren og monterede istedet en total ensretter iform af 4 sammenbyggede dioder ( 25 amp ) uden yderligere regulering... jeg har konstateret at på flere ældre cykler er statoren det store problem !!! ikke nødvendigvis fordi de kortslutter til stel, men mere fordi de ligesom itakt med tiden danner forbindelse imellem de forskellige vindinger, og dermed bliver mindre virksomme/modarbejder sig selv... hilsen claus olieklud...

[olebole]

Hej Lars Jeg skal lige love for at der er sket noget, siden jeg var overe og prøve en tur på den.
Det skal nok blive en fin mc. igen
Mvh. Ole

[strynboen]

hej igen,,den har et sjovt system,,uden kul forbindelser..der sidder en elektro magenet på motor blokken,,som gør den roterne klo(rotoren )magenetisk,,så generere den magenet felt i statoren som også sidder fast på blokken...
ladeningen reguleres ved at tænde og slukke for den elektro magenet ..derv er også laderelæ med modstande for fin reguleringen...systemet er ikke verdens mest effektive,,medn der er ingen sliddele ud over laderelæ..jeg kan nemt skifte viklingerne på statoren,,,der er 3 sæt med fælles stjerne punkt...det er faktisk mit arbejde på elektro..at renovere sådanne statore og rotore med viklinger
der er lige sat nye diodeblok på,,den sidder helt nede under relæerne i bunden,,,og statoren er fin i viklingerne....
henrik og tideligere ejere har virkelig passet og plejet denne maskine..så det er let arbejde at lave de sidste ting..så den bliver næsten perfekt

[claus olieklud]

hej strynbo. det var godtnok en fin måde at lave laderegulering på. næsten som en bilgenerator, men børstefri... det er lidt sjovt for i sidste uge adskilte jeg en gammel 220 volt generator ( honda eg550 ) som ikke længere ville lave strøm, og konstaterede at ankeret ( rotoren ) havde 2 spoler som kun var forbundet med sig selv = ingen kul... , men undede mig lidt over den spole i enden af generatorens funktion... den har åbenbart til opgave at sende et magnetfelt ind i ankeret til induktion ? børsteløs overførsel af energi til ankeret ? det gør jo at den er veligeholdelsesfri. jeg syntes ellers at ældre motorcykelladesystemer som oftest fungerer ved hjælp af permanentmagnet rotor, så din honda er åbenbart lidt forud for sin tid !!! nyere motorcykler har vistnok som oftest alm. generator som en bil bare i miniformat. ps. min gamle honda 350 havde også stjernetrekant 3 faset eller hvad det nu hedder, men jeg valgte bare at kun bruge de 2 ud af 3 ledninger. den var med permanentmagnet rotor. tilsidst lige et hurtigt spørgsmål - du har vel ikke tilfældigvis en tændspole i overskud til en honda gx 270 industrimotor 9 hk. ? den virker uden platiner eller cdi box. en ny koster godt 1100 kr, så hvis jeg kunne finde en brugt ville det være fint... hilsen claus olieklud...

[Poul-Erik A.]

Hej Claus og Lars.
Undskyld jeg blander mig, men sidder der ikke også 6 (roterende) dioder til at ensrette magnetiseringen til de 2 spoler på rotoren i omtalte Honda EG 50 ?

[strynboen]

mon ikke der er tilbage løbs dioder,,på alle generatore med start kreds...ellers vil den kraftige strøm brænde start viklingerne af..når den har genereret magenet feltet
jeg skifter tit dioder på de gamle små generatore med b&s motore,,de er dog +15 år
hej claus jeg har ikke noget så nyt,,,de3t er ikke nået til strynø endnu,,,
vi har før viklet impuls spoler om til kawasaki,,men de har en cdi box,,ved siden af
tror det koster ca 700+moms at renovere sådan en fætter,,,hvis det kan gøres

[strynboen]

så har jeg gået hjemme med dårlig ryg...skønt at have et værksted,,ellers var jeg sgu blevet en sur stodder ...men en honda,,,eller yamaha kan altid redde
humøret

jeg har begyndt at montere elsystemet igen,,har fået lavet nye beslag til tændspolerne,,de nye er lidt kortere end de org,,men er på 5 ohm,,det er vigtigst
har fået renset læderelæet,,så nu skal det bare på..og fået renoveret flere multi stik
har også fået ordnet kontoret med internet...er der nogen som vil købe en billig kopi maskine,,,den fylder lidt meget....

[Toke]

Det ser godt ud, det du får lavet der

[strynboen]

hej toke,,har sendt foringer og stempler op til dax erik,,han har en masse reservedele til gamle mc honda også..han skaffer også nyt pakningssæt hjem..så er jeg fri for at handle på nettet selv,,er ikke så vild med det udenlandske...
får stumperne hjem når julens finans krise er overstået,,til januar,,,så skal bare have elsystemet klar og blokken malet,,inden da..der er heldivis plader på hondaen så skal ikke tænke på syn..men skal også have kikket på en laban,,og jeg har den dt 125,,,skal have fundet et dansk stel

[Toke]

Så har du jo projekter nok

Ja Daxerik har lidt af hvert, ellers kan han skaffe det

[strynboen]

så har jeg fået ordnet tændings nøglen,,det var nogle som henrik havde fået hjem fra england,,,men de havde den ulempe at bagstykket blev skudt ud ,,efter kort tid..
efter at han have fået en ny på garentien,,og den også skød bagenden ud,,har jeg boret små huller,med 4mm gevind,,og skruet skruer ind som holder bundstykket fast..

har også renset disse stanley reflekser,,de ligner dem til yamaha..men er nok større diameter

[olebole]

Hej Lars Jeg skal love for at du går til den det ser godt ud.
Og slut med kolde vinter aftener på værkstedet. Det må værer lækkert.
Mvh. Ole

[strynboen]

hej ole,,,ja det med varme på værkstedet gør at det er til at holde ud ,,selv knægten er begyndt at holde til derude,,fjernsyn og internet lokker ham..men så har jeg jo styr på ham...vi har fået amigo crosseren klar,,den starter bare super,,og motoren er ikke slidt,,,som de ellers plejer at være,,med røg problemer og olie forbrug,,den er gearet lidt lavt,,så den trækker nemt mig,,men ladder den nu bare være foreløbig

[strynboen]

så har jeg pakket op for alle honda poserne,,,,en ny kobling...læææækert,,,næsten som jule aften med alle pakkerne

[Kim B S]

Hej Lars.
Dejligt med lidt nye dele til din fine Honda klassikker. Og det bliver jo også en herlig maskine, når du får lavet mekanikken.
Hilsen Kim.