hvad kan det værer er ved at få grå hår

[tøffe]

og gå hår før tid min kobling driller jeg har skruget siden af selom den sidder på stilet for at se hvad der sker og den åbner godt nok pladern på koblingen når jeg bruger grebet men så er der så åben at der kan værer en skive koblings plade mer der inde skal den det og så sidder de barer og er meget løse når jeg gør det men den kobler bar ikke fra i gar kasen hvad kabn det værer for jeg kan ikke finde ud af det

[Frandsen]

hej tøffe
møg træls med de der koplings problemer
ik fordi jeg har så forfærtlig meget erfaring med kopling men efter at ha læst
en del af de indlæg og gider der er her inde er jeg blevet en lille smule klogere
har selv lige renoveret min motor og selfølgelig os koplingen
jeg brugte nogle 10 dele skiver (shims) til at udligne slør/slid ved afstandsbøsset
og sleb ca 2-3 10 del mm af kobberskiven og så naturligvis orginal dele
det lader til at ha hjulpet min kører perfekt nu for første gang i den tid jeg har haft den

[tøffe]

hej tøffe
møg træls med de der koplings problemer
ik fordi jeg har så forfærtlig meget erfaring med kopling men efter at ha læst
en del af de indlæg og gider der er her inde er jeg blevet en lille smule klogere
har selv lige renoveret min motor og selfølgelig os koplingen
jeg brugte nogle 10 dele skiver (shims) til at udligne slør/slid ved afstandsbøsset
og sleb ca 2-3 10 del mm af kobberskiven og så naturligvis orginal dele
det lader til at ha hjulpet min kører perfekt nu for første gang i den tid jeg har haft den

kan du hjælpe mig med at sige hvor jeg finder de indlæg og tag for hjælpen

[Poul-Erik A.]

Hej Tøffe.

Jeg har lavet et indlæg om dette (velkendte) problem under "mekaniske problemer - guide til mont. af kobling foreløbig" og godt du har dækslet af nu, for så kan du fjerne pladerne og så gætter jeg på, at knasten ikke kan drejes uden primærhjulet drejer med ?
Det er for tidlig med gråt hår

[Yamaha FS1 50SS]

Hej Tøffe

ØV ØV ja de koblinger kan godt drille lidt hvis man ikke har rodet ret meget med dem så man kender fiduserne ,,, kender man de små fiduser kan man få dem til at køre som i blødt smør,,,

nå men alt det vrøvl hjælper jo ikke på din kobling,, så her er et par tricks,,, når du nu har lukket op ind til primærtandhjulet og koblingspladerne ,,,, så tag lige og skru de 4 fjedere af og tag pladerne ud,,, og ikke andet,,,så skal du når den er i fri gear kunne dreje koblingsknasten uden at primærhjulet følger med rundt ,,, kan du ikke det så er din knast spændt sammen med primærhjulet,,,, har du lagt en kobberskive imellem knast og primær tandhjulet så prøv at fjerne den igen og sæt knasten på igen den behøves ikke spændes hårdt for at finde ud af om den stadigvæk tager primærhjulet med rundt,,, tager den stadig primærhjulet med rundt så skal du have lavet som lige får det afstands rør som primærhjulet sidder på kommer en lille smule længere ud af primærhjulet Ca 1/ 10 mm ,,, det fungere sådan at når du spænder møtrikken som holder knasten så spænder du knasten sammen med afstandstykket og inderste trykskive sammen med inder ringen i lejet ,,, den sammen spænding skal primærhjulet kunne køre uafhængigt af ,,, men pas på du ikke får for meget aksialt slup på primærhjulet når du simser om ,,, håber det hjælper dig vidre

[tøffe]

Hej Tøffe

ØV ØV ja de koblinger kan godt drille lidt hvis man ikke har rodet ret meget med dem så man kender fiduserne ,,, kender man de små fiduser kan man få dem til at køre som i blødt smør,,,

nå men alt det vrøvl hjælper jo ikke på din kobling,, så her er et par tricks,,, når du nu har lukket op ind til primærtandhjulet og koblingspladerne ,,,, så tag lige og skru de 4 fjedere af og tag pladerne ud,,, og ikke andet,,,så skal du når den er i fri gear kunne dreje koblingsknasten uden at primærhjulet følger med rundt ,,, kan du ikke det så er din knast spændt sammen med primærhjulet,,,, har du lagt en kobberskive imellem knast og primær tandhjulet så prøv at fjerne den igen og sæt knasten på igen den behøves ikke spændes hårdt for at finde ud af om den stadigvæk tager primærhjulet med rundt,,, tager den stadig primærhjulet med rundt så skal du have lavet som lige får det afstands rør som primærhjulet sidder på kommer en lille smule længere ud af primærhjulet Ca 1/ 10 mm ,,, det fungere sådan at når du spænder møtrikken som holder knasten så spænder du knasten sammen med afstandstykket og inderste trykskive sammen med inder ringen i lejet ,,, den sammen spænding skal primærhjulet kunne køre uafhængigt af ,,, men pas på du ikke får for meget aksialt slup på primærhjulet når du simser om ,,, håber det hjælper dig vidre

mange tak for hjælpen for det hele drejer med rund så jeg ville prøve at gøre sådan rart man kan få hjælp her inde selom jeg har rodet med mange i mine unge dage kan jeg ikke huske meget fra den gang pga en u lykke men hvad så er det da godt man kan få hjælp i hører fra mig når jeg ved hvad der er galt mvh michael tøffe