KnallertForum.dk

Jeg syntes godt nok også, det var lidt mystisk, at bremsekaliberen på Kreidleren var begyndt at dryppe. Et pakningssæt/O-ringskit blev bestil hjem og landede efter "kun" tre ugers ventetid, så i dag fik jeg langt om længe pillet sagerne fra hinanden:



Ja, hurrahurra! Der er en fordybning i stemplet og stort set lige overfor, på den anden side, er der en tværgående rift af samme længde. Så er der intet at sige til, den har revet O-ringen. Jeg kan kun finde friske bremsestempler i udlandet eller hos mopedspeed, men det får jeg vist ikke leveret inden påske!


Nå, men jeg har en back-up... næsten:



Kan nogen mon gætte, hvad dette beslag er til? (*Hint: Endnu en dims, jeg er nødt til at bestille hjem, så not bloody likely, this side of Easter!)


Jeg kaster mig over at montere tromlebremse foran, trods en gevaldig usikkerhed på, hvorvidt mit eneste forbremsekabel overhovedet er langt nok til det styr, jeg ønsker at køre med!


Men ok. Skal motoren æde lige så mange stempler som sidste år, behøver jeg ikke koncentrere mig om at bremse - det klarer den selv, helt uden varsel!

Umiddelbart ligner "dimsen" en adapter til en r-setup/stage6 kaliber? eller evt. en kaliber fra en mc?


Well på bil sæsonen går det udmærket, masser af træf og weekend hygge

På 2 hjuler siden er det lidt trist, har ikke kunne finde en god grobund til et projekt! Har fundet et enkelt Monza stel + tilbehør i dag dog har jeg ikke kunne få fat på manden over sms eller g&g, nå mindre brok mere handling må forsøge at ringe ham op i morgen!
For guddylen dælme jeg skal finde et stel mm at pulverlakere inden påsken er slut


Håber det går godt for resten

Knallertsæsonen i det midtjyske startede i lørdags. Jeg nåede lige hjem før det begyndte at regne, med 101km ekstra på tælleren og en utrænet bagdel der stadig kan mærkes

Erik

Julle ramte sgu da plet! Stage6 R/T eller R-setup (same sh*t, different name)

Tromlebremse indtil videre... på T.Hansens-fordæk, mehehe!

Jeg har ikke engang kørt 1km på hverken knaller eller mini-MC, men jeg har da fået kørt næsten 300km på min scooter. Det tæller jo ikke!

hejsa... jeg har adskilt og renset kaburatorer på kawasakien, det var fordi at det var som om den manglede lidt på den ene cylinder når den kun kørte med 1 mm spjældåbning, alså måtte det forventes at en af pilotdyserne var indsnævret... jeg har også oplevet at den kunne være dum at starte når den var varm og bare lige stået stille i 2 min. - godtnok er den med vakumhane, men det der skete var at det der står i benzinslangen langsomt siver forbi ellers lukkede nåleventiler og derfor drukner sig selv, det var dog kun nogle gange det skete og aldrig syneligt... jeg skulle lige prøve den " nemme " løsning ved blot at åbne drænskruerne og med lidt trykluft igennem benzintilførslen afhjælpe problemet, men det gjorde det kun værre, nu kunne jeg se hvilken kaburator der drillede idet den permanent flød over når den kørte - derfor total adskillelse af alle kaburatorer ! det viste sig tydeligt hvad der var årsagen da jeg fandt et lille fragment ved omtalte nåleventil... kaburatorerne var ellers pæne indvendigt, jeg rev alle de små dyser lidt op, det er dem der forsyner med benzin i tomgang via de udvendige justerskruer i bunden, samt direkte forsyner de små huller der kommer frem lige når gasspjældet vipper... nu er der ihvertfald ingen tendenser til at køre " tyndt " ved de første mm gasgivning længere... selv om det er en gammel cykel kommer den hurtigt afsted - jeg har aldrig været over 150 kmt. fordi jeg syntes det går rigeligt stærkt, men den bruger heller ikke mange sekunder på det...
jeg har også taget et par ture på dt 50eren, den er mere tam, men kan istedet køre på stranden og op og ned af skrænter og jordbjerge...
sidste weekend tog jeg også en lille tur på min lovlige fs1 `78 dx - den virker skide godt selv om topfarten kun er lige over 30 kmt - sådan er det at køre 100 % lovligt med 9 tands gearing...

jeg ville så gerne prøve kreidleren, men som med mine andre ulovlige knallerter tør jeg ikke rigtig, her i byen stopper politiet hellere en knallert end bruge tid på at fange tyveknægte & forbrydere - jeg har derfor tænkt mig at leje en prøveplade med henblik på testkørsel - det er vel godt muligt tænker jeg ? på den måde kan jeg så få lov til at spille smart en dag af gangen med mine ulovlige knallerter

hilsen olieklud

Motorcyklen skulle lige bringes kørende - der skulle bare et nyt fordæk til. Og så ny glidebøsninger, pakdåser og olie i forgaffelen. Og bremseklodser. Og hjullejer......

Knallerten har derfor været lidt forsømt - men den skal jo nå at blive klar til træf. Den står semi-adskilt uden cylinder og meget beskidt i kælderen.

Jeg ved det fordi jeg havde en r-setup på både min zuki og Satte en på en kammerats JOG

De bremser sgu meget fornuftigt de kalibre! ihvertilfald især hvis man sammenligner med en bremsekaliber fra dengang man lige var begyndt med det på mc og knallert

har bestilt lidt nye/brugte ting til min fs1 mc, tysk bagsvinger, org. speedometer osv. så skal der males lidt ting så den står mere original

fik taget cylinderen af og lavet lidt om på udstødningskanalen, monteret en gammel proma udstødning. hold nu fest der sker ting og sager! i forhold til en gammel 5.3 hk udstødning, den har dog mistet en del solid bundtræk
men har den fedeste lyd

køre med 43mm fs1 cylinder, men det ikke nok, må have større på, nogle med erfaring med dt cylinder? med karburator og reedventil ovenpå cylinderen?

Tim C

Jeg har knoklet som en gal for at få alle mine maskiner køreklar til vores påsketræf i klubben. FS1en kører igen, jeg ærger mig dog over hvor kedeligt det er at køre lovligt. Har samlet en VZ til en kammerat, men den bliver vi ikke færdig med fordi der mangler dele.
Min brors omer scrambler er klar til kamp.
I dag skal jeg lige gøre min Maxi klar så en makker kan låne den.

Har også fået en 15 HK motor til min Gorilla, men den når jeg ikke at kigge på inden påsken er omme.

Nå ja, har også smidt ny krumtap i en makkers ms, fået en anden makkers Kreidler lf til at køre, og igen en anden makkers Ciao klar til turen.

Hej alle.
Den gule Passola køre stadig fantastisk, og har kørt over 1000 kilometer i 2014, så den er klar tank og sideskjolde til min DX fra 76er er stadig hos autolakeren. Men jeg er blevet lovet at det bliver færdig, så jeg kan køre på 76eren til den kommende sommer.
Hilsen Kim.

har ikke fået cbx"en ud af stuen..men har kørt på konens gn250 siden marts..på arbejde...så har kørt nogle 100 km på mc..har lige fået 550 på vejen.
det er altid en speciel fornemmelse at runde de 140 for første gang i sesonen..man er lidt rusten i starten..men dejligt at komme i træning
.fik et brugt rpm gear fra canada til 250 kr incl levering..det er billigere end 100 euro fra cms,,,for et nyt...hvor der også skal sinmmering og fragt oveni..
min cb 500 t...er stadig en uhyggelig føleton af ulykker...efter test af dækkene..er de rådne..og forøvrigt begge fordæk som ikke må monteres bag...hnmmmm flere udgifter..

juhl-drengen skrev:Jeg ved det fordi jeg havde en r-setup på både min zuki og Satte en på en kammerats JOG

De bremser sgu meget fornuftigt de kalibre! ihvertilfald især hvis man sammenligner med en bremsekaliber fra dengang man lige var begyndt med det på mc og knallert

Så er det jo ikke sjovt at have dig herinde, når du ved sådan noget, bwaahahaaha!


Lars >> Så ER den CB500T da kommet i de rette hænder! Og det vil jeg minde dig om ved enhver given lejlighed!

jesper du kan få det posetive ud af en død vandrotte..en god egenskab på ethvert forum.... ...jeg har løst dæk problemet..har et off road dæk ,fra dt 125 18 tommer..det kommer på til test kørsel...

Jubii.. Min sæson er startet godt. Fs1 mc'en er startet op med den modificerede 5gears motor med 47mm yg cylinder.. Slæber som en hest i 5. gear op ad bakker og runder 85 som en mis med 15/43 gearing ved ca 9500 omdr./min.

Imorgen skal den på sin første tur over Storebælt

Morten: Juhl synes godt om dette

Morten - Webmaster skrev:Jubii.. Min sæson er startet godt. Fs1 mc'en er startet op med den modificerede 5gears motor med 47mm yg cylinder.. Slæber som en hest i 5. gear op ad bakker og runder 85 som en mis med 15/43 gearing ved ca 9500 omdr./min.

Imorgen skal den på sin første tur over Storebælt

Vi ses måske i morgen formiddag, så? Jeg er knallert-løs for en tid, så jeg kommer i æ gamle, rustne Alfa inden jeg drøner til påskefrokost hos mine forældre.

strynboen skrev: jesper du kan få det posetive ud af en død vandrotte..en god egenskab på ethvert forum.... ...jeg har løst dæk problemet..har et off road dæk ,fra dt 125 18 tommer..det kommer på til test kørsel...

Mehehehe! Vi to tænker omtrent ens - jeg synes, det er synd og skam at smide en maskine ud, hvis den kan reddes, uanset indsats og beløb. Det er lidt hårdt for mig st arbejde på en skrotplads!