KnallertForum.dk

Hej
Jeg har en peugeot ludix snake som han knust krumtapslejerne to gange på et halvt år. Nu er det hele skilt af og det ser ud til at fabrikken har "glemt" at bore de oliekanaler
Er der evt en der har et billede af en block eller en der kan sige om der er sådanne huller eller den smøre på en anden måde.


Hvorfor fanden er der pornobilleder med på mit fotoindlæg

Du skal markere 'Family Safe' og IKKE 'adult content'.


Knuste lejer skyldes snarere spændinger mellem blok/krumtap/lejer og ikke manglende smørekanaler.

Hej Batman
jo jo det har du måske ret i men her er vi i tvivl om der skal være kanaler eller ej,det er lidt træls at samle den uden at vide det.

Det må jeg huske næste gang jeg lægger billeder op

Det må jeg huske næste gang jeg lægger billeder op

mål lige din krumtap ud..måske er den vredet lidt...så spiser den lejerne hurtigt...det er mest ved forkert montage det sker..de bøjer sjældent uden en sætter..eller hammerdask

Hej til dig også Knallert mester

Det ville være fint vis der var en der havde en blok magen til der kunne se/sige om der mangler de kanaler.

Hmm, ja de ser jo ud til at mangle, jeg har dog ikke haft en Peugeot motor adskildt.

Har du selv skiftet dem, hvor mange km har den kørt på det første sæt lejer fra fabrikken?

Mr.Nobody skrev:Hej Batman
jo jo det har du måske ret i men her er vi i tvivl om der skal være kanaler eller ej,det er lidt træls at samle den uden at vide det.

Hvis de skulle være der, havde de været der. Lav blot en gennemboring, hvis det gør dig mere tryg... den kommer til at æde lejerne, alligevel, hvis de to krumtapaksler ikke er linet op indenfor 3-4/100mm.

Brug derfor hellere energi på at få målt krumtappen ud, og montér lejerne korrekt, derefter. Enten med en rettet eller ny krumtap.

Hej Carsten den har kørt ca 3500kr med de første lejer og jeg har ikke selv skiftet dem jeg havde hjælp til det men kiggede med på sidelinien

Batman det hjælper da ikke at det hele er i vater og målt op på kryds og tværs vi der ikke kommer olie ned og smøre

Den kanal/rille der er nede i bunden af lejet, hvor går den hen

Mr.Nobody skrev:Batman det hjælper da ikke at det hele er i vater og målt op på kryds og tværs vi der ikke kommer olie ned og smøre

Olien skal NOK finde ind til lejet i en motor med vendeskylning! Al væske er forstøvet, og opfører sig reelt som en gas = andre flowprincipper end væske. Jeg kan godt følge din logik, men den holder ikke stik i virkeligheden.

Kai's spørgsmål er ganske interessant.

Hej igen igen Ja Batman du har jo fat i noget der...Jeg er ikke helt klar over hvordan det er med den riller der men finder lige ud af det imorgen da jeg ikke han knallerten her.Tak for jers svar alle sammen

Den rille føre ingen steder hen det er bare en rille

Det er sku underligt.

Jeg vil godtnok mene at de har en ret god effekt, de sidder typisk op mod membranen eller skyllekanalen. Derved vil der altid komme lidt olie forbi kuglerne, da noget af flowet tvinges forbi lejet. Krumtapslejer på en 2T maskine lever et ret hårdt liv, det er ikke meget smørelse de får gennem benzinen, i forhold til et der ligger i oliebad. Ofte er kuglerne også meget indelukket af tæt siddene krumtapsvanger og især ved kunststofkugleholdere er de meget tildækkede.

Jeg mener absolut at forkert montage og spændinger er den største sandsynlighed, men hvis dette kan udelukkes ville jeg nok gøre noget ved de smørekanaler. Der er nok en grund til at de fleste 2T motorer har dem, selv en Maxi har en kanal ved det ene leje som ikke kører i gearolien:
http://12v.dk/wp-content/gallery/stefan ... g_2542.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

har i testet krumtappen i drejebænk---evt med måleure..
" onclick="window.open(this.href);return false;

Hej alle
Jeg vil takke for jeres svar og hjælp nu vil vi tænke det hele igennem inden vi samler den igen

Tak tak

Jesper