KnallertForum.dk

Et forsøg på at aflaste værkstedstråden...



Super Breitwand-topstykke med løs kalot og squishband.
Det er undersænket 1,2mm og spaceren matcher selvfølgelig; Dermed hæves alle kanaler og max omdrejninger øges. Stemplet skal naturligvis 'hakkes' tilsvarende!
Vinklen matcher både Mahle, Meteor, VHM, Barikit og Autisa med L-ring - desværre ikke Vertex, men jeg overlever nok at skulle undvære stempler til 800kr... Meteor er ok og Barikit angiveligt en tand bedre/næsten på højde med Mahle.

Ser lææækkert ud typisk at den lige nøjagtigt ikke matcher det stempel jeg købte i dyre domme

Nabo Jan skrev:Ser lææækkert ud typisk at den lige nøjagtigt ikke matcher det stempel jeg købte i dyre domme

Mjah... jeg tager udgangspunkt i mit Vertex-stempel, selvfølgelig. Det har lidt mere 'kuppel' på toppen.

Vertex


Meteor


Vertex <=> Meteor


Om dit er anderledes kræver ret meget en sammenligning!

Ja det må sammenlignes.
Kan du ikke tage lidt billeder på kryds og tværs, løs kalot- forfra- siden- bagfra, topstykke uden kalot- forfra- bagfra osv..vi elsker billeder

Mål må vente til sidst i indlægget, men her er en flok fotos:









Mahle er nu heller ikke perfekte. Støbegrater!




Kalotten er så bred, som sådan en nu kan være. At overføre den i 1:1 til lille pindboltafstand er ikke muligt uden et par køleribber falder af - her er kalotten helt ude og kysse pindboltene! Den virker overdesignet, men det er måske bare mig?

Den undersænkede del måler 39,90mm og der er ca. 1,5mm til forskel i dybden fra yder- til inderkant på squishbandet.
Fra inderkanten af squisbandet er kammeret 6,85mm dybt.

Trin for trin måler kalotten udvendigt 9,05mm og 5,15mm samt 9,75mm

I topstykket er målene 7,90mm og 5,00mm.

Diametrene på kalotten er hhv. Ø69,50mm og Ø50,00mm samt Ø29,00mm

Alle mål +/- 5/100mm, og da jeg benytter telefonen, orker jeg ærligt talt ikke at tegne målene ind! Forkølet + aftenarbejde = atjuh og godnat om lidt!

Der lader til at være 3-5/100mm forskel i diameter mellem topstykke og kalot, så det er en meget let pasform. Ingen vold er nødvendig, og jeg ender nok med at fylde noget siliconebaseret kølepasta fra computerverdenen i mellem. Har nogen mon en spandfuld?
Det er sikkert overflødigt, meeeeen... jeg kan nok ikke lade være! Måske alufedt ville være lige så godt? Billigere pr. KG!

Stave-/trykfejl er gratis!

Hvordan termokobler de 2 dele?
Bruges der pasta?

burde det ikke passe 110%..så delene presses mod hinanden ved bespænding af topstykket...men hvorfor gør man dette...??er det ikke billigere at beabejde et topstykke...til det passer...der er meget maskinarbejde i at lave de 2 dele..det må være dyrere end selve topstykket bare drejearbejdet alene..kan man ikke prøve sig frem med maxi topstykker..de koster 20 kr og når den perfekte form er der..så købe et topstykke..og uddreje det nøjaktigt efter det...
kan indsatsene købes separate..billigt..eller følger der 10 forskelige med til topstykket..hvad er fidusen

Oprindeligt sidder tændrøret forskudt fra midten. Godstykkelsen sætter desuden visse begrænsninger. Fidusen er, at man kan få lavet forskellige forbrændingskamre til samme topstykke, men jo, det ville sikkert være billigere blot at ændre lidt på selve topstykket/undlade kalotten.

En løs kalot koster 3-400kr inkl. beregning af kammeret. Bearbejdning af topstykket starter ved ~1.100kr + et topstykke. Det er de muligheder, man har at vælge mellem blandt forhandlerne af disse stumper.
Det er let nok at sige, en given løsning er billigere, men jeg er ikke i nærheden af at eje en drejebænk, endsige have plads og strøm til en. Dette bliver derfor den billigste løsning for mig.

Termisk er der ingen problemer - sikkert som følge af kølearealet, som alt andet lige er vanvittigt for en 50cc motor! Men 'kølepasta' kan fint bruges. Pasformen er fin nok - der skal presses til, men ikke med vold.

Kreidlerens forbrændingskammer er oprindeligt indrettet med en ældre udgave af squishband, men det er ikke specielt effektivt, og kompressionsforholdet er derfor relativt lavt.
Moderne designs øger effektiviteten via højere kompression uden større varmetab.

En anden fidus ved dette design er, at cylinderen kan hæves med spaceren. Således kan en original cylinder stå uberørt men med højere ydelse. Hvis det originale topstykke blot skal have undersænket forbrændingskammeret tilsvarende, skal der drejes 2-2,5mm af, idet forbrændingskammeret måler 42mm!
Og der skal drejes af helt ude fra køleribberne, for at undgå, de går på cylinderens køleribber, som jeg har forstået det. På denne måde bevares den oprindelige afstand mellem cylinder og topstykke.

Jesper, jeg udførte denne operation for nogle måneder siden, men mangler et mål for at udforme forbrændingskammeret.
Er der nogen variation på stemplets højde i top fra den ene Kreidler- blok til den anden?
Vil du sige det er muligt at fremstille en løs kalot som passer 90% af standard motorerne?


Anders

Elsberg skrev:Jesper, jeg udførte denne operation for nogle måneder siden, men mangler et mål for at udforme forbrændingskammeret.
Er der nogen variation på stemplets højde i top fra den ene Kreidler- blok til den anden?
Vil du sige det er muligt at fremstille en løs kalot som passer 90% af standard motorerne?


Anders

Umiddelbart, ja. Indenfor 2/10mm bør det være muligt, idet varationen mellem de RS-topstykker og -cylindre, jeg har målt dybde/højde på, har været +/- 0,1mm.

Selv replicacylindrene holder sig indenfor denne tolerance, omend pakfladerne slår lidt mere.

NB! Replica-topstykkerne er til gengæld ~0,4mm dybere end de originale. Dette er for at kompensere for, at stemplerne har en tilsvarende større kompressionshøjde. Det er med sikkerhed tilfældet for både KT og Parmakit med 40mm boring.
44mm er helt i hegnet, da der p.t. benyttes fire (4!) forskellige stempler... og nej, NC-stemplerne har jeg ikke talt med, da de bogstaveligt talt er kopier af kopier = SKROT! Jeg siger ikke sådan, fordi jeg har et horn i siden på NC, men fordi disse stempler er ubrugelige.

Jeg har i sinde at købe et cylinderkt hjem for at se det efter i sømmene. Jeg er dog usikker på, om det skal være en almindelig eller 'rææææsing' cylinder...

Umiddelbart, ja. Indenfor 2/10mm bør det være muligt, idet varationen mellem de RS-topstykker og -cylindre, jeg har målt dybde/højde på, har været +/- 0,1mm.

Selv replicacylindrene holder sig indenfor denne tolerance, omend pakfladerne slår lidt mere.

Tysk kvalitet - i kombination med dansk erfaring


Elsberg

Heftig egenkontrol, umiddelbart... men fejl er der nok af andre steder - f.eks. op til 0,3mm højdeforskel på Mahles skyllekanaler! KT's er ligger så også skævt ift boringen, men altså...

Jeg kan en masse teori, men savner praksis for alvor. Tak alligevel, selvfølgelig

Sidst jeg kørte med squishband + 12,5:1 havde jeg ikke styr på tændingen... masser af kræfter, indtil der gik hul i stemplet! Ergo, tilbage til standard, inden man prøver igen!
Effektforskellen er betragtelig, og i sidste ende ER det umagen værd! Det skal jeg nok få bevist med 100km/t@50cc og mindre end 12.000rpm!

Eller...

Det vil jeg i hvert fald supergerne bevise, lol!

Jeg har lige fået et par nye original dele, med posten!

Mere med posten...

Projektet kan passende kaldes 'hemmelig membran':






Der er ikke meget hul igennem - 15mm x 15mm! Men med lidt overbevisning kan hullet godt udvides til 17mm x 21mm; Om ikke andet, så kan flow'et forbedres, så den ikke forstyrrer alverden for min 21mm Dellorto.


Kreidler RS Super Breitwand-cylinder = ingen problemer!


Relativt beskedent, nødvendigt fræse-file-slibearbejde!



Kreidler RS Breitwand (fartvindkølet, lille pindboltafstand) = den skal spaces 3-5mm, men det er da overkommeligt! På den måde kan man endda problemfrit bruge en 22mm studs fra Super Breitwand, som normalvis er for kort og skal spaces alligevel.


Lad mig understrege, at en smule flow-forstyrrelse ikke generer mig. Jeg gider ikke en kæmpe karburator, og den skal helst holdes under 11.000rpm... ok, så måske under 12.000rpm, men altså!
Den bliver fodret af en 21mm Dellorto, og den viste SB-cylinder er tiltænkt et andet projekt... fordi den var billiiiii'! Den skal være mild og rar, så jeg altid har en tålelig backup, mens min Mahle-cylinder venter på frisk belægning.


Membranen skal proppes i en 44mm cylinder, som skal ha' dygtig med hul igennem... og et bedre stempel end KT leverer. Eller blot et i den rette tolerance, fordi 7/100mm simpelthen er tåbeligt. Fra NY! Den tikker ad pommern til...

Fed cylinder den med lille pindbolt afstand

Nabo Jan skrev:Fed cylinder den med lille pindbolt afstand

Ja, ærligt talt... det er utroligt, hvad folk vil gå af med!


Men er den lille membran ikke bare søøøøø'?

Jeg har haft en mini valse på ønskesedlen men har ikke rigtigt fået gjordt noget ved det, men i dag modtog jeg denne lille fikse valse til runding af kegler i tyndplade.
305mm bred
25Ø valser
kan runde rør og kegler ved justering af begge valser, underste og bagerste.
Pris...1250+moms

Den har iøvrigt træk på 2 valser, øverst og nederst.
Købt ve Bo's maskiner på Sjælland ved Køge.

den ser fin ud..kan du så tage det ene tandhjul af..hvis det er en fordel ved kegle drejning..nu kan du lave en masse cylendriske og koniske rør..hnmmmm hvad ska man finde på...en tragt et øl krus i kobber plade..og lodde det sammen..der er masser af muligheder

Den er fiiiiin! Mit ejerskab af en tilsvarende må desværre vente 14 dages tid, men jeg må ha' en! Ellers må jeg få fundet pengene til et TIG-værk, så vi kan komme i gang.

Det ser da ud til, den nederste rulle kan sænkes i den ene ende, så tandhjulet går fri?

Jeg aner intet om funktionaliteten af en valse, ud over grundprincippet i konstruktionen.

Strynbo: Den er først og fremmest indkøbt til at lave effektudstødninger med, men der er mange muligheder

Kreidlerhansen: Du må gerne få denne med hjem hvis du ikke kan vente
Og tig svejser vent lige lidt med det, har sat noget igang