KnallertForum.dk

Det er faktisk en svenskerstel som havde været sandblæst, men som så var overfladerustet..... så op i karret med dig. Nu har det snart ligget der en uges tid..
Resten af stumperne er lidt blandet, men du har ret i at der sneg sig lidt projekt 72 stumper deri også..

Ok... Så bare sæde og sideskjold, men kan da godt se at der mangler lidt "emblemdetaljer" på tanken...

Jeg har været i malerværkstedet i dag og ødelagde lakeringen på både min 72 og 78'er tank, så jeg ved ikke rigtig om jeg kan sove i nat

Erik

Fik faktisk sandblæst den smukke 76´tank jeg købte af Sam. Det viste sig at den havde været Ivygreen.. og sjovt nok så var det også den farve jeg havde planlagt den skulle have engang.

FS1originalen skrev:Ok... Så bare sæde og sideskjold, men kan da godt se at der mangler lidt "emblemdetaljer" på tanken...

Jeg har været i malerværkstedet i dag og ødelagde lakeringen på både min 72 og 78'er tank, så jeg ved ikke rigtig om jeg kan sove i nat

Erik

Hva nu? Den stakkels 72´, den må sku gå meget igennem...

Nåe ja, den er stadig køreklar, men (sjovt nok) så købte jeg en tank af Sam som lige skulle ha den rigtige farve

Erik

har idag haft en super hyggelig søndag i værkstedet sammen med Johannes og Frederik Schmidt,,, hvor Frederik og Johannes har fået samlet en masse på Frederiks Yamaha,,, og den har været startet op ,,, ( Frederik ligger selv billeder ind i hans renoveringstråd senere ) ,,,

I dag er der blandt andet blevet renset 76´tank, så kan den lære det!

" onclick="window.open(this.href);return false;

Fyldet er en knust hærdet glas og så smådele der alligevel skulle renses inden galvanisering..

Jeg har med succes brugt granit sten fra vej arbejde, og så bundet tanken fast i min cementblander (Tromle)

Det kan jeg huske at du har nævnt engang. Men naboens granitskærver er gemt under sneen, så vi måtte finde på noget andet..

Det var kun de små ting der røg med og så går det jo stille og roligt på sådan en rørskærer..

Og en noget af dette i?
http://www.minuskalk.dk/MinusKalk_Staerk_Afkalker.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Det kommer der, bare rolig..

trs skrev:Og en noget af dette i?
http://www.minuskalk.dk/MinusKalk_Staerk_Afkalker.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Nogen der har prøvet MinusKalk til andre jerndele? Jeg har nogle gearkasse tandhjul der skal gøres fri for rust, helst uden for meget mekanisk arbejde.

Dewil skrev:Tog mig en fridag i værkstedet.... 10 til 17, hvor jeg stort set kun sandblæste og smed i fosfateringskarret..

Tjaa..

Ahhh, så med fosfateringskarret menes der en stor balje med minuskalk, eller anden fosforsyre? Er fosfatering ikke en rustbeskyttelse, det sker måske automatisk hvis man lader jern ligge i fosforsyre?

Læste lige dette på nettet, som nok svarer på en del af mit spørgsmål:

En effektiv metode til at fjerne rust, er at lægge objektet i fosforsyre.
Syren opløser rusten meget hurtigere end jernet, og der efterlades
et lag jernfosfat som yder lidt beskyttelse mod rustdannelse.

fosfatering omdanner jernoxider (rust) til jernfosfat, og bremser dermed rust angrebet. En permanent rusrbeskyttelse er det ikke, for det vil ruste hvis det igen bliver udsat for fugt(vand) men det tager længere tid end hvis det ikke er fosfateret.
MEN pas på med støbte emner, hvis man ikke holder øje med det æder det også støbegodset!
(bitter erfaring)

Det virker, man skal dog være påpasselig med støbegods, maks 2-3 timer og så vurdere om det skal have mere...... ellers opløses det stille og roligt, ikke cool med en original F5B cylinder eksempelvis...

Nok et dumt spørgsmål, gearkasse tandhjul er ikke lavet i støbegods, korrekt?

ja korrekt
og hellere spørge end ødelægge stumper der kan reddes, med den rette behandling