Erfaring inden for Yamaha 125?

[Nikolaj Y]

Hej, er der nogen af jer har ved noget om den nyere Yamaha yzf r125?

Jeg synes nemlig den ser ret fed ud (design fra r6 og r1)... Og så til en rimelig pris...

Men jeg ville lige høre jer ad, måske en af jer selv har en, eller kender nogen som har/har haft en?

Småfakta:
Yamaha YZF-R125 2013 model sportsmaskine med 125 ccm3 og de maksimale 15HK . Topfart 120km/t. ca. 40 km/l. Pris 49.998 kr. Toppen af poppen for 16-årige EU-borgere.

Fundet sammen med de nye motorcykelregler på: http://bt.bilen.dk/test-og-artikler/art ... otorcykel/" onclick="window.open(this.href);return false;

[juhl-drengen]

Jeg ville nok vælge ktm duke hvis jeg stod og skulle have mig en motorcykel... Nok mest fordi den appelerer væsentlig mere til min lyst med at falde ud af mængden og så er topfarten 5km/t højere
Udover det så er den over en tusse billigere

http://www.aagesen.dk/newmc_reference.a ... &picture=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[Nikolaj Y]

"En gang Yamaha - altid Yamaha"

Ej, den KTM ser nu også fin ud... men hvis jeg skulle have en så skal den selvfølge ikke være ny, men mindre brugt

[juhl-drengen]

Jeg har sgu ca. samme følelse ved Suzuki
Dog laver Suzuki ikke 125cc motorcykler

Så faldt jeg over den her skønhed en dag jeg kiggede på små italienske super motards,
og faldt simpelthen pladask for den så drømme motorcyklerne er en ktm duke eller en generic trigger 125

Hvis du skal have et billigere alternativ har yamaha jo lavet den der 125cc der er bygget i kina til et væsentligt mindre beløb
Personligt skal jeg ned og ruske i lågen nede i banken for at få en af de to jeg vil have

[kreidlerhansen]

Den er da fin, og jeg tror såmænd nok prisen kan holdes nogenlunde oppe for et velserviceret eksemplar. Også på længere sigt, nu der er en smutvej til en større maskine for de 16-årige, samt alle begyndere skal starte på sådan en! Det giver en ret bred kundekreds.

Hvad ydelsen angår, er de alle lige sløve. Til gengæld går de langt på ligeren, reservedelspriserne skulle endda være rimelige.

I mine øjne er racerlooket plat til den klasse. Motard, cross, enduro eller touring (dvs alle de andre) fungerer langt bedre ift motoren.

Hvis jeg ansolut skal vælge blandt racerne, blev det Honda CBR125R eller hvad den nu hedder... Realistisk set er Yamaha YBR125 mere oplagt for mig, da den højst ville fungere som transportmiddel, og YBR er dælme BILLIG! Alternativt Hondas ustyrligt grimme Innova, igen pga prisen.

I kraft af min alder, må jeg hellere nævne Aprilia RS250, så længe vi tænker nogenlunde moderne!

[juhl-drengen]

altså som et andet billigt alternativ er der jo honda's cbf 125.. omend den ikke er specielt køn

[Nikolaj Y]

Nu sad jeg og så lidt film på youtube... hvor honda'en faktisk var den dårligste ud af 3... 3. plads: Honda, 2. plads: Yamaha, 1. plads: Derbi...

Det er stadig kun en overvejelse.... men det ville da være dejligt at have en motorcykel nr. 2 udover fs1'en

[juhl-drengen]

Jep fs1'eren er jo en dejlig maskine men måske ikke lige optimal ift. en rigtig motorcykel på længere ture og større veje

[Jensmc]

Er der så nogen, der vil lægge anden motor i den osse?

15 hk er ikke meget på en maskine, der ligner en R1

[juhl-drengen]

apropos r1 og r6 så har jeg set en del køre videoer på youtube de seneste par uger

" onclick="window.open(this.href);return false;


FULD skrald på højtalerne og så sæt den på hd, så er i nærmest garantet fart abstinenser

[kreidlerhansen]

Vær beredt på, at ingen af disse 125-maskiner har overskud til at spurte afsted med 120km/t hele dagen. I praksis vil man sjældent holde sig ret meget over de 90-100km/t.

Men for pokker et kulturchok man må få, hvis man er vant til 15HK fra en momentsvag 125'er og derpå springer op på en 650'er med 48HK! Den første dag på nakken af sådan en skiller fårene fra bukkene, i hvert fald...
Gæt selv, hvorfor jeg holder mig til relativt sløve maskiner! Alt for lidt respekt for fart på to hjul!

[Jensmc]

Jeg husker tydeligt prøveturen på en Yamaha XS360, inden jeg købte den.
For satan den kunne flytte sig.
I dag er det gaaaaaab!
Men den kørte nu fint.

Jah, tiderne ændrer sig.

De sjoveste er nu stadig min CX 650 Turbo og min TZR 50.
Den mest velkørende er naturligvis min CBF1000, men den er lidt for steril.

Gad vide, hvad der kan hentes ud af den 125cc motor i Yamahaen? Køreegenskaber har den sikkert. Sådan ser den ud.

[juhl-drengen]

kreidlerhansen: Jeg er ham der er mest vant til at køre på lovlige 30'er knallerter, forestil dig det KULTURCHOK! jeg fik da jeg satte mig op på en suzuki gsx 750 for fuld udblæsning på en landevej.. man skider sgu næsten i bukserne!!
Eller dengang jeg sad bagpå en dt175 og vi ramte en mark kant med 90 km/t og jeg så gled ned af sæddet og sad på den bagerste plastik kant (tror hvis chauførren fik klemt sine lunger ud af mig der)

[Nikolaj Y]

Er der så nogen, der vil lægge anden motor i den osse?

15 hk er ikke meget på en maskine, der ligner en R1

Men på den anden side er 15 hk, noget mere end en scooter har... + den ser noget bedre ud, og så har den sikkert også nogle meget bedre køreegenskaber, som du også selv nævner..

Men ja... jeg har jo selv haft en cb500 t som er blevet solgt til Lars, for et stykke tid siden... men for det første måtte jeg ikke køre på den (pga. de nu l***e regler), og så var den for gammel til at bruge til hverdag..

Jeg burde nok vente til jeg er 20-21 og så få en bedre og lidt større motorcykel... jeg ved bare af erfaring at jeg IKKE skal have en r6 el. da jeg vil køre mig selv halvt eller helt ihjel (jeg har vistnok en indre fartdjævel).. Nej så hellere få sådan en supermotard, som f.eks. Yamaha xt 660 x... Det er lige i min stil

[kreidlerhansen]

15HK til 125-140kg svarer til 7-8HK på en knallert fra '70erne, hvilket lige rækker til godt og vel 90km/t! 4T-motoren har blot en bredere momentkurve ift. en totakte, og så er designet mere aerodynamisk på racerne, hvilket giver en noget højere tophastighed.
Med en god kåbe, runder en klassisk knallert med 7-8HK let 100-110km/t, når det går godt!

Yamaha YBR125 har samme effekt som racerne og skal knokle for at rende ret meget over 100km/t - blot til sammenligning.


Uanset hvad vil de 15HK maskiner blive tævet rundt med fuld gas. Overfører man dén opførsel til 48HK, kommer kulturchokket, hvis tankegangen er 'jeg har jo kørt MC i to år, nu!!!'


Jens >> Der bliver ikke blot skiftet motor - der kommer med garanti div. turbo-projekter!

Men hvis Buddfab-teamet kan turbolade en 50cc AM6-motor, så kan en 17-årig vel gør det samme med en 125'er?!

[juhl-drengen]

Apropos kåbe så har jeg overvejet en fuld kåbe til samuraien(mest for udseende) tror du den vil give nogen aero dynamisk fordel