Hvad har du lavet på værkstedet idag:::

[claus olieklud]

hejsa... det er ikke kun steen der har gang i serieproduktion, jeg har nemlig gang i en serie på 2 stk bremsekaliber.

denne gang var det min gamle racer racer der trængte til at få lavet kaliber, så har jeg også været alle 3 yamahaer igennem mht skivebremsesystem... jeg laver lige en extra kaliber til lageret, den er højpoleret og meget fin med alt udskiftet... faktisk er der også en 5. kaliber på vej, men den står til opblødning da den sidder fast i gliderne, det er så en `76 kaliber.

fedt - knallertforum tog bare billederne selv om de var med mange pix.

hilsen olieklud

[Twinsport]

Hej

... faktisk er der også en 5. kaliber på vej, men den står til opblødning da den sidder fast i gliderne, det er så en `76 kaliber...

Det ser sgu' godt ud, Claus! Måske kan vi hjælpe den fastgroede kaliber på ved med et ultralydsbad? Vil du låne mit?

/Steen

[knallert]

er det en magura hoved cyl. det burde være god kvalitet.(.taivansen solgte vist nok dem.).jeg troede entelig de var til puch juvel..men de bruger en rund beholder..jeg har en liggende..låget er lidt deformt..så ved ikke om den er tæt...hvordan er udvækslingen i forhold til Yamaha.. 12 ellere 14 mm? stempel..?

[FS1originalen]

Det var da på tide at du kigger på den caliper Claus!
Var det ikke den der udlagde ildelugtende røgslør over det meste af Langeland for nogle år siden

Erik

[knallert]

jeg husker da vi var i Bagenkop..og oliekluden blokerede forbremsen lidt uden for byen..vi var sgu nær aldrig kommet hjem,
,,da han skulle køle af før den blev løs igen...efter den blokering har han altid renset returhullet i hovedcyll grundigt.
..efter den tur lagde vi altid køreturen fredag,, før vi rejste til Strynø. også pga....flere faldt i søvn om søndagen..på udflugten/køreturen...og ikke spiste op pga dårlig appetit..på kroen..Strynø tog hårdt på folk..så søndag blev en hviledag..og hjemrejse dag

lige et sidste billede af den helt færdige knallert...cylenderen er tomos......med plumb...den køre 38..

[claus olieklud]

hej igen...

steen: det skyldes rust i gliderne, men er i gang med at blive opløst ved at være opfyldt med en blanding af wd40/motorolie - jeg har jo selv sådan en lille ultralydsrenser på 35 watt som jeg faktisk har haft rigtig meget gavn af igennem tiden, men da den kun er på 35 watt slår den ikke bare lige rust af med sæbevand... hmm, jeg kan godt huske du har nævnt dit ultralydsrensekar, det kunne da godt tænkes vi skulle prøve det en dag - hvor kraftigt er det egenligt ? for ikke så lang tid siden fik jeg nogle reklamer over proff ultralydsrensere, det største var vist 16 liter med flere zoner på tilsammen over 1 kw transducereffekt & varme... sådan et kan fjerne de røde pletter på en rødspætte.

lars: jo det er magura som bla thansen har solgt, fin tysk kvalitet... det er sådan en der har siddet på længere tid end jeg har haft knallerten, så den var måske næsten 20 år gammelt - det du ser på billedet er nøjagtig det samme bare nyere... det var fordi jeg i forvildelse købte et komplet sæt i thansen i 2010 da jeg skulle havde min `76er ud at køre, siden da har jeg så udskiftet til komplet originalt `76 bremsesystem, og den så få år gamle magura er kommet til at erstatte den 20 år gamle magura... af samme årsag har jeg ikke repareret magura hovedcylinder, og kan derfor ikke fortælle om stempelstørrelse... jeg kan kun sige sådan en magura fungerer fint sammen med en original kaliber, fint udvekslingsforhold, hverken for meget eller for lidt.

erik: du har ganske ret - ja den begyndte at klemme af sig selv, først en smule så den fik bare lidt extra gas, så et gear ned, og et gear mere, først da jeg måtte ned i første gear for at køre 25 kmt med fuld gas valgte jeg at give tegn til at stoppe, da var bremseskiven nærmest rødglødende...
problemet var lidt snavs i hovedcylinderen som forhindrede trykket kunne komme baglæns... jeg mener vi bare løsnede banjobolten lidt samtidig med der blev presset på bremsehåndtaget - pist væk var snavsen og vi kunne køre igen... jeg ville dælme ikke op på følgebilen hvis jeg kunne blive fri - så hellere klippe bremseslangen med en skævbider om nødvendigt.

hilsen olieklud

[Twinsport]

...flere faldt i søvn om søndagen..på udflugten/køreturen...og ikke spiste op pga dårlig appetit..på kroen..Strynø tog hårdt på folk..så søndag blev en hviledag..og hjemrejse dag

Haha! Det lyder sat'me som noget af et arrangement

Fed Puch i øvrigt. Som man husker dem fra sin barndom.

/Steen

[Twinsport]

Hej

...det skyldes rust i gliderne, men er i gang med at blive opløst ved at være opfyldt med en blanding af wd40/motorolie - jeg har jo selv sådan en lille ultralydsrenser på 35 watt som jeg faktisk har haft rigtig meget gavn af igennem tiden, men da den kun er på 35 watt slår den ikke bare lige rust af med sæbevand... hmm, jeg kan godt huske du har nævnt dit ultralydsrensekar, det kunne da godt tænkes vi skulle prøve det en dag - hvor kraftigt er det egenligt ? ...

Jeg kan sgu' ikke helt huske effekten på mit bad, men mener det er 285W, hvoraf de ca. 100W vist er transducereffekt. Det er ikke helt stort nok. Jeg mener 4,6 liter, men indtil videre nøjes jeg med det.

Når du løsner rust, så prøv en blanding af automatgearkasseolie og acetone. Det virker lige så godt som det bedste sprays man kan købe for penge.

/Steen

[knallert]

vi løste træf problemerne..ved at flytte den længste køre tur på fastlandet tur til fredag.( fra søndag).og derefter rejste vi til Strynø og festede fredag aften ,,hele lørdagen(der var dog lige et oreinterings løb)..og en majstangs hejsning.. ølvognen var et godt indslag..samt dans i den lokale skole .....festede så vidre ,, natten til søndag..og tog en slapper søndag formidag..og rejste hjem om eftermidagen...det gav lige 3 gode dage...nogle gange i sol og sommer...andre år i slud og regn storm...maj er ikke helt stabil...

[FS1originalen]

Jeg er så småt gået i gang med stellet til mit kommende 73 projekt.
Det var temmelig slemt med slid de sædvanlige steder, et par buler, ekstra huller og et manglende nederste motorophæng.
Men det værste var nok en tidligere reparation af akslen til bagdæmperne. Alt sad pilskævt og var lavet af noget der lignede gevindstang, en 16mm bolt og en masse svejsning.

2016-02-16 17.38.16.jpg (648 KiB) Vist 11672 gange

Det krævede lidt fintænkning og hokus pokus at få stellet spændt op i fræseren, men det lykkedes at få hullerne trukket nogenlunde derhen hvor de burde være.

2016-02-16 17.50.55.jpg (642.53 KiB) Vist 11672 gange

Resultatet blev hæderligt...

Og når jeg nu havde opspændingen nåede jeg også lige at bore op til nye bøsninger til støttebens/bremseakslen.
Hullet er boret op til 22mm, så billedet fortæller lidt om HVOR slidt 15mm hullerne var

2016-02-16 17.58.56.jpg (698.46 KiB) Vist 11672 gange

Erik

[knallert]

har fået en masse hifi til værkstedet..og en bunke elektronik. en masse transistore ..og int kredse til byggesæt..jeg lægger data ud..hvis nogen kan bruge det..jeg er ikke klog på intg.. kredse..

.skal nok have hjælp..om hifi udstyret er for godt til værkstedet (kan det være det)..nok et spørgsmål om fugt vil ødelægge det..eller skal i stuen. og bevares for eftertiden.jeg elsker 1970 grej...sansui au 7500 er fra 1973. er ikke total høj watt power..men kvaliteten og lyden er meget 70.....har også noget fint gammel tuner og flere forstærkere..og dantax højtalere.fra en oprydning..en del bånd afspillere i prof udførelse..men duer de overhoved mere...samt en del kommondore 64 comp med drev/flop station..og alle bøger fra de tidelige år ..både styring programmer og hardware..museum grej..fra før mus og window..

[12inch]

Flot arbejde Erik ,Jeg kan se det er kommet i de rette hænder. jeg tænker tit når jeg ser en
reparation der er gået galt ,havde de dog bare holdt hænderne i lommen i stedet for.
Det meget mere omfattende når først der skal rettes op på det mislykkede og derefter
genskabe det korrekt.

[FS1originalen]

Så gik der en weekend med 73 projektet.
Hele lørdagen gik med at svejse, slibe og rette stellet, og i dag var det så tid til første lag grunder.

2016-02-21 16.56.46.jpg (663.6 KiB) Vist 11561 gange

Nu skal det lige hærde ordentligt, og så venter der mange timer med slibning og finspartling...

Erik

[møgand]

det ser godt ud erik er det stadig din gamle arbejdsgiver der ligger malerkabine til vh jesper

[Jensmc]

Fint ser det ud.
Er bagsvingeren ikke nyere? Det ser ud til, at de 2 M5 gevindhuller under venstre langhul til bagakslen mangler.

[FS1originalen]

Ja Jesper, man er nødt til at holde fast ved nøglen så man kan komme ind og male. Det er trods alt kun 4 år siden jeg rejste

Bagsvingeren er af ukendt model og årgang. Den er modificeret og var beregnet til lukket kædekasse da jeg fik den - havde ikke lige tænkt på de 2 huller...

Erik

[Twinsport]

Hej

I dag blev det ikke til meget på værkstedet - altså udover at nyde synet af Sting-stumperne som kom tilbage fra galvanisering. Så er den største portion blevet ordnet






Så kan jeg og drengene komme lidt videre med samlingen.

/Steen

[12V]

Ville skifte en pakdåse på havetraktoren, det blev en større omgang. Pakdåsen sad bagved en lille kant, så gearkassen skal adskilles for at den skal skiftes.
Ikke en nem opgave, der var brugt så meget flydende pakning, den var næsten permanent limet sammen. Alle bolte er i tommemål, det samme er aksler/bøsninger og den pakdåse jeg vil skifte. Troede ikke nogen konstruerede ting i tommemål mere i 2008

[claus olieklud]

hej... hvad trækker den udgangsaksel hvor du skifter simmeringen ? sådan en syntes jeg nemlig ikke at havde på min simplicity

hilsen olieklud

[12V]

Der sidder en lille skivebremse på den aksel. Simmeringen må have været utæt næsten fra jeg har købt den, kan huske den mistede bremseeffekten ret hurtigt. Men først nu en del år senere begyndte den at efterlade små oliepletter.
Set i bakspejlet havde jeg måske bare skulle leve med et stykke pap under traktoren, det var godtnok bøvlet at skille den ad.