Det fanme synd..:-(

[Nico8856]

Hej! synes der er så mange som begynder at svejse på sin maxi og prob et syg tunsæt på. En maxi skal være standard og skal ikke ødelægges.
Har en Maxi som er 100% standard, ved ikke hvor meget der er original på den, men den ligner en rigtig maxi.
Hvad synes i om at Unge ødelægger sådan en fin maskine??:-)
Ps. jeg er 16 år, så gammel er jeg ikke.

[strynboen]

hej det er et generalt problem..vi ønsker en personlig maskine som ingen andre har..men der er jo fremstillet en million af ens køretøjer..så hvad gør man for at kunne finde sin knallert/mc i mylderet...der er lige så mange meninger som medlemmer på forum..
personligt har jeg valgt at altid have muligheden for at gå tilbage til "orginal"..jeg svejser /skære ikke noget af..men montere de ting jeg syntes ser godt ud sammen..
dvs sæde .styr forskelige crome /polerede ting..hvor det ikke er standart...min cbx mc er lavet på den måde..den er ikke orginal..men ændret uden at ødelægge muligheden for at føre den tilbage til 1978..
at folk svejser div rør og saget på stellene,,er jo u lovligt,,man må ikke ændre på stellene..så alene derfor der det ikke særligt fedt..men til et træf..eller andet opvisning er de fine nok..som udstillings objekter..

cafe mc er frint hvis man tager en nyere model..og saver den i stykker..men har set eks på 1969 750 kO..honda...som er kommet i hakke maskinen...så får man tåre i øjenene

men folk må gøre hvad de vil..det er dæres penge og mc./knallert..vi andre må bare stå og undre os,,kunne de dog bare have valgt en anden knallert..en caio for eks..men så er der jo en piaggio mand som sørger

[Michael]

Hej
Der er jo lavet en milliard..(.hmmm overdrivelse fremmer historien) af dens slags maskiner.
Jeg er ikke helt enig. Hvis der ikke var nogen der tænkte ud af boksen, så lærte vi jo aldrig noget nyt.
Jeg har selv ombygget adskellige mc´r og biler. Alt fra Harley til Ducati. Min lillebror kører hotrod baseret på Ford 34´r.
Jeg har en TR 6 sportsvogn hvori der skal en BMW 635csi motor i.
Det er håndværket der tæller.
Det er fint nok at der er nogen der gerne vil lave tingene originalt , men det skal ikke være en pligt.
Jeg synes godt om både originalt og nytænkning.
Det nemmeste er jo at lave tingene originalt. Det er jo i pricippet bare at se i de gamle kataloger og så ellers bare betale en høj nok pris for de originale dele-så kan alle jo lave en maskine.
Det svære er at lave en ombygning og få den til at falde ind med helheden og få den til at fungere sammen.
Så se positivt på de unge rødder der ombygger nogle maxier og scootere- Det er jo en del af deres læretid.

[Chris a]

hvis der ikke var nogen der ødelagde dem, ville prisen ikke være ret høj på dem Det kan eks. ses på vz50.

[Michael]

Totalt enig.
Hvis alt blev bevaret, ville en VZ ikke være mere interessant end en Jog. Hvis der ikke var nogen der lavede specials, så kom vi aldrig videre. Hvorfor tror i alle japanerne laver nogle MC-modeller der ligner streetfightere. For få år siden lavede de jo Harley-kloner. Længe leve nytænkning.

[Chris a]

er lidt uening med dig michael.


Mange af dem der får interessen for gamle knallerter er tit folk som kørte på dem dengang de var nye, dengang i 70erne blev en knallert kørt TOTALT op, indtil den virkelig ikke kunne mere, + at især vz50 rustede som pest. Der er blevet smidt tonsvis af stumper ud, det er derfor prisen. Folk lavede ikke rigtig special knallerter dengang, nej , nej. hvis den skulle være special fik den bare et TT styr og et 5,5hk tun-sæt.

[Michael]

I min by havde vi da masser af specials i 76.
Mange med skyggelakering med gotisk skrift. Vi havde også næsten alle styrtbøjler på. Krom lygtehus og holdere var næsten et must. TT/Cross/Højt styr skulle man da også ha´. Dem der kørte Everton, byggede dem om i crossstil.
Jeg havde da skivebremse både for og bag på min flakelakerede 76 dx. Tankslips var da også meget normalt.
Var min by den eneste hvor vi kørte specials......hmmmm ikke hvad jeg kan huske.

[Chris a]

Hej Michael. Det er det som de kørte med dengang i min by (var ikke født), det var et TT styr, flagskibs speedo og omdrejningstælder og et 5,5hk tunsæt. Så kørte man dengang.

[strynboen]

islandsk strik sveater..og træsko...sådan kørte vi dengang i min by...føj det var 70 aktigt...pigerne havde røde træsko..

[Kim B S]

I min by havde vi da masser af specials i 76.
Mange med skyggelakering med gotisk skrift. Vi havde også næsten alle styrtbøjler på. Krom lygtehus og holdere var næsten et must. TT/Cross/Højt styr skulle man da også ha´. Dem der kørte Everton, byggede dem om i crossstil.
Jeg havde da skivebremse både for og bag på min flakelakerede 76 dx. Tankslips var da også meget normalt.
Var min by den eneste hvor vi kørte specials......hmmmm ikke hvad jeg kan huske.

Hej alle.
Vi kan vidst også godt kalde min gamle 76 DXer for en special, selv om den havde bibeholdt det originale, den jeg havde fra 79 til 81. Den havde fået tilføjet styrtbøjle med fjern-projektører, kvartkåbe, tankslips i rødbrun frotte, stænkklapper både for og bag, omdreningstæller og speedometer til 140 km/t, monza-styr og så havde jeg monteret et tredje spejl, der vendte så jeg kunne se de køretøjer der overhalede mig. Så Michael, i var ikke de eneste.
Hilsen Kim.