KnallertForum.dk

jeg er i gang med at samle gearkasse,,der har være køret uden olie,,så bøssene for enden af gear,akslerne er slidt,,den på koblingsakslen er desuden slidt over mål udvendig?? underligt,,men jeg har drejet en i overmål,og med et 3mm bryst på indersiden,for at få mere gods.
men så er spørgsmålet,,,der skal sidde en skive ,mellem bøs ogtandhjul
men er det strængt nøvændigt?jeg vil mene at koblingen vil holde akslen,spændt mod kuglelejet under koblingen,,så akslen aldrig kan slide mod bøsset i den anden ende,,selv om man trækker koblingen.
jeg har prøvesamlet uden skive og der er 1mm slør aksialt..men kunne montere en tynd schims,i stedet for skiven,,for en sikkerheds skyld,,
det skal med at tandhjulene er sikret med låsering,så de bliver hvor de skal ,på akslen.

En løs skive på enden af akslen, mellem låsering og bøsningen ?
Det har jeg aldrig set
Akslen bliver jo spændt mod lejet i den modsatte side, og kan ikke gi sig.

Nuser lille hjælper du har der i værkstedet

der var en skive for enden af begge tandhjuls aksler,men de bliver jo styret af kuglelejerne ,i henholdsvis kobling og kædehjul,så de burde være aksialt lejret.men der var plads nok til skiverne så jeg satte dem på,selv om de ikke har nogen funktion.den sidste motor jeg har adskildt havde ingen skiver,,det er svært at se i den dansk svenske service bog
om de overhoved skal være der

Hej lars

Der skal ikke være nogle skiver inde i gearkassen, od det er en fin bøsning du har drejet men du skal nok fjerne den bryst
du har på bøsningen da den undersænkning der er i skålen er en smøre kanal til akslen og den lukker du med den bryst

hvis jeg tager fejl må i endelig rette mig

he he motoren er samlet for en måned siden,,der er smørespiral i akslen,
så jeg tror at dennok får olie trukket ind,,ellers opdager vi det til træffet,,på den hårde måde.. jeg skulle lige haft boret et 2mm hul med batteri boremaskinen,,skråt ned gennem bøsset,,kan jeg godt se nu,,,,,