KnallertForum.dk

Hej
Det tog sved, blod og tårer , at redde den fra en skæbne som en fin halskæde, som Morten så smukt skrev , nu er det bevist, at selv en meget grim ælling kan blive til en svane , som H C andersen så smukt skrev .

Hej Lasse

Det ser jo super ud smart løsning med at sætte luft skrue og føderør sammen

Ja det er bevis på at ALT kan lade sig gøre

Hej Lasse

Rigtig god ide at redde den gl. kaliber - men hvordan kan det være du ikke laver den som original igen? Altså borer det lille hul, derefter borer ned og laver sædet til udluftningsskruen igen og til slut M7 gevind for original udluftningsskrue

Du er jo næsten i mål?

Mvh
Benny

Hej
tak for de pæne ord det varmer at høre det var anstrengelserne værd

Hej Guess Who
Vi har lavet den på den måde, for det var den bedste og billigste måde, inspirationen kommer fra nyere kaliber på mc, men vi prøver også at være tro over for det originale Yamaha fs1 look, det kan dog først rigtig ses, når den er monteret, da det er slangerne vi vil fifle med, da den skulle laves helt fra bunden, ville jeg gi den mit eget præg.

Hej Lasse1969.
Det er meget flot arbejde.
Hilsen Kim.

Ja det er virkelig flot arbejde.
Jeg bukker mig i støvet.

Det ser sgu godt ud, endnu en soldat reddet

Hej
tak skal I ha alle sammen.

hvad det har kostet ind til videre:

svejser 200 kr
maling 177 kr
rep. dele kaliber 390 kr

Slange fittings
plan fræsning og gevind 580 kr
Bremsecylinder rep. 600 kr
ialt 1947 kr

Ja, det er blevet lidt dyrere, end det bremsesystem t-hansen ligger inde med, men det virker til gengæld 100 gange bedre.

ja de slange fittings er lidt dyre,jeg har den på 79"de skal ikke trykkes
de spændes sammen,,lidt som hydralik slanger,rep set.dine ser ud til at skulle trykkes på mancjetten,,eller hvad

Hej Strynboen
De skal også spændes sammen ligesom dine, jeg har taget et billede til dig.

Hej
jeg har monteret kaliberen, det er den gamle slange, der går fra bremsecylinderen og ned til der, hvor kobberrøret er, der hvor kobberrøret skulle sidde, har jeg monteret en armeret slange med stålflet, for at være tro over for det originale, jeg venter stadig på hovedcylinderen kommer hjem, for at jeg kan blive helt færdig, men jeg håber, det ikke ser helt galt ud, som jeg har valgt at lave kaliberen, hvad mener I.

det er samme slange som din,,jeg har bare slange hele vejen,,for at forenkle det,,men det ser ikke helt orginalt ud,,måske skulle jeg komme krympeflex udenpå,,det vil skjule det lidt

Det ser godt ud

Hej Strynboen
ja det er en god ide med krympeflex på det første stykke ned til der, hvor kobberrøret skal sidde, det vil gi slangen et mere originalt look

Lasse1969 skrev:Hej Strynboen
ja det er en god ide med krympeflex på det første stykke ned til der, hvor kobberrøret skal sidde, det vil gi slangen et mere originalt look

pas nu på at det kan ånde så evt. fugt kan fordampe ellers går det ud over trådvævet på længere sigt når det er lukket inde

det er rustfrit,,trådnet,,ja det er rigtigt at sådanne slanger kan svede,en giftig rustfremmende substans..tror jeg tager chancen,,det skal aligevel laves mere orginalt hvis der går mums i det..

Hej
Nu har jeg fået hele bremsesystemet monteret og udluftet, det hele virker 100 %, er tæt, jeg kan varmt anbefale denne måde til at renovere en ødelagt kaliber.

jeg vil sige tak til alle der har givet gode råd under vejs .

Det var godt at det lykkedes og blev tæt og det hele... godt arbejde betaler sig !

Herlig når det virker, tillykke, og den er fandme også blevet flot

vi må endelig have nogle billeder her,,af afslutningen på dette fine procjekt,,det er god inspiration til forskelige måder at løse problemet på