KnallertForum.dk

Ja så har jeg jo brugt det meste af dagen på at pille topstykket af men gamle Opel Vectra B 2.0 16V
Remmen knækkede og der er helt sikkert bøjede ventiler.
Jeg mangler lige nu kun at pille indsugnings manifolden af ( der er en bolt et sted jeg ikke kan finde)
Sikke noget PI* at bixe med

nielsfup skrev:Ja så har jeg jo brugt det meste af dagen på at pille topstykket af men gamle Opel Vectra B 2.0 16V
Remmen knækkede og der er helt sikkert bøjede ventiler.
Jeg mangler lige nu kun at pille indsugnings manifolden af ( der er en bolt et sted jeg ikke kan finde)
Sikke noget PI* at bixe med

Ja det er rigtigt surt,,, og igrunden en klassisk fejl på div motore ,, at hvis tandremmen knækker så er der ikke plads til ventilerne ,,, prøvede det på en citroen engang øvøv,,, og peugeot har samme motore,,, så det er regnet godt ud at de kan sælge nogen reservedel på den konto,,,

nielsfup skrev:Ja så har jeg jo brugt det meste af dagen på at pille topstykket af men gamle Opel Vectra B 2.0 16V
Remmen knækkede og der er helt sikkert bøjede ventiler.
Jeg mangler lige nu kun at pille indsugnings manifolden af ( der er en bolt et sted jeg ikke kan finde)
Sikke noget PI* at bixe med

Tag med en spejl og kig rundt, de kan være rigtig godt skjult! Men god arbejds lyst..

Hej Nielsfup.
Surt show. Det er en af de punkter, hvor det er dejligt med en gammel Volvo 240. Tandremmen skal skiftes for hver 80000 km. Men jeg får det altid gjort ved 60000 km. for en sikkerheds-skyld. Det tager min mekanikker en halv time, og koster kun 300 kr. inklusiv alle de dele som skal bruges. Så jeg står og venter i mens. Og det har aldrig givet problemer. Men det er jo desvære ikke alle biler, hvor det er lige så nemt og billigt.
Hilsen Kim.

Jeg sidder og får en dårlig smag i munden, har en Citroen Xsara 2,0 der har kørt over tandremskift, nu tør jeg dårligt starte den.

Ib

Nej
Det er godt nok noget skidt.
Jeg er stoppe for idag og topstykker er på stadig da jeg skal finde de sidste skruer omme bag på manifolden.
Men jeg er sikker på set ikke er et kønt syn når toppen kommer af imorgen

Min rem havde kørt ca 90000 da den gav op.

Nr. 18 er indsugningen.




Og så skal du nok frem over skifte ved 60.000, intivalet blev vist sat ned fra 120.000 til 60.000 pga. problemer.

Hej ok tak for billederne
Ja du kan være rolig jeg skal nok skifte den ved 60000
Men jeg har løsnet alle bolte mellen manifold og top.
Det er som om der er noget mere. JKeg har taget beslaget af til generatoren.
men er der noget iden anden side eller bag på

hej nielsfup jeg har en tandrems bog du evt kan låne der står alt om skift af tandremme

dejligt med en gammel golf
jeg skiftede den selv, har aldrig prøvet det før, jeg mærkede det hele op og fik fundet en par bolte der passede i dieselpumpen og og en i knastakseln

45 min med ølpause sådan en gammel diesel svend det er lige noget en bondemand kan klare
og fik endda afprøvet mit helt nye pumpeur, så nu går den endnu mere jævnt

men på sådan en er der heldigvis rigeligt plads til ventilerne, hvis det skulle se.
men held og lykke med projektet

jeg brugte over et år på at overbevise min kone om en sprit ny bil (bob bob) i 2005. En Skoda oktavia 105 TD PD Elegance. Mit bedste stik i debatten var min 7 år uden større udgifter som jeg påstod dengang.

Efter 2,5 år blev alle bremser skiftet, efter 3 år røg turbo, efter 4 år røg kobling og svinghjul, efter 5 år røg generator. Derudover alle eftersyn som kom og tandrem og vandpumpe osv.

Det er det dyreste jeg har gjort ever...... tro mig.

Så kom toppen af.
Og som i kan se er der lige et par ventiler der skal skiftes.
Heldigvis er stemplerne ikke skadet.
Jeg skifter alle ventiler

ØV ! skal det ud i byen og slibes eller klarer du den selv ?

Den tror jeg hellere jeg må lave selv

nielsfup skrev:Den tror jeg hellere jeg må lave selv

Ja, ikke

Så køre den igen
jeg skiftede 2 ventil styr og 6 ventiler.
Alle remhjul vandpumpe rem osv.

Ny køre den som ny igen

godt klaret motor mand!!!!!

Tak Tak
Ja det er godt nok lidt sjovere at skrue Yamaha motor.
Det er vel 20 år siden jeg sidst har haft toppen af en bil motor.
Det er mest irreterende er at der ikke er plads til at komme til. Min gamle Manta A ( 1976 ) var noget nemmere at pille ved.

Dejligt det lykkedes !