KnallertForum.dk

Skifte fjeder ben på min gamle 96 Vectra B. IGEN efter 500 Km. Øv Øv
Man bliver dog hurtigere til det med tiden.
Jeg skiftede i bække sider for 500 km siden men nu var selve støtdæmper akslen knækket.
De er købt hos Højer auto dele ( Thansen firma)
Som jeg kan se på bruddet så er det startet i kaven på gevindet.
Der må ha været en fejl i metallet.

Hvad siger i


Nå men nu køre den igen og konen er glad.
Men det er ny bedre at skrue Yamaha

Ser jo godt ud, herligt når man får noget for dagen..

ja livet er for kort til bil reparationer,,da jeg blev syg,skynde jeg mig at sælge begge volvoer,,så købte vi hver en partner,en gulpl til mig og en hvid pl med skydedøre til konen,,der er ikke noget man kan reparere selv på dem,,så til mekaniker,,når der sjældent er noget galt..
men jeg savner at smøre og rense girling bremser en gang om året,især håndbremsen var vanskelig at holde i orden.oig når det blev fugtigt var volvoen altid dårlig i tændingen,,så kabler og fordeler skulle holdes rene,,men det er fortid,,, men det har kim jo at lege med ,,så held med det...

[quote="strynboen"]ja livet er for kort til bil reparationer,,

Ja det er lige det.Det skal være noget man syntes er sjovt. Og det er det ikke at skifte fjedder ben igen.-

Hov
jeg havde vist ikke lige fået sat en ny film i. Så der var lige et par billeder af bremsen også

Hej Nielsfup.
Der har i en af grundene til, at jeg holder mig til en gammel Volvo. Den er betydelig billigere og nemmere at arbejde med, end stortset alle nyere biler. Har harft den i 5 år, og har brugt gennemsnitlig 5000 Kr. om året på reperationer inklusiv dæk og syn og. Samtidig er den
færdigbetalt.
Og til Lars kan jeg sige: Min Volvo har elektronisk tænding, så der er ikke de problemer du nævner. Og jeg vil ikke bytte med noget som helst andet. Og så har jeg også en super god billig mekanikker.
Hilsen Kim.

hej

Volvo 240 holder 100% stærkt design uden alt for meget nymodens gejl. Den er til at lave selv.
Min gamle Opel Vectra har nu også været meget driftsikker. Jeg skiftede fjeder benene da de var slidt op ikke mere stød dæmper tilbage.
Den har gået 160000 så det er der ikke noget at sige til.
Den har været meget drift sikker og jeg har selv lavet alt lige fra tandrem til stød dæmper.

Så lige en lille historie i sagaen om min gode gamle Opel Vectra 2.0 fra 96.

Sønnen havde haft sit kørekort i 1 time (d18/11-08) da han ringe og sagde bilen siger helt forfærdeligt nede fra gearkassen.
Jeg kunne dog høre i telefonen at det var udstødningen der var knækket PY Ha.
Den var knækket ved katalysatoren og jeg magtede ikke at ligge ude i kulden og bikse med udstødning, så en tur til SDS hvor de skiftede hele baladen med kat. 6700.- efter og den køre som ny igen. Føj
Så ny bliver det spændene at se hvad det næste bliver.

Jeg vil også lige byde ind med min historie om gamle biler
Har rodet i gamle biler siden jeg var 18 og fik min første, en kadett c 1,2, 1978 som selfølgelig blev splittet ad og tunet og stylet og malet osv
På et tidspunkt købte jeg mig en gammel Ford Granada van som bil nr 2
siden har jeg sværget til de gamle Granadaer
Jeg havde for år tilbage en 71 cupe som skulle havde været renoveret 100 %
det endte med jeg foræderede den væk til en som jeg viste ville gøre den færdig
Den sidste jeg havde var en Granada 2,8 i Giha 1982 med alt i udstyr.EN RIGTIG LÆKKER FLYDER
jeg blev træt af at være afhænig af at den skulle køre og være iorden da det var vores eneste transport middel
Nu har jeg en skoda 1.4 tdi fra 2007 den køre godt og altid
SÅ nu er det YAMAHA det kan man gå til og fra når det passer en, og det er sjovt og nostalgisk og i foreholdet til biler relativt billigt og så er det KUN hobby

ja granada med v6 og uafhænigt hjulophæng,,jeg har haft en 79"..den lød sgu godt,indtil den kørte ind i en stensætning med 140 kmt,så stoppede den med 3 gange rundt på den lange led.men da var jeg faldet ud gennem forruden,,,,av for satan..men jeg lever stadig,,,

Hej Frandsen.
Jeg startede også med en Kadett C 1200, bare årg. 76. Jeg overtog den efter mine forældre i 1987. Desvære havde de ikke fået den undervognsbehandlet, så den var noget ringe i bunden. Så da jeg i 1990 blev tilbudt en Volvo Amazon 121 årg. 67 til 15000 kr. slog jeg til.
Den var også fin i karosserriet. Siden den gang har jeg ikke harft andet end gamle Volvoer.
Hilsen Kim.

strynboen skrev:ja granada med v6 og uafhænigt hjulophæng,,jeg har haft en 79"..den lød sgu godt,indtil den kørte ind i en stensætning med 140 kmt,så stoppede den med 3 gange rundt på den lange led.men da var jeg faldet ud gennem forruden,,,,av for satan..men jeg lever stadig,,,

Føj da der må være en der har holdt hånden over dig. Godt nok var de lavet af "rigtigt jern den gang. Det der kunne nok ikke en gang en Amazon holde til hvad siger du Kim, som jeg iøvrigt syntes er noget af det fedeste når man snakker gamle klasikker (altså Amazonen)
Man siger seler reder liv, men det var nok ikke tilfælde her
Men de var noget særligt de gamle V6ère lyd og køre egenskaber "mums"

ja ford"en var fed.men volvo er en lækker bil,jeg har haft 2,3 stykker
først 140 serien ,senere 240,og 245,men kan bedst lide de gamle b20 motore,,de senere med overliggende knast er lidt bovlede at stille ventiler på,afstands skiver,man skal have en million for at få det til at passe,men de køre i årevis uden indstilling.og så skivebremser på alle hjul ret fedt for de årgange,,gamle volvoer er skønne at reparere på
kunne godt få lyst til en igen,men så skulle det være en rigtig veteran

Hej Frandsen og Lars.
140 km/t ind i en stensætning, så tror jeg at man skal være en smule heldig for at overleve, uanset hvad man køre i, ikke mindst når man tar turen i gennem forruden. Hvis det var sket i en Amazon, hvor føren blev i bilen, skulle det helst være en årg 68-70, da de har delt sikkerhedsratstamme. I de ældre modeller kan ratstammen trygges direkte ind i brystet af føren, ved et hårt tryg forfra. Det samme gælder rigtig mange andre ældre biler, fra tresserne og ældre. Men i slutningen af tresserne og starten af halvfjerserne, fik næsten alle bilmærker sikkerhedsratstamme.
PS: Men det var da godt at du overlevede Lars.
Hilsen Kim.

Kim B S skrev:Hej Frandsen og Lars.
140 km/t ind i en stensætning, så tror jeg at man skal være en smule heldig for at overleve, uanset hvad man køre i, ikke mindst når man tar turen i gennem forruden. Hvis det var sket i en Amazon, hvor føren blev i bilen, skulle det helst være en årg 68-70, da de har delt sikkerhedsratstamme. I de ældre modeller kan ratstammen trygges direkte ind i brystet af føren, ved et hårt tryg forfra. Det samme gælder rigtig mange andre ældre biler, fra tresserne og ældre. Men i slutningen af tresserne og starten af halvfjerserne, fik næsten alle bilmærker sikkerhedsratstamme.
PS: Men det var da godt at du overlevede Lars.
Hilsen Kim.

jeg ville lige værer med her jeg har en gammel granada fra 78 som jeg er ved at renover op den har kun kørt 178 tusen så det bliver sjovt når den er færtig en gan men yamaha trækker merr lige nu men skulle nogle vide hvor der er stumber til sådan en slæde ja så ville jeg gerne vide det og så til værdag kører vi vw karvælle t4 og der siges jo at en rigtig mand med en lille dæle kører vw carvæle hilsen tøffe

hej Tøffe
herligt at høre at der stadig er nogle der forsøger at holder liv i de gamle Granad`er
jeg tror at Ford klubben er det bedste sted at lede efter stumper
men jeg spørger lige ham der overtog min 72 cope
han har skaffet nogle svære stumper bla fra tyskland
der bliver stadig re-prodkceret reservedele til dem
rundt omkring i eruopa

Hej
Jeg har lavet en olie suger.
Et 110 mm lokumsrør med muffer, propper og lidt hård Serto slange, en gammel vaccum pumpe jeg har skoret for længe siden.
Det virker faktisk fint ca. 4 liter på 40 minuter.
Så nu har Opel´n og Saab´en fået skiftet olie og filter. Den dur også til Yamahaen hvis man ikke gider at pille bundproppen af.

Niels, sig hej til dit nye avatar på forum

tja han er selv uden om det,,med alle de opfindelser,,han spytter ud,,hele tiden
men nogle gange går der nok mere tid med,,opfindelser end det tager atr gøre tingene på den gammeldags måde,,,men hatten af for dem som kan finde på

Nu har jeg lige fundet ud af hvad en/et Avatar er Det må jeg overveje
Og ja Lars det var nok hurtiger at pille bundskruen ud.
Men jeg har lavet den fordi jeg skal skifte olien på automatgearkassen i Saab én og der er ikke nogen bund skrue.
Det var lige en test med motorolien.