KnallertForum.dk

Jeg går og eksperimenterer med cylindre på min drejeventils mc. Jeg tænkte det kunne være sjovt at lave noget opmåling af portene for at kunne sammenligne og diskutere performance på de forskellige cylindre.

Jeg har opmålt en Z1 cylinder som jeg kører med lige nu, og herunder kommer de praktiske erfaringer jeg har gjort mig med den.

Motoropsætning:

43 mm Z1 tuncylinder
tunskive
16 mm indsugning
16 mm mikunikarburator med 170 dyse
oplagt kopiudstødning
14/43 gearing og 17x2,75 dæk

ydelse ved ca 90 kg last:

ca 75 ægte km/t på lige vej
ca 68-70 km/t på moderate bakker
fint bundtræk men ikke vanvittigt mange omdrejninger
trækker 4. gear rigtig fint

Cylinderportning ses herunder:

jeg har brugt et stykke karton i målet 135 x 40 mm. De 135 er omkredsen som findes ved at gange PI (3,14159) med cylinderdiameteren.

kartonet rulles og lægges ind i cylinderen (kan fint gøres mens den er monteret) lad samlingen sidde oppe ved de øverste skyllekanaler. Nu holdes kartonen fast så det ikke flytter sig og du "føler dig frem" langs kanten af portene så aftrykket laves i kartonen.

Det ville være super fedt hvis andre ville følge mit eksempel og "udgive" deres mål & erfaringer

hej morten... jeg syntes det er en rigtig fed måde du har tegnet din cylinder af på - nemt og forståeligt... hilsen claus olieklud...

Tak Claus !

Jeg håber vi kan få lidt klarhed over hvordan de forskellige kører

Det er sgu ikke så dumt det der Morten

Er der ikke andre der vil byde ind ? kunne godt tænke mig at få lidt indsigt i andres erfaringer

A kører lovligt, det er nok ikke så interessant.

Dewil skrev:A kører lovligt, det er nok ikke så interessant.

Korrekt men der er da masser af andre der må have lidt erfaringer og nogle cylindre liggende som de kender egenskaberne på.

Du har helt sikkert ret, men de har ikke tid da de jo er ude at køre....stærkt

Go ide og jeg agter at opmåle en gammel 43 mm FS1 cylinder, når jeg lige får tid og det bliver tidligst om en uge, da jeg skal til hovedstads-området i næste uge. Der er nemlig meget forskæl på om den sidder på drejeventilsmotor eller membranmotor.

Her billedet fra linket.

Hej

Er der nogen der kan huske boringstr på Z1 cylinderen som standard?
På min første FS1 i 86 sad der en Z1 på den var 42mm i boringen.. der sad en udstødning på vi kaldte trompetpotte en der gik fra smal til tyk kan i huske den? aner ikke om den var til FS1 men den lød mega godt nok den bedste lyd jeg har hørt på en Yams

Hey Jesper C
Den udstødning husker jeg godt sad på min yamaha med drejeventil som jeg husker , var den kun skruet fast på cyl og udstødningsophæng , ikke på baggaflens bolt , tror den stammede fra chopper model af fs1, men virkede det gjorde den sgu
Mvh Jan

Hey Jan

Det er korrekt den var ikke monteret på baggaflen.. kun på cylinder og stel. ja den virkede rigtig godt og ikke mindst lød for fedt!

Jeg har i dag forsøgt mig med port-opmålingen, men det blev med alm. papir i stedet for karton, som nok er nemmere at styre. Det er en gammel FS1 cylinder, der er opboret fra 43 mm til 44 mm ved Herning Cylinder Service p.g.a. mange ridser. På membranmotoren kører den ekstrem godt med godt sejtræk og på drejeventilsmotoren mangler den sejtrækket, men ta'r godt ved omkring 5000 RPM. De øvrige tundele var de samme på begge motortyper med den skråtskårne 5,3 HK udstødning.
Er det brugeligt ?

det er super... kan lige for nemhedens skyld oplyse mm fra top af cylinder til top af udstødningsport ?

Morten - Webmaster skrev:det er super... kan lige for nemhedens skyld oplyse mm fra top af cylinder til top af udstødningsport ?

En forglemmelse og er nu rettet til...

Hejsa

Det er lidt sent, men jeg synes simpelthen det her koncept er genialt !

Jeg har en 44,5mm FS1 støbejernscylinder, som jeg har målet på.

Hvor og hvornår den er købt ved jeg ikke, den sad på da jeg købte knallerten - dog kører den ganske fint, har et godt og jævnt træk.

Jeg kører desuden med: den skråtskårede udstødning, 16mm karburator og indsugningsplade, samt 15-43 gearing

Har ikke lige nogen over den 257 der sidder på den blå, men den er iøvrigt std så der er ikke noget "spændende" i den.

Men jeg har et over den gamle "12.8" der sidder på en anden motor:

Tegnet i paint, men målene passer. Topstykket går ca 1mm ned i cylinderen.

jeg kan byde ind med:


opsætning
16 mm kabu
18 mm indsugning.
14 tand
5.3 udstødning
planet topstykke
portet udstødningskanal.

28 mm bred og 15 mm høj

skyllekanalerne er helt standard.

topfart 75-80 km/t af lige vej, med 65 kg.