FS1 Tophastighed

[Jensmc]

Dengang vejede mange af os kun 2/3 af i dag!!!
///
jensmc

[Poul-Erik A.]

Hej Alle.

Den store bakke kaldes Hanbjerg Bakke, og ligger på landevejen i mellem Vinderup og Holstebro. Dem som bor i nærheden kender sikkert stedet.


Hilsen Kim.

Joo, Handbjerg bakke var nok også buschaufførernes skræk for 40-50 år siden....

[Kai]

Dengang vejede mange af os kun 2/3 af i dag!!!
///
jensmc

Jep..

[Henrik Fs1]

Hej Alle.
Jeg har faktisk prøvet at køre 120 km/t på en FS1! Det skal bare lige siges, at det var på vej ned af en stor bakke, på den 73er jeg havde ind til 1983. Det kunne lade sig gøre fordi jeg den gang kørte med en meget stor gearing, nemlig 16 forand og 43 bagpå, men til gængæld skulle den helt ned i 2 gear op ad den samme bakke, og så kom man ikke meget over 40 km/t. På lige vej uden vind kørte den lidt over 70 km/t. Så bare en lille smule modvind, så var det ned i 3 gear med 50-60 km/t, til gængæld kom den op over 80 km/t med lidt rygvind.

Den store bakke kaldes Hanbjerg Bakke, og ligger på landevejen i mellem Vinderup og Holstebro. Dem som bor i nærheden kender sikkert stedet.

Opsætning var 40 mm. F5B filet større i udstødningskanal.
Lettere planet 40 mm. topstykke.
Den helt tynde Alu Toppakning.
16 mm. indsugningsplade.
10 mm. Mikuni Kaburator
8,5 HK Udstødning. Den lange som ligner 5,3 udstødningen men går lige ned bag i.
Og så lige den nævnte gearing 16/43.

Hilsen Kim.

Joo, Handbjerg bakke er nok en god bakke til topfart test.. Ikke sjov opad på cykel, er jeg sikker på..

[Kim B S]

Dengang vejede mange af os kun 2/3 af i dag!!!
///
jensmc

Hej Jensmc.
Der tror jeg at du har en god pointe. Jeg kan bruge mig selv som eksempel. I mine unge dage var min vægt 75 kg. og nu er den 89 kg. Nok til min højde på 182 cm.
Hilsen Kim.

[strynboen]

ja kim du er ikke så hårdt ramt,,som mange af os andre,,hvor forholds tallene ser noget værre ud, men så må vi have små tandhjul forrest

[sailor]

Dengang vejede mange af os kun 2/3 af i dag!!!
///
jensmc

Hej Jensmc.
Der tror jeg at du har en god pointe. Jeg kan bruge mig selv som eksempel. I mine unge dage var min vægt 75 kg. og nu er den 89 kg. Nok til min højde på 182 cm.
Hilsen Kim.

Jeg drømmer stadigvæk om dengang jeg vejede 89 kg ... min vægt i dag er: 15 år + 70%

Som bekendt er alt under 0.1 ton feminint

Mvh
PEE

[sailor]

Så er vi over 100 km/t ... men man kan ikke se om der køres ned af bakke

Se nedenstående link fra Youtube:


God fornøjelse,
Poul Erik E

[FS1originalen]

Dengang vejede mange af os kun 2/3 af i dag!!!
///
jensmc

Hej Jensmc.
Der tror jeg at du har en god pointe. Jeg kan bruge mig selv som eksempel. I mine unge dage var min vægt 75 kg. og nu er den 89 kg. Nok til min højde på 182 cm.
Hilsen Kim.

Jeg drømmer stadigvæk om dengang jeg vejede 89 kg ... min vægt i dag er: 15 år + 70%

Som bekendt er alt under 0.1 ton feminint

Mvh
PEE

Rolig nu drenge Jeg laller stadig rund omkring de 70 kg og mit tuningsprojekt kom aldrig længere end til omkring 80 (med GPS måling) Tror sgu vi havde bedre benzin eller asfalt dengang

Erik

Og ja Jens.... Man føler sig vel lidt feminin

[Morten - Webmaster]

Så er vi over 100 km/t ... men man kan ikke se om der køres ned af bakke

Se nedenstående link fra Youtube:


God fornøjelse,
Poul Erik E

For mig lyder det altså også som om han skifter op i femte gear

Jeg testede lidt på min drejeventiler idag. jeg nåede 74.8 km/t efter max måling på min gps. Det var med 16 mm indsugning, "tunskive", 43,5 mm FS1 cylinder med 23 mm fra udstødningsport til top, oplagt u-plomberet udstødning og 13 tands fortandhjul. efter Nielsfup's tabel har den kørt med 9000 omdrejninger og jeg skulle så nå 80 Km/t med 14 tands, og 85 km/t med 15 tands.

Som den er nu med 13 tands kommer den meget nemt op de 75 km/t med mine 90 kg, og faktisk syntes jeg det er alt rigeligt på den, jeg syntes faktisk ikke den har gode nok køreegenskaber til at runde 100 km/t hvis jeg skal være ærlig.

[nielsfup]

Hej Morten
Ja 75Km/h er fint.
Så hjalp det med de sidste 3.5mm på boringen.Og portning af udstøds porten.

[claus olieklud]

hej morten. du skulle ta`at prøve en effektpotte !!! gerne en proma ell. lign. - den vil gi`mere end du tror..... jeg kan godt forstå du helst vil køre med din fine oplagte originale krom, da den er den rigtige... men hvis du kan li`at lege med højeffekt bliver du nok nød til at prøve.... bare een weekend ??? hilsen claus olieklud.......

[Morten - Webmaster]

hej morten. du skulle ta`at prøve en effektpotte !!! gerne en proma ell. lign. - den vil gi`mere end du tror..... jeg kan godt forstå du helst vil køre med din fine oplagte originale krom, da den er den rigtige... men hvis du kan li`at lege med højeffekt bliver du nok nød til at prøve.... bare een weekend ??? hilsen claus olieklud.......

jeg har en proma type "taiwansen" liggende den kunne man jo godt prøve for sjov. men ærligt så bliver den nok nedgraderet igen over tid så den bare kan gå de 60 stykker med lave omdrejninger, det er rigeligt til mig og den holder nok også bedre i motoren

[Yamaha FS1 50SS]

Hej

tjae i 1976 brochure`n fra england skriver som topfart 75 km/t ,,,, så mon ikke det er topfarten,,,på dem,,, alt der over må jo så være et frynse gode så tun i bare vidre drenge ,,,,

[Jensmc]

Det er et sjovt billede. Læg mærke til, at tændingslåsen er drejet som på 74-75. Og så opgives hastigheden i km/h. I England er mph. Billedet er vist ikke heeeelt til 1976.
Og så er det viste speedometer i km/h
Nå pyt, ydelsen og hastigheden passer meget godt til UK.
///
jensmc

[strynboen]

hej det er jo holænderne som stod for importen til england,,holland var vist nærmest japanernes base i europa,,det er jo stadig hjemland for den største reservedels lager i europa,for japanenske mc.

[sailor]

Yamaha's hovedlager i Europa ligger lige uden for Schipol lufthavnen i nærheden af Amsterdam, og
heller ikke langt fra containerhavnen i Rotterdam, hvortil Mærsk sejler containere direkte fra Japan
fyldt med orginale reservedele ... mums

Mvh
Poul Erik E

[Jensmc]

Om det var hollænderne, der stod for knallertimporten, ved jeg ikke. Imidlertid har jeg nogle dele fra England, med mærket Matsui. Og der er importøren af Yamahamotorcykler til UK.
///
jensmc

hej det er jo holænderne som stod for importen til england,,holland var vist nærmest japanernes base i europa,,det er jo stadig hjemland for den største reservedels lager i europa,for japanenske mc.

[strynboen]

hej jeg har læst at det var hollænderen ludo bremer,,eller noget i den stil,,,der udviklede yamahaerne med de ændringer pedaler ulo lygter skærme osv,,,og at de fik lov at stå for eksporten til england,,han fik også lov af yamaha ,at designe nogle modeller ,med mc skærme og tank,og sin egen styling,,i konkurencen mod kreidler og puch,,det er derfra at de modeller med hak i sidepladen og nedlagt udstødning,,er fremkommet,,men vi må have niels dernede fra,,til at fortælle den meget spændene historie,,da jeg ikke kan huske hvor jeg har læst det

[FS1originalen]

Det er et sjovt billede. Læg mærke til, at tændingslåsen er drejet som på 74-75. Og så opgives hastigheden i km/h. I England er mph. Billedet er vist ikke heeeelt til 1976.
Og så er det viste speedometer i km/h
Nå pyt, ydelsen og hastigheden passer meget godt til UK.
///
jensmc

Det med tændingslåsen har jeg svært ved at se Jens. For mig ligner det ny model hvor nøglen i midterstilling peger nogenlunde i køreretningen

Erik