forhandler af 43 mm cylinder og 17,5 mm karburator?

[Ulrik H]

er der ikke nogen der forhandler 17,5 karburator længere?
og hvor køber i jeres 43 mm cylindre?
er lidt i tvivl om kvaliteten og selve firmaerene jeg kan finde på nettet.
vh ulrik

[Jensmc]

Jeg fik engang at vide hos Larsen-Trim i Haderslev, at de 17,5mm karburatorer lavede de selv. Ved at lave hullet større i en 16mm. Det er heller ikke normalt, at gennemboringen er større end gasspjældets diameter. I dette tilfælde er der 0,25mm luft i hver side. Det ville en fabrik nok aldrig gøre. Tror du?
///
jensmc

[Ulrik H]

jamen jeg har selv haft en 17,5 mm.
var ikke noget hjemme boret..

[Kim B S]

Hej Ulrik H.
Velkommen på forum. Jeg håber at du må få meget gavn og glæde af det.
Hilsen Kim.

[Ulrik H]

Tusinde tak
er rart at se et forum der bliver brugt og samtidigt er seriøst.

[Kai]

Den sidste Athena 43mm alu cylinder jeg købte, fik jeg hjem fra en hollandsk forhandler, jeg har ikke set nogen danske forhandlere på det seneste der har den hjemme.

Jeg har en "new competition" støbejernscylinder :
http://www.scooter-dele.dk/piz.asp?id=2 ... 9&mId=1950
Det med competition skal du nok ikke lægge for meget i, men den er faktisk ret pænt støbt, og kører og trækker godt.

Hold dig fra Protunas cylindere, de seneste FS1 43-45mm jeg har set fra dem, er blot en F5B
kopi der er boret op, den er slet ikke på højde med en ægte org FS1 cylinder.

17.5mm karburator bliver nok svær at finde..
Du kan være heldig at finde en brugt, og jo de findes, jeg har selv en.

[Ulrik H]

Ok.
Takker for linket
Så må jeg ud og søge brugt markeder efter en gammel 17,5
de gir nu lige det sidste så vidt jeg husker.

[Frandsen]

Hej Ulrik
velkommer her inde
Jeg ved at protuna får 17,5 på lager inden ret længe
Det er en helt ny produktion de har fået lavet i Østen
kvaliteten ved jeg ikke noget om, det må komme an på en prøve
Han ringer til mig såsnart de kommer hjem, så vil jeg prøve køre den med det samme
protuna`s cylinder er sådan set godr nok men problemet er bare
at de er boret ud med for lille tolerance 0,03 Hvor der anbefales 0,05 til cross og tun

[strynboen]

jeg ville mene at 4 hundredele var perfekt,,men det er jo bare at køre med en "flapre"honer et øjeblik,,så er den hund væk.

[Jensmc]

Læs venligst hele mit indlæg vedr. "luft i siderne ved gasspjældet).
En anerkendt karburatorfabrikant som Mikuni ville aldrig lave en sådan karburator. De ville selvfølgelig bruge et spjæld i mindst 18mm i diameter. Det er da indlysende.
Hvis den rives op med en rival, kan en 16 årig ikke se det. Vi andre sikkert heller ikke.
///
jensmc

jamen jeg har selv haft en 17,5 mm.
var ikke noget hjemme boret..

[nielsfup]

Hej
Jeg tror godt man kan lave en karburator der svarer i areal til en 17,noget ved at fræse hullet oval mod toppen.
Men da selve gas spjældet kun er 17mm kan man ikke bare bore den op. Man flytter også stråle røret lidt op i hullet ved denne operation.

Jeg er ved at lave et forsøg med en 10mm der bliver fræset op til 16mm i diameter og derefter rykke dysen ned med et afstands stykke og lave den oval ( med en 16mm fræser ).
Billeder kommer senere.

[FS1originalen]

Hej Niels,

Kan du ikke lade "bundniveauet" være og blot fræse opad. Så passer strålerøret stadig. Følger spændt projektet da jeg også har en 10 mm Mikuni liggende som nogen er startet på

Erik

[strynboen]

jeg ville også fræse ovalt hul,,du får også problemer med at gasspjældet ikke passer mod bunden hvis man bare bore op,men er det entelig ikke synd at ødelægge de små kaburatore,,hvis de aligevel ikke kan blive mindst 17mm,,det giver for lidt,så ville jeg hellere købe en billig kopi(som løber over hele tiden)

[Volvo r.sport]

Jeg har på min 17.5 mm karburator og alucylinder.Det skulle vist være 10.5 hk tun.noget jeg købte i sin tid...........Har faktisk fortrudt at jeg ikke købte 12.8 istedet for.........

[Ulrik H]

Jeg har på min 17.5 mm karburator og alucylinder.Det skulle vist være 10.5 hk tun.noget jeg købte i sin tid...........Har faktisk fortrudt at jeg ikke købte 12.8 istedet for.........

hvorfor? jeg husker da ellers 43mm og 17,5 som den bedste opsætning.

[Volvo r.sport]

Fordi det var det største man kunne få dengang.

[Kai]

Jeg har på min 17.5 mm karburator og alucylinder.Det skulle vist være 10.5 hk tun.noget jeg købte i sin tid...........Har faktisk fortrudt at jeg ikke købte 12.8 istedet for.........

Hvis vi ser bort fra at hovedparten af alu cylinderne er slidt gennem hårdchromen på rekordtid, så er det dem af de 2 der er mest skrald i.
12.8'eren (hvis det er den store ting fra Protuna og andre) er ikke og har aldrig været andet end et middelmådig cylinder sæt.
Cylinderforingen er blød som smør, den er ret hurtigt slidt oval og igen kommer problemet med at slæbe en højere gearing, det kan den bare ikke som den er fra ny.
Dermed ikke sagt den slet ikke dur, jeg har haft et par stykker af dem, og stadig en enkelt tilbage.

Det bedste er at få topstykket drejet ned med det samme. Der er ingen kompression på dem fra starten, forbrændingskammeret ligger alt alt for dybt i topstykket, og squish (afstanden fra stempelkant til squishbåndet i topstykket) er 1.5-3mm (burde ligge mellem 0.6 -0.8mm)

Den kører allerbedst med det gamle Boss udstødning hvis det er til hverdagsbrug.