Hey polering af cylinder ??

[rasmus-b-16]

nogen som kan give mig et tip til hvordan jeg polerer skyllekanaler og udstødningskanal`?? Synes det tager meget land tid i hånden Ved læg gerne billleder til guiden

[Kai]

En sandpapirs rondel på lynsliberen hvis det skal være, ellers lad det være. Du kan ikke se eller mærke nogen forskel alligevel.

[Poul-Erik A.]

Vedr. polering af f.eks. krumtaphus : Jeg har været i dialog med leverandøren af Durafix, der mener at det var meget brugt for 20 år siden, men de blanke flader har samtidig den virkning, at gassen har en tendens til at kondensere, så det bliver til små dråber benzin (værst i kold tilstand) så det bruges ikke rigtig mere.

[strynboen]

ja det er netop de turbolenser som giver den rigtige blanding,,har hørt om nogle som satte tyndt fluenet i indsugeningen for at give turbolenser,,når de havde poleret det hele op

[mic]

Polering er ikke måden frem. Overfladen skal være jævn og glat så man for et godt flow. Men den skal være lidt ru for at få den bedst mulige forstøvning af benzinen.
Her er et billede af portene på de cylinder vi bruger på PVP/Rotax 250ccm motoren på en superkart.

[nielsfup]

Hej Mic
Velkommen til.
Ja det er lige præsis sådan det skal se ud.

[mic]

Ja det er det nemlig

Tror også at det er tæt på det optimale. 2 cylinder 250ccm. ca 100hk. v. 12.500 omdr./min. Drejeventils indsugning, 2 stk Ø39,5 mm. Dellorto

[Kim B S]

Hej Mic.
Velkommen på forum. Jeg håber at du må få meget gavn og glæde af det. Det er fine sager du viser frem. Jeg glæder mig til at se hvad du ellers har af køretøj/køretøjer.
Hilsen Kim.

[dexta]

Velkommen til Fin motor

[Poul-Erik A.]

Hej Mic og velkommen til.

Så der der alligevel noget om snakken om polering, der ikke bruges mere. Ellers fine sager du disker op med

[Allan M]

Svineheldigt at jeg var for doven til at polere cylinderens skyllekanaler

Men er det ikke også sådan, at kanter, grater og forskydninger (f.eks. der, hvor cylinder/bundpakning/motorblok sidder sammen) kan koste noget effekt?

Altså: frem for at polere, så sørg hellere for, at bundpakningen ikke rager en halv milimeter ind i skyllekanalen og at cylinder og motorblok glider helt nøjagtigt over i hinanden.

[mic]

Tak for velkomsten
Ja det er vigtigt at der ikke er nogle overgange som kan forstyrre flowet.

En lille fidus kan være at lave en tynd alu eller stålplade med den ønskede facon fra top af motorblok eller bund af cylinder. Sådan en "master" laves selvfølgelig efter de største mål. Og ved at spejlvende "masteren" kan man også få lavet sine porte symmetrisk. Bundpakningen skal selvfølgelig også matche denne facon.

Så trin 1 må være at tilpasse alle kanter. Trin 2 lav nogle gode port faconer. Trin 3 finpuds med maks korn 120 som det fineste.

På kart motoren er alle flader på selve blokken CNC fræst og de nye cylinder som lige p.t er i design fasen skal laves hos Temponik i Skive efter deres Tempoform koncept. Så på den måde får vi også et 100% match mellem blok og cylinder.

[dexta]

Uha, er det ikke næsten synd at gøre ved en gammel yamaha, det kan man gøre på platic raketterne

[mic]

Tilpasning er en klar forbedring så det er i mine øjne et must Og fin justering af portene er jo heller ikke dårligt. Og hvis man kun gør portåbninger ( udstødning + skylleporte ) bredere og ikke ændre på højden ( åbningstiden ) mister man heller ikke trækkraft. Det er i mine øjne stadig en lovlig motor, selvom om den helt sikkert går bedre end en helt standard.

Det er også det som man kalder for "blueprinting" i bilverden. Meget udbredt indefor gamle engelske biler.

[Alex]

hej er det virkelig rigtig at det ikke er optimalt at polere? man ser ellers alle de scooter feaks på scootergalleri polere på livet løs, både skyllerkanaler og krumtaphus

[strynboen]

der er nok en grund til at de er på scoter galleri og ikke her,,på det seriøse forum..

[nielsfup]

der er nok en grund til at de er på scoter galleri og ikke her,,på det seriøse forum..