KnallertForum.dk

Jeg har ingen erfaring med YG1 krumtappen og aner ikke om akslerne er identiske med FS1!

Nabo Jan skrev:Jeg har ingen erfaring med YG1 krumtappen og aner ikke om akslerne er identiske med FS1!

Nej men det var jo også jt1 krumtappen jeg spurgte til

Knud skrev:

Nabo Jan skrev:Jeg har ingen erfaring med YG1 krumtappen og aner ikke om akslerne er identiske med FS1!

Nej men det var jo også jt1 krumtappen jeg spurgte til

Sorry, havde ikke læst korrekt
Jo JT1 krumptappen er identisk med den gamle Yamaha krumtap med strålerne, kun slaglængden er til forskel.

Nabo Jan skrev:PW80

er det sådan et stempel der passer til en YG1 cylinder med en JT1 krumtap?
http://www.ebay.co.uk/itm/Piston-Kit-Ya ... 19ce6707fa" onclick="window.open(this.href);return false;

Knud skrev:

Nabo Jan skrev:PW80

er det sådan et stempel der passer til en YG1 cylinder med en JT1 krumtap?
http://www.ebay.co.uk/itm/Piston-Kit-Ya ... 19ce6707fa" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja det passer 90%, cylinderen skal hæves 1,5-2mm ca. og tilsvarende tages af cylinderen eller der skal køres med nedsænket topstykke, hvilket desværre kræver udskiftning af topstykke ved en evt. udboring!

.

Knud skrev:

Nabo Jan skrev:

Knud skrev:

Nabo Jan skrev:PW80

er det sådan et stempel der passer til en YG1 cylinder med en JT1 krumtap?
http://www.ebay.co.uk/itm/Piston-Kit-Ya ... 19ce6707fa" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja det passer 90%, og hwa´ er så de sidste 10%??
cylinderen skal hæves 1,5-2mm ca. og tilsvarende tages af cylinderen eller der skal køres med nedsænket topstykke, hvilket desværre kræver udskiftning af topstykke ved en evt. udboring!

Det er vel at cylinder skal hæves ?

Ja, cylinderen skal hæves hvis du vil udnytte den helt, du kan også vælge at køre med en cylinder som ikke har den korrekte skylletid, fordi stemplet ikke kører helt ned til bund af udstødning.
Det kan sagtens bruges og du skal ikke tilpasse topstykke eller tage af cylinderen og det kører også ganske fint med masser af bundtræk...MEN.... den lille ændring gav på min FS1 en forøgelse af realistisk topfart fra 80-85km/t til 90-95km/t ud af lige vej
Og på motorvej ind over styr med sol og vind i ryggen...100km/t!

Nabo Jan skrev:

Knud skrev:

Nabo Jan skrev:Jeg har ingen erfaring med YG1 krumtappen og aner ikke om akslerne er identiske med FS1!

Nej men det var jo også jt1 krumtappen jeg spurgte til

Sorry, havde ikke læst korrekt
Jo JT1 krumptappen er identisk med den gamle Yamaha krumtap med strålerne, kun slaglængden er til forskel.

Nu har jeg fået en JT1 krumtap:
http://www.ebay.co.uk/itm/110960518667? ... 1439.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;
og jeg undrer mig meget og jeg håber det er fordi jeg måler forkert: men jeg kan ikke måle nogen forskel mellem denne JT1 krumtap og en FS1 krumtap.
Plejlstangen er i begge tilfælde lige lang og afstanden fra krumtapaksel periferien til periferien af nederste leje-pind er den samme??

Det skulle den ikke ret gerne være da..sølen er synligt længere væk fra centrum på en JT1 krumtap med 42mm slag, hvis du lægger den ved siden af en FS1 krumtap.

Så er du blevet snydt

Knud skrev:

Nabo Jan skrev:

Knud skrev:

Nabo Jan skrev:Jeg har ingen erfaring med YG1 krumtappen og aner ikke om akslerne er identiske med FS1!

Nej men det var jo også jt1 krumtappen jeg spurgte til

Sorry, havde ikke læst korrekt
Jo JT1 krumptappen er identisk med den gamle Yamaha krumtap med strålerne, kun slaglængden er til forskel.

Nu har jeg fået en JT1 krumtap:
http://www.ebay.co.uk/itm/110960518667? ... 1439.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;
og jeg undrer mig meget og jeg håber det er fordi jeg måler forkert: men jeg kan ikke måle nogen forskel mellem denne JT1 krumtap og en FS1 krumtap.
Plejlstangen er i begge tilfælde lige lang og afstanden fra krumtapaksel periferien til periferien af nederste leje-pind er den samme??

knud det er kun sølet der er flytte resten er identisk med fs1 krumtap

Hvis krumtapaksel og søle har samme fysiske mål på begge krumtappe, skal der være en forskel på 1,15mm, når man benytter de samme referencepunkter.

1mm bør man som minimum kunne måle.

kreidlerhansen skrev:Hvis krumtapaksel og søle har samme fysiske mål på begge krumtappe, skal der være en forskel på 1,15mm, når man benytter de samme referencepunkter.

1mm bør man som minimum kunne måle.

ja ok - jeg vil måle efter, igen.
Btw: hvorfor bruger I et PW80 stempel og ikke et YG1 stempel?

Forskellene mellem gutternes stempler tyder snarer på, de bruger, hvad der er tilgængeligt! Fire stempler med fire forskellige højder på kuplen, indtil videre... altså, af hvad jeg lige mindes!

På den anden side sætter jeg pris på, der findes andre, som er lige så inkonsekvente og ubeslutsomme som jeg!

En eller anden burde også se at få testet, om det originale topstykke fungerer udmærket med et minimum af ændringer kontra 100% fokus på custom forbrændingskamre.
Alle ønsker naturligvis maksimal ydelse (eller bare 90%), men man bør altid have et funktionelt og holdbart udgangspunkt at vende tilbage til...!

...og så skal man måle topstykkets kammervolumen rigtigt ud, samt holde sig fra gamle tændrør!!! JAN!!!

Lidt opdatering på rullefelt!
viewtopic.php?f=34&t=15355" onclick="window.open(this.href);return false;

Lidt mere opdatering!

Jan har bikset lidt med tændingskurven, og der er da sket noget, siden jeg sidst modtog en lydoptagelse.



Peakeffekten er ikke nødvendigvis helt retvisende, men prøv da lige at se forskellen på kurvernes forløb!

Er der nogen der ved hvorfor jeg eks. vis ikke kan se de billeder på dette indlæg, som Frandsen og nabo jan har lagt ind...også i tidligere indlæg?. Men kan godt i nogle af mine egne, nyrer indlæg se deres billeder..??

Vi har haft et hacker angreb på siden, hackerne har ødelagt en stor mængde billeder så de ikke kunne gendannes

Tak for svar