Guide til at undgå rust

Her er forslag til renovering / rep af forskellige komponenter på Yamaha FS1. Også gode råd ved køb m.m.
Brugeravatar
MaaQ
Stor knallert
Indlæg: 104
Tilmeldt: søn 28. okt 2007 23:17

Guide til at undgå rust

Indlægaf MaaQ » man 16. feb 2009 16:26

Den kolde vintertid er efterhånden godt over os, og det betyder salt på vejene hvilket i sidste ende som regel betyder rust. Det kan dog sagtens undgås.

Først og fremmest er det vigtigt at forstå hvad rust er. Rust er faktisk en "oxidation" af metallet. Det betyder at elektroner overføres til luft og evt vand. Elektronerne er negativt ladede og vandre i vandet. Vi ved jo alle fra folkeskolens fysikundervisning at saltvand er en bedre elektrisk leder en postevand. Det er derfor at salt er et kritisk element med hensyn til rust.

Det er kun "bart" metal der ruster. Den letteste rustbeskyttelse er derfor simpelthen at dække metaloverfladen med et beskyttende lag, fx maling. Det er dog ikke altid kosmetisk fordelagtigt. Derfor kommer der her en række tips til rustbeskyttelse.

Pulverlak
Alt krom, selv det originale, går til med tiden og det ser så træls ud med sortmalede skærme. Man kan give kromdelene klarlak, men det holder heller ikke evigt og kan gulne. Derfor er det fordelagtigt at bede sin lokale pulverlakør om at give delene pulverklarlak. Det kommer ind i alle revner. Ødelægger ikke kromen og holder meget længe. Den eneste ulempe er dog at emnet skal være helt rent. Med andre ord duer dette ikke optimalt med brugte dele.

Tectyl
Det kan være en fordel at give tectyl indeni skærmene og andre sårbare steder som ikke ses. Faktisk kan tectyl også fås i en "klar" version som man fx kan give udstødningen, og andre varmebelastede dele som ikke kan pulverlakeres, om vinteren.

Bolte og møtrikker
En yamaha kommer let til at se træls ud hvis alle møtrikker og bolte er halvrustne og det er derfor vigtigt (hvis man har mulighed for det) at benytte rustfrie bolte. Det er dog ikke fordelagtigt når bolten skrues ind i aluminium. Derfor kan man vælge at give sine møtrikker og bolte et sprøjt WD-40. Det ses næsten ikke og sikre effektivt mod rust. Man skal bare putte det på rimelig tit.

Offermetal
Man kan også beskytte sine metaldele med et såkaldt "offermetal". Teorien her bag er kompleks kemi. I bund og grund går det ud på at et metal af mindre ædelhed påsættes det metal man ønsker beskyttet og det det beskyttede metal vil hente sine mistede elektroner fra dette "offermetal". Fx vil en zink klods på jern effektivt beskytte jernet.

Ved længere tids stillestand
Hvis din yamaha stilles væk i længere tid (1 år++) er det vigtigt at gøre det rigtigt så den ikke er en rustbunke når den findes frem igen. Alt krom skal fedtes godt ind i olie. Tanken skal evt tømmes og fyldes med petroleum eller olie. Batteriet skal fjernes og bolte skal sprøjte med WD-40 eller andet fedt.

--- Det anslås at 20% af alt udvundet jern bruges til at erstatte rustet jern :shock: ---

Hvis i kender nogle flere tips/råd må i gerne skrive den så de kan blive tilføjet :D
Hilsen Christian

Yamaha FS-1 model K1 fra 78 - 90% original - 7,9 hk/12000 omdrejninger
Yamaha YB100 - Projektet er på pause pt

Brugeravatar
jan
Stor knallert
Indlæg: 164
Tilmeldt: tirs 27. nov 2007 20:06

Re: Guide til at undgå rust

Indlægaf jan » man 16. feb 2009 16:45

Hej
Jeg sprøjter min gamle volvo 142 grand luxe ,om efteråret, med Hydraulik olie .
I alle kanter ,skærmkanter, dørbunde etc . vasker det af om sommeren , olien er klisteret tynd og syre fri , ligger en tynd oliefilm, perfekt til dette formål , :mrgreen:
Kan også bruges til vores knallerter :D :D :D
Mvh Jan
jan

Brugeravatar
dexta
Super Knallert-Rocker
Indlæg: 2228
Tilmeldt: ons 9. apr 2008 19:51

Re: Guide til at undgå rust

Indlægaf dexta » man 16. feb 2009 16:47

Hold knallerterne i varme hele døgnet, kør kun i godt vejr ( sommer, eller tilsvarende ) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Hilsen Mads

Yamaha FS1 1978 DX speciel

Brugeravatar
MaaQ
Stor knallert
Indlæg: 104
Tilmeldt: søn 28. okt 2007 23:17

Re: Guide til at undgå rust

Indlægaf MaaQ » man 16. feb 2009 18:03

dexta skrev:Hold knallerterne i varme hele døgnet, kør kun i godt vejr ( sommer, eller tilsvarende ) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


Tjaa, kan jo være svært :roll:
Hilsen Christian

Yamaha FS-1 model K1 fra 78 - 90% original - 7,9 hk/12000 omdrejninger
Yamaha YB100 - Projektet er på pause pt

Brugeravatar
FS1originalen
Knallert Mester
Indlæg: 3897
Tilmeldt: tors 13. mar 2008 21:23

Re: Guide til at undgå rust

Indlægaf FS1originalen » man 16. feb 2009 18:28

Fint arbejde Christian,

Så lærte vi også lidt idag - jeg vidste feks. ikke at der findes klar pulverlak :oops: :oops:

Erik
Hellere ha styr på lortet end lort på styret!!!

Yamaha FS1. Grøn, 1975, original stand, urestaureret.
Yamaha FS1 K1. Gul, 1976, genopbygget fra ingenting.
Yamaha FS1. Mandarin orange, 1972, som original, genopbygget.
Yamaha FS1 Rød, 1978, som original, genopbygget.
Yamaha FT1, 1971. Diesella 1954. Honda Amigo 1970, Yamaha Passola.

Brugeravatar
strynboen
Knallert Mester
Indlæg: 7467
Tilmeldt: tors 10. jan 2008 17:50

Re: Guide til at undgå rust

Indlægaf strynboen » man 16. feb 2009 18:53

ja hydralik olie er fint,,det ødelægger ikke gummi ,jeg sprøjtede også min volvo 242,hver efterår,,men hvor støvet blev suget fast,,men hvad kan man fortynde det med,,jeg brugte diesel,,nok ikke optimalt,,måske lugtfri petrolium,, :?: jeg gav den dog en gang hulrums tectyl på bunden
efter at have malet bunden rød,,det var noget synsfolkene kunne lide,,
de slog ikke på vangerne,,pænt af dem..
rigtige mænd har mange knallerter,,og mc"er..og traktore....

sendt fra min dora senil telefon...nu fra langeland..men hedder stadig strynboen

Brugeravatar
Kim B S
Knallert Mester
Indlæg: 5572
Tilmeldt: fre 25. jan 2008 21:33
Kontakt:

Re: Guide til at undgå rust

Indlægaf Kim B S » tirs 17. feb 2009 01:09

dexta skrev:Hold knallerterne i varme hele døgnet, kør kun i godt vejr ( sommer, eller tilsvarende ) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


Hej Alle.
Det var den metode jeg har forsøgt at bruge, men var en enkelt gang ude for, at der startede en regnbyge under en køretur, og kort tid efter kunne man meget tydeligt se hvad for cromdele der kommer fra T Hansen. :lol:
Hilsen Kim.
Kim B S.

Mine Køretøjer
Yamaha FS1 DX gul årg. 1976, med lidt ekstraudstyr og en del krom.
Yamaha FS1 K1 Special. 2 farvet årg. 1978. nummermatch. Projekt.
Yamaha FS1 SS. Grøn årg. 1973. Projekt som jeg samler dele til i øjeblikket.
Yamaha SA Passola. Gul Årg. 1980.
Yamaha SA Passola. Sort Årg. 1980.
VW Golf 2 1,8 GT. Årg. 1989. Dagligbil.

Jesper C
Stor knallert
Indlæg: 166
Tilmeldt: man 8. dec 2008 17:17

Re: Guide til at undgå rust

Indlægaf Jesper C » tirs 17. feb 2009 03:29

Mit råd er. Hvis man kun har et køretøj der er ikke er bygget til de danske forhold så lad den stå hjemme når solen ikke står højt på himlen :wink: Alt det der
med at spøjte klarlak klartectyl osv på chrome dele gør det bare meget grimmere.
Man ser jo heller ikke mange skinnende Harleyer på vejene disse dage :D
Mvh
Jesper C

Brugeravatar
Yamaha FS1 50SS
Super Knallert-Rocker
Indlæg: 2860
Tilmeldt: man 8. okt 2007 21:03
Kontakt:

Re: Guide til at undgå rust

Indlægaf Yamaha FS1 50SS » tirs 17. feb 2009 11:29

Hej

Når der nu er sat skærme med god crom kvalitet og fælge af god kvalitet der skinner som kat skidt måneskin og yamahaen står flot :D hvorfor så ikke købe et sæt billigt rustsvansen hjul og skærme til at sætte på om vinteren giv de rustsvansen hjul og skærme en god solid esbjerg maskinprimer og maskinemalje ( der er zink i ) der mastcher knallerten,, ligesom i skifter hjul på en bil om efteråret kan det vil også gøres på en yamaha hvis den skal køre om vinteren,,måske med et sæt mere grov mønsteret dæk,, så har idet pæne sæt hjul og skærme til sommer brug med textyl på udersiden af skærmene og nede bag påsvejsede beslag :?: :?:

det var bare et foreslag :!:
A bad day in the Yamaha garage are better than a good day at work,,,,

besøg også vores hjemmeside,,,, http://www.dorte-johnny.dk/index.html ,,,,

Mennesker er de eneste levende væsner som er dumme nok til at opfinde ting ,,, som kan udryde alle mennesker på jorden ,,,,

,,,Hav en forsat god dag,,,

,,, Mvh Johnny S. ,,,

adax17
Fuldblods knallert
Indlæg: 342
Tilmeldt: lør 21. feb 2009 10:59

Re: Guide til at undgå rust

Indlægaf adax17 » tirs 24. feb 2009 19:57

Bolte og møtrikker
En yamaha kommer let til at se træls ud hvis alle møtrikker og bolte er halvrustne og det er derfor vigtigt (hvis man har mulighed for det) at benytte rustfrie bolte. Det er dog ikke fordelagtigt når bolten skrues ind i aluminium. Derfor kan man vælge at give sine møtrikker og bolte et sprøjt WD-40. Det ses næsten ikke og sikre effektivt mod rust. Man skal bare putte det på rimelig tit.
grund går det ud på at et metal af mindre ædelhed påsættes det metal man ønsker beskyttet og det det beskyttede metal vil hente sine mistede elektroner fra dette "offermetal". Fx vil en zink klods på jern effektivt beskytte jernet.

Det lyder godt. Har bare et enkelt sprøgsmål. Kan det gøres på alle bolte og møtrikker, og hvor tit er rimeligt tit ?

Brugeravatar
Yamaha FS1 50SS
Super Knallert-Rocker
Indlæg: 2860
Tilmeldt: man 8. okt 2007 21:03
Kontakt:

Re: Guide til at undgå rust

Indlægaf Yamaha FS1 50SS » tirs 24. feb 2009 21:08

adax17 skrev:Bolte og møtrikker
En yamaha kommer let til at se træls ud hvis alle møtrikker og bolte er halvrustne og det er derfor vigtigt (hvis man har mulighed for det) at benytte rustfrie bolte. Det er dog ikke fordelagtigt når bolten skrues ind i aluminium. Derfor kan man vælge at give sine møtrikker og bolte et sprøjt WD-40. Det ses næsten ikke og sikre effektivt mod rust. Man skal bare putte det på rimelig tit.
grund går det ud på at et metal af mindre ædelhed påsættes det metal man ønsker beskyttet og det det beskyttede metal vil hente sine mistede elektroner fra dette "offermetal". Fx vil en zink klods på jern effektivt beskytte jernet.

Det lyder godt. Har bare et enkelt sprøgsmål. Kan det gøres på alle bolte og møtrikker, og hvor tit er rimeligt tit ?


zink anoderne svare til de tære zink klodser man montere på skibe og spunsjern og i motore som køre med saltvands køling men det vil se sjovt ud med tære zink klodser på en yamaha :mrgreen:
A bad day in the Yamaha garage are better than a good day at work,,,,

besøg også vores hjemmeside,,,, http://www.dorte-johnny.dk/index.html ,,,,

Mennesker er de eneste levende væsner som er dumme nok til at opfinde ting ,,, som kan udryde alle mennesker på jorden ,,,,

,,,Hav en forsat god dag,,,

,,, Mvh Johnny S. ,,,

Brugeravatar
Henrik Fs1
Gummi rocker
Indlæg: 944
Tilmeldt: lør 16. aug 2008 13:38

Re: Guide til at undgå rust

Indlægaf Henrik Fs1 » tirs 24. feb 2009 22:04

Johnny S. skrev:
adax17 skrev:Bolte og møtrikker
En yamaha kommer let til at se træls ud hvis alle møtrikker og bolte er halvrustne og det er derfor vigtigt (hvis man har mulighed for det) at benytte rustfrie bolte. Det er dog ikke fordelagtigt når bolten skrues ind i aluminium. Derfor kan man vælge at give sine møtrikker og bolte et sprøjt WD-40. Det ses næsten ikke og sikre effektivt mod rust. Man skal bare putte det på rimelig tit.
grund går det ud på at et metal af mindre ædelhed påsættes det metal man ønsker beskyttet og det det beskyttede metal vil hente sine mistede elektroner fra dette "offermetal". Fx vil en zink klods på jern effektivt beskytte jernet.

Det lyder godt. Har bare et enkelt sprøgsmål. Kan det gøres på alle bolte og møtrikker, og hvor tit er rimeligt tit ?


zink anoderne svare til de tære zink klodser man montere på skibe og spunsjern og i motore som køre med saltvands køling men det vil se sjovt ud med tære zink klodser på en yamaha :mrgreen:


Måske under bagskærmen? Hvor det ikke er synligt.. :D :D :D :D
Yamaha Fs1 DX 1978 - Rimelig orginal, Ready to go!
Yamaha Fs1 K 1978 - Original, Snart klar!
Yamaha Fs1 SS 1973 - Projekt original
Yamaha Fs1 SS 1973 - Projekt original
Puch grandprix Flagskib 1978 - Projekt original

// Hilsen Henrik.

Brugeravatar
strynboen
Knallert Mester
Indlæg: 7467
Tilmeldt: tors 10. jan 2008 17:50

Re: Guide til at undgå rust

Indlægaf strynboen » ons 25. feb 2009 15:03

det er for sjov,,,eller :?: :?: :?: :mrgreen:
rigtige mænd har mange knallerter,,og mc"er..og traktore....

sendt fra min dora senil telefon...nu fra langeland..men hedder stadig strynboen

Brugeravatar
Toke
Gummi rocker
Indlæg: 771
Tilmeldt: man 3. sep 2007 22:53
Kontakt:

Re: Guide til at undgå rust

Indlægaf Toke » ons 25. feb 2009 21:00

strynboen skrev:det er for sjov,,,eller :?: :?: :?: :mrgreen:


Nej Lars, det er ikke en joke, skynd dig at tapesere alle dine køretøjer med zinkklodser. :lol:

Obs. Ironi kan være anvendt.
Http://www.123hjemmeside.dk/veteran knallert (ingen mellemrum mellem veteran og knallert)

Honda Dax ST50 1973
Vespa GL 150 1961

Brugeravatar
MaaQ
Stor knallert
Indlæg: 104
Tilmeldt: søn 28. okt 2007 23:17

Re: Guide til at undgå rust

Indlægaf MaaQ » tors 26. feb 2009 16:08

strynboen skrev:det er for sjov,,,eller :?: :?: :?: :mrgreen:


Nej nej helt seriøst. Zink-klodsen behøver ikke være stor og skal kun have elektrisk forbindelse til metallet :) Jeg har en zink prop indeni mit styr, under skærmen og inden i stellet, og det kan garanteret også bruges andre steder... Du behøver ikke binde en ordentlig zinkklods på din tank :D
Hilsen Christian

Yamaha FS-1 model K1 fra 78 - 90% original - 7,9 hk/12000 omdrejninger
Yamaha YB100 - Projektet er på pause pt

tøffe
Gummi rocker
Indlæg: 801
Tilmeldt: tirs 7. okt 2008 08:45

Re: Guide til at undgå rust

Indlægaf tøffe » tors 26. feb 2009 20:16

Henrik Fs1 skrev:
Johnny S. skrev:
adax17 skrev:Bolte og møtrikker
En yamaha kommer let til at se træls ud hvis alle møtrikker og bolte er halvrustne og det er derfor vigtigt (hvis man har mulighed for det) at benytte rustfrie bolte. Det er dog ikke fordelagtigt når bolten skrues ind i aluminium. Derfor kan man vælge at give sine møtrikker og bolte et sprøjt WD-40. Det ses næsten ikke og sikre effektivt mod rust. Man skal bare putte det på rimelig tit.
grund går det ud på at et metal af mindre ædelhed påsættes det metal man ønsker beskyttet og det det beskyttede metal vil hente sine mistede elektroner fra dette "offermetal". Fx vil en zink klods på jern effektivt beskytte jernet.

Det lyder godt. Har bare et enkelt sprøgsmål. Kan det gøres på alle bolte og møtrikker, og hvor tit er rimeligt tit ?


zink anoderne svare til de tære zink klodser man montere på skibe og spunsjern og i motore som køre med saltvands køling men det vil se sjovt ud med tære zink klodser på en yamaha :mrgreen:


Måske under bagskærmen? Hvor det ikke er synligt.. :D :D :D :D

lige en sjov lille ting jeg havde en far far der kørte stjerne vogn en gammel 200d fra 1968 og han tog ald ind mad ud af bilen da han købte den og gav den hydrlig olie i alle samlinger og ind bag i bilen ved skærm kantern gav hav den også det samme men så puttehan tvisth ind med en spartel så godt han kunne og gav den så mega meget af det oli der også og det blev gjort en gang og den er som ny i nu da min fætter overtog den siste år og har ikke fået rep rust nogle steder i nu og den er som det er ny og har kørt 9hunder tusen uden at den har skulle rep på ud over slid dele så som bremser og så vider motoren har ikke været opnet nogle inde og den snorer som en mis i nu mvh Tøffe

Brugeravatar
strynboen
Knallert Mester
Indlæg: 7467
Tilmeldt: tors 10. jan 2008 17:50

Re: Guide til at undgå rust

Indlægaf strynboen » tors 26. feb 2009 20:42

hnmmmm tror nu kun tære zink er effektiv i forbindelse med vand,,for at danne forbindelse,,det virker ikke så godt i luft,,at det kan betale sig
så skal hele knallerten forzinkes,,i et bad,,som det fup har udført,,og ikke males,,den bliver grim
rigtige mænd har mange knallerter,,og mc"er..og traktore....

sendt fra min dora senil telefon...nu fra langeland..men hedder stadig strynboen

Brugeravatar
MaaQ
Stor knallert
Indlæg: 104
Tilmeldt: søn 28. okt 2007 23:17

Re: Guide til at undgå rust

Indlægaf MaaQ » fre 27. feb 2009 20:04

strynboen skrev:hnmmmm tror nu kun tære zink er effektiv i forbindelse med vand,,for at danne forbindelse,,det virker ikke så godt i luft,,at det kan betale sig
så skal hele knallerten forzinkes,,i et bad,,som det fup har udført,,og ikke males,,den bliver grim


Det burde principielt ikke have noget at sige så længe der er forbindelse mellem zinken og jernet. Zink er nemlig længere mod venstre i spændingsrækken hvilket vil sige det er mere villigt til at afgive elektroner end jernet og elektronerne vil derfor vandre gennem zinket og jernet når overfladen på jernet ruster. Dette resulterer i at jernet ikke mister elektroner og derved ikke ruster...
Hilsen Christian

Yamaha FS-1 model K1 fra 78 - 90% original - 7,9 hk/12000 omdrejninger
Yamaha YB100 - Projektet er på pause pt


Tilbage til "Guide til renovering af Yamaha skrevet af brugerne selv, køb m.m."

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 3 gæster