Går ikke ned i omdrejninger når jeg tager koblingen

[Triple-M]

Hej..
Jeg har et problem med når jeg kører og tager koblingen, så går den ikke ned i omdrejninger, den bliver oppe i en del høje omdrejninger.. Det kan selvfølgelig være gasspjældet som ikke går med ned når jeg slipper gassen... Men når jeg kigger så følger den helt fin med... Dog har jeg ikke set imens jeg kører da det er ret svært
Men har i nogle forslag til hvad det kan være og hvad jeg skal gøre ved det? Hvad kan jeg gøre for at være sikker på gasspjældet følger med?
Jeg har lige fået plump i, det er den eneste forskel fra før og ny pakning ved insugningspladen

Mvh Mark

[Dewil]

Du kæmper sikker stadig med falsk luft, altså at der passerer luft til din motor uden om karburatoren, så kan den jo ikke styre omdrejningerne.... bare mit forslag..

[Macel]

Går ud fra at du har prøvet at stille tomgangsskruen helt i bund?
Hvad sker der hvis du holder tommelfingeren for karburatoren? Jeg var ude for at købe en FS1'er med opboret karburator engang, hvor sælger havde boret karburatoren større ud til siden, i stedet for at bore den "ovalt" (langs med gasspjældet). Det resulterede i at luften kunne fise omkring gasspjældet, selvom gasspjældet var helt i bund = høje omdrejninger når man tager koblingen/holder i frigear.

[Morten - Webmaster]

Hej, jeg tror altså det er bedst hvis du kunne finde en i nærheden af dig som kunne hjælpe dig med at få styr på din motor, tror du har gang i alt for meget på een gang. Du har allerede et hav af tråde med forskellige problemer hvor ingen af dem rigtig er løst endnu.

Der må bo en i nærheden som kan hjælpe dig godt igang.

[Triple-M]

Håber ikke det passer, for har lige smidt ny pakning i, og endelig gad den starte .
grr.. Kan jeg på nogen måde gøre den mere tæt end ved at spænde skruerne på indsugningspladen fast? For den sidder sq godt til... Og den kører som sagt helt fint... og hvis jeg så starter den så går den helt fint i tomgang og når jeg kører de første gear 1-2 så går den også ned i omdrejninger igen, men 3.+4. gider den ikke helt...
Jeg har ikke prøvet at skrue tomgangsskruen helt i bund, det går jeg lige ud at gør.. Jeg købte denne karburator af Benny selv, så tror absolut ikke den fejler noget af den slags..
Ja Morten må nok hellere tage mig sammen til det... Hvor skal jeg så lave den tråd henne? (har da fået opklaret 4 ud af de 6 tråde jeg har lavet, tihi

[Macel]

Hvis du har købt karburatoren af Benny fejler den sikkert intet.
Den kan jo også trække falsk luft mellem cylinder og blokken, har du overvejet det?

[Triple-M]

Det har jeg slet ikke overvejet Det kunne være der fejlen ligger... tak
Nu har jeg prøvet at sætte en finger på karburator hullet og den går ud lige med det samme.. Det samme hvis jeg sætter tomgangsskruen helt i bund
Jeg prøver at spænde cylinderen godt sammen og ser hvad der sker det er sq sikkert der...
I kender tilfældigvis ikke nogen der bor her tæt på Vejle eller noget ? Skal have fundet en der kan lave den hvis det med cylinderen ikke virker..

[Kai]

Nu har du lige kæmpet med karburator og udstødning..så det er næsten synd at jage med dig.. men en _rigtig_ nem måde at finde ud af om den er utæt på er at skrue forrøret og karburatoren af.

Så sætter du et stykke slange på indsugningspladen (3/4" vandslange passer) på en passende længde. Holder tæt med den ene hånd på udstødningen på cylinderen og puster hårdt i slangen og holder tryk med munden.
Når du har fået tryk på kan du enten fysisk høre hvor den er utæt, eller mærke det øjeblikkeligt hvis du samtidig sætter tungen på enden af slangen (tungen vil lissom suge sig fast i slangen)
Prøv med et sugerør så vil du hurtigt finde ud af hvordan det virker hvis du puster i det og sætter en finger for enden af det.

Typiske steder de er utætte er ved indsugningspladen, det er nemt at høre. Kan du mærke luften stadig siver ud et sted, så prøv at tage oliepinden op og høre om det er inde i motoren. Kan være enten højre simmering eller pakningen mellem koblingsdæksel/motorblok.

[Macel]

Hvis du skruer tomgangsskruen ned har du jo løst dit problem...
Du skal bare skrue den tilstrækkeligt op til den står i tomgang, uden at gå med høje omdrejninger.
Først stod den for højt i tomgang, så skruede du den helt ned og den gik ud. Tomgangsskruen skal stå et sted der i mellem, så du skal nok ikke begynde at pille ved cylinderen.

[Kai]

Den helt fancy måde er at proppe motoren til, og med håndpumpen og manometer på, pumpe den op til 15-20psi, det skal den kunne holde i 5min.
Men det er overkill for lige at hurtig teste om den er piv utæt et sted, der er et stykke alm slange meget nemmere.

[Triple-M]

Det var indsugningspladen som ikke sluttede tæt, underligt nok.. Jeg fik et fif inde på min skole om at lægge 2 pakninger oven på hinanden så den ene kunne lægge plant og den anden jævne eventuelle ujævnheder, og det fik den til at virke igen.. så det er super rart..
Med kun 1 pakning virkede min originale indsugningsplade ikke (yamaha'en ville ikke en gang starte), men med 2 pakninger virker den ganske fint
Så tak for jeres viden og erfaring
Mvh Mark

[FS1originalen]

Godt at høre at det virker nu så lad det endelig være:P

Men ud fra det du fortæller så gætter jeg på at de 4 skruer du spænder indsugningspladen fast med er lige præcis så lange at du spænder dem i bund i gevindet før de spænder pladen fast Det "redder" du så med en ekstra pakning...

Erik

[Triple-M]

Det kan skam godt være.. Men det er jo også ligemeget nu når det virker Heh...
Det skal nok passe at det er det der har snydt mig lidt