Renovering og maling af cylinder - anbefalinger søges

[Thoms]

Jeg har en J5B cylinder liggende som gerne skulle ende på min 76'er engang. Udvendigt trænger den til lidt kærlighed, så jeg vil høre om nogen kan anbefale et sted hvor den kan få den store tur med glasblæsning og maling med den rigtige varmefaste glans maling? Og er der nogen der ved om der er noget specielt ved det stempel der hører til? Det ser ikke helt ud som det til en standard F5B.

[FS1originalen]

Du kan komme langt med stålbørste og sandpapir - også på rimelig kort tid...

Jeg maler med en varmefast Plasticote spray fra Bauhaus. Kan ikke huske præcis hvad den hedder, men det er den med et billede af en Webergrill på... Den har lidt glans og holder udmærket når den først er afhærdet (sker ved første opvarmning).

Vælger du at få sandblæst, så skaf feks. et stykke 40 mm afløbsrør der kan sidde i udboringen (måske lavet lidt tykkere med tape).

Erik

[Thoms]

Jamen så vil jeg da prøve det i første omgang. Maler du det hele i et hug eller ad flere gange med et bestemt interval?

[Reedvalve]

Du skal ikke gøre som jeg. På et tidspunkt da jeg var ved, at lave en dax motor. Tænkte jeg "at den smider jeg da lige i svovlsyre karret".
Efter et par timer tog jeg cylinderen op igen. Og væk var alle ribberne. Kun foringen var tilbage. Men det tog rusten

Kenneth

[FS1originalen]

Jamen så vil jeg da prøve det i første omgang. Maler du det hele i et hug eller ad flere gange med et bestemt interval?

Tjae... Et par gange med en times interval er nok et godt udgangspunkt.

Erik

[Thoms]

Jeg var i dag på besøg hos en kunde i byen som viste sig at have et glasblæse anlæg. Jeg hentede så mit gods og 2 timer (og ditto Tuborg) senere var jeg færdig. Troede egentlig at det var lidt mere som da vi var knægte og slyngrensede stålfælge, men det her kræver da en hel del mere præcision og tålmodighed for at få det hele med, specielt mellem ribberne.
Topstykket virker nu helt utroligt modtageligt for oliefingre og skidt generelt. Vil I anbefale at "mætte det" med eks. WD40? Satser på at gå igang i aften med første lag lak på cylinderen.

[FS1originalen]

Ja, jeg vil helt klart anbefale at du mætter topstykket med feks. WD40 og lader det ligge til i morgen før du blæser/tørrer overskud af...
Faktisk er du allerede "ude i noget snavs" hvis cylinder og topstykke er blæst i samme kabine! Har sandet/glasset været brugt til jern så er der jernpartikler i det du blæser alutopstykket med. Det sætter sig og giver aluen mulighed for at få rustpletter

Gå nu ikke i panik, men det kan godt være at dit topstykke trænger til en ny blæsning til næste år...
En "rigtig" glasblæser vil slet ikke have jernemner ind i huset af skræk for "flyverust"...

Erik

[Thoms]

Han er en gammel rotte på området og sagde præcis det samme, så først nyt glas i kabinen og så topstykket før cylinderen. Så er der lavet WD40 bad til natten

[FS1originalen]

Erik

[Thoms]

Mit "Rust-Oleum" (som i øvrigt rækker til 750 grader ) dækkede fuldt ud ved blot to hurtige byger med 15 minutters mellemrum. På mandag ryger cylinderen en "Fup tur" til Amager for at bliver boret op til 45mm. Sammen med JT1 krumtappen lander vi på 66.7 ccm - ((pi*r^2*l)/1000 - 3.1415*(45/2)^2*42)/1000).
Læste om opsætningen på en Engelsk hjemmeside hvor de anbefalede den "til den tunge kører", så jeg tænkte at det måtte lige være noget for mig

[nielsfup]

[Thoms]

Ja Niels, tak for opfriskning af det matematiske aspekt i det

[claus olieklud]

hej... jeg syntes nu at der er flere og flere der roder med lang krumtap, men jeg savner at høre hvor effektivt det er... det er jo ikke noget der giver yderligere omdrejningsvillighed, men til gengæld må det give noget extra træk ved lave eller middel omdrejninger...
og så er der ham fup der - han får godtnok boret nogle cylindre ud... han lavede en sting special 45mm til mig for ikke så lang tid siden - trods et lidt stort tolerance mål ( ca 55/1000 ) går den fint lydløst i motoren og med rigtig god kompression... jeg har ikke testet den på vej endnu, men benny har inviteret til tur på næste søndag, så der skal jeg prøve den ordenligt...

for ikke at indlægget skal være total ot, må jeg hellere skynde mig at fortælle at jeg blot sandblæste cylinderen og sprayede flere gange med varmfast sort maling - det blev fint...
hilsen claus olieklud...