KnallertForum.dk

Hvor langt eller længe køre folk har inde på et sæt platiner og kondensator ca. ?

Kunne godt tænke mig at vide hvor længe det ca. holder, hvis det er alm. god Japansk kvalitet..
Hvad er folks erfaringer..


Jesper Høyer

Selv "japan" platinerne har folk meget blandede erfaringer med for nogle holder de en halv time, for nogle 6 måneder for andre nogle få år
Yamahafs1.dk har fået det nye elektroniske tændingssystem til ymerhakkeren, køb det og spar besværet med platiner...

Min Rd125 fik også elektronisk tændingssystem hvis ikke det var fordi et tændingssystem til sådan en svend koster det samme som en kørende knallert.... så jeg personligt nøjes med det originale urørte platin sæt indtil videre...

Der findes gode og dårlige i den billige ende.

Jeg har bygget en del Puch motorer med en billig 20krs kondensator. Den måler hvad den skal, omkring 220 pF. Men efter kort tid kommer der kraftige gnister mellem platinerne. Så dem har jeg skiftet både kondensatorer og afbrændte platiner i.
Mange af dem har fået en italiensk EFFE kondensator nu, til ca. 40 kr, den holder. Andre har fået en 330 pF industri kondensator (lille gul firkant) til 2 kr stykket, de virker bare perfekt også

Platiner har jeg alt i brug, fra 30 til 150 kr. Har kørt et par tusind på flere af dem, jeg bemærker ikke noget dårligt/skidt (indtil videre).

Min FS1 har et sæt monteret til ca. 4 euro.

Hej.
Jeg har monteret 12 volt elektronisk tænding på min FS1DX, fordi jeg nu har skiftet platinner og konsensator 5 gange, siden jeg købte knallerten sidst i 2007. Jeg har hele tiden brugt platinner og konsensator i den slags her under.

http://shop.yamahafs1.dk/1-yamaha-fs1-4 ... s-385.html

Jeg har ca kørt 1000km på hver sæt i gennemsnit.

Hilsen Kim.

Ja, jeg har heller ikke problemer med alm. platin tænding.
Jeg har tidligere set kondensatorer, der har siddet i tændingen i mere end 30 år. det virker stadig.
Min FS1 1976 har stadig den oprindelige kondensator. virker fint!
Et platinsæt i anerkendt fabrikat ER en nødvendighed.

Jeg kan skrive præcis som Jens MC (bortset fra årstallet) og er også sikker på, at det som regel er platin-fejl, når en FS1 "skyder & hakker".

hejsa... jeg er enig med jens og poul erik - jeg har aldrig haft problemer med platintænding på Yamaha, heller ikke da jeg var ung og kørte dagligt på min Yamaha.

hilsen olieklud

min Yamaha har haft problemer med en gammel brugt platin..som jeg bare smækkede i uden at tjekke den ordenligt.

.har aldrig haft en fra ny som blev "slidt op"..kan man få de billige justeret op første gang de monteres..(det er nogen gange et problem) holder de længe.
.jeg vil så hellere købe en god platin..og en god kondensator og tændspole..så er man ret sikker i mange år...

så syntes tændings problemer er lidt overdrevent..vil aldrig købe et system til 2000 kr...som ikke hjælper en snus.(på tændingen).de penge kan bruges på forsikringer og bensin..det orginale fungere fint..mange problemer er sammen satte systemer som ikke helt er match mellem føde spole/ tændspole/knikser..når man køber billige dele fra andre modeller og mixer det hele..prøv at finde de dele som passer sammen ohm og spændings mæssigt
bennys system hjælper på batteri ladeningen og stabiliceringen af spændingen..så man får mere ens lys..og ingen sprængte pære..en kæmpe fordel..
at man får kraftigere gnist uden platin..er vel nærmest en mindre ting...cdi en kan også brænde af..jeg har skifter en del på kina og scootere..som bruger en magen til..tror driftsikkerheden er ca den samme som det orginale system..det er vel også fint nok

Kim B S skrev:Hej.
Jeg har monteret 12 volt elektronisk tænding på min FS1DX, fordi jeg nu har skiftet platinner og konsensator 5 gange, siden jeg købte knallerten sidst i 2007. Jeg har hele tiden brugt platinner og konsensator i den slags her under.

http://shop.yamahafs1.dk/1-yamaha-fs1-4 ... s-385.html

Jeg har ca kørt 1000km på hver sæt i gennemsnit.

Hilsen Kim.

Hej igen.
I mine unge dage var jeg heller ikke vandt til at døje med platintændingen på mine knallerter (Everton og Yamaha FS1) Jeg tænker at de oprindelige originale platinner og konsensatore, var lavet i en væsentlig bedre kvalitet, end hvad jeg har oplevet på min nuværende Yamaha.
Hilsen Kim.

Hej

Som andre bliver jeg også nødt til at holde med Jens her.

Nøgleordet er kvalitet. Hvis man er i stand til at få original kvalitet, så skal man holde sig til det. Billige platiner, med plastklods i stedet for fiber, holder ikke. på samme måde skal man holde sig fra billige kondensatorer.

Jeg har forsøgt at tænke tilbage på hvor mange platiner jeg har skiftet gennem tiden. Jeg kan huske, at jeg skiftede platiner på henholdsvis min Puch MS og min Kreidler Florett i firserne. Én gang på hver. Originale Bosch, naturligvis. Sidenhen har jeg haft mange motorcykler og biler med platiner. Altid uden problemer. Der må selvfølgelig ikke være rust på knasten og filtpuden skal være smurt. Selvfølgelig!

For nuværende er status på mine motorer:
Honda C100: Originale platiner og kondensator. Fabriksmonteret i 1964.
Sears SGS (Puch SGS): Originale platiner og kondensator. Fabriksmonteret i 1965.
Zündapp KS600 generator. Originale platiner. Fabriksmonteret i 1944.

Min rekord er min Wartburg 353, som kørte 200.000 km på de originale platiner. Hvad der efterfølgende skete, ved jeg ikke.

Der er selvfølgelig nogle fordele med elektronisk tænding. Klart! Men her er nøgleordet også kvalitet. Kinakvalitet holder heller ikke her i længden. Blot fordi det er elektronisk, skal man ikke forvente mirakler!

/Steen

12V skrev:Der findes gode og dårlige i den billige ende.

Jeg har bygget en del Puch motorer med en billig 20krs kondensator. Den måler hvad den skal, omkring 220 pF. Men efter kort tid kommer der kraftige gnister mellem platinerne. Så dem har jeg skiftet både kondensatorer og afbrændte platiner i.
Mange af dem har fået en italiensk EFFE kondensator nu, til ca. 40 kr, den holder. Andre har fået en 330 pF industri kondensator (lille gul firkant) til 2 kr stykket, de virker bare perfekt også

Platiner har jeg alt i brug, fra 30 til 150 kr. Har kørt et par tusind på flere af dem, jeg bemærker ikke noget dårligt/skidt (indtil videre).

Min FS1 har et sæt monteret til ca. 4 euro.

Er du sikker på størrelsen i pF Carsten ? Jeg har et instrument på arbejde, der måler Yamaha'ens Daichi til at være ca. 260 nF og Mitshubishi til det halve.

Min fejl, nF! Det er vidst heller ikke første gang jeg får nævnt den forkerte betegnelse her i forummet
0,33 pF = 330 nF

Jamen, så er da enige og billedet HAR været bragt før (juni 2013) men er også blevet hacket.

hov hov Carsten - du vrøvler altså med betegnesen... du skal bytte om på nf/pf !!!

1 uf = 1000 nf
1 nf = 1000 pf

hilsen olieklud

Det kører bare! Må hellere øve mig på de små betegnelser.

claus olieklud skrev:hov hov Carsten - du vrøvler altså med betegnesen... du skal bytte om på nf/pf !!!

1 uf = 1000 nf
1 nf = 1000 pf

hilsen olieklud

He he, den havde jeg heller ikke lige fanget, men godt du gjorde Claus...