Efter turen med lovlig gearing, tænding ad H til med alt for meget varme, konstaterede jeg at det var som om, at olien på motoren var "metallic" i sit udseende.
Motoren var "nyrenoveret" med nye lejer, men oprindelig krumtap - og jeg syntes hurtigt at jeg kunne mærke kraftige rystelser omkring 7000 rpm. Og det blev ikke bedre.
Jeg så mig derfor nødsaget til at investere i ny krumtap, og tilhørende endnu en motor-renovering med nye lejer, koblingsplader og hvad der ellers hører til, nær man nu splitter motoren ad.
Men hvad skuede mit øje, da jeg pillede koblingsdæklset af??? Guld!!!
Det var som at se et afsnit af "gold-diggers" ..
Og her kommer så quizzen: hvor stammer "guldet" fra? Jeg kender ikke selv svaret endnu - men jeg tænker det ligner messing, og min mistanke falder på messingbøsningen i gearkassen.. Kad vide, om det har været em medvirkende årsag til rystelserne?
....to be continued...
enten en af de to gearkassebøsninger i blokken, eller den store bøsning i koblingsskålen..