Problemer med karburator

[EsbenNielsen]

Hej
Jeg har en Fs1 som jeg har store problemer med at få til at gå som den skal.
Knallerten er lovlig, og med original Mikuni 10mm karburator.
Jeg kan starte knallerten som normalt, og den går fint i tomgang. så snart jeg giver lidt gas er det som om den tøver inden den kommer op i omdrejninger. Hvis jeg vil prøve at køre er der slet ingan trækkraft. Jeg har justeret luftskrue, skiftet dyser fra 110 op til 150 uden ændringer. Har også prøvet at justere højden på pinden i gasspjældet. ( Har fulgt guiden omkring rensning og justering af karburator ) Jeg har haft indsugningspladen af for at se til membranen, men den ser også fin ud.
Kondensator er også skiftet, og der er prøvet med anden tændrør. Er løbet tør for ideer. Er gået lidt død i det, så jeg håber at nogle måske kan hjælpe med et spark til at jeg kan komme videre.

[Thorsen]

Du bliver nok nødt til at skrive lidt mere om din opsætning for at kunne vurdere fejlen

[EsbenNielsen]

Hej Igen
Der er lovlig udstødning tum 178, samt lovlig cylinder, dog med 3 skyllekanaler.
Ud over dette lovlig indsugningsplade og karburator.
Glemte lige at skrive at benzinhane og benzintilførsel er OK.

[Thorsen]

Det kunne godt lyde som falsk luft et sted fra. Er hullet på indsugningspladen oval eller helt rund? Hvad med karburatoren, går den stramt eller meget løst på studsen? Hvordan ser pakfladerne ud på bagsiden af indsugningspladen og inde hvor den ligger imod olieskjoldet? Er gevindende i skjoldet iorden og går skruerne ikke helt i bund i gevindet? Er der brugt umbraco skruer til at skrue membranen fast på indsugningspladen?

[EsbenNielsen]

Hej
Ja der er pakninger, og indsugningspladen slutter tæt. Gevind er ok.
Der er brugt unbraco til fastgørelse af membran. Hullet i indsugningspladen er rund, og karburator spænder godt fast om studsen.

[Kim B S]

Hej
Ja der er pakninger, og indsugningspladen slutter tæt. Gevind er ok.
Der er brugt unbraco til fastgørelse af membran. Hullet i indsugningspladen er rund, og karburator spænder godt fast om studsen.

Hej Espen.
Umbraco skruer til fastgørelse af membranen kan være problemet, da hovederne som regel er for høje der hvor de skal sidde, og det giver en utæthed.
Hilsen Kim.

[EsbenNielsen]

Hej
Takker. Jeg kontrollere lige igen med skruerne.

[Thorsen]

Du kan evt bare tage en fil og file af skruerne så de ikke er så høje.

Sendt fra min GT-I9300 med Tapatalk

[EsbenNielsen]

Hej
Jeg har igen haft indsugningspladen af og I har ret i at skruerne som holder membranen var for lange, så de er nu skiftet. Dette hjalp på at den nu tager gassen bedre, men synes stadig ikke den trak som den skulle. Indsugningspladen er med løs plump, så jeg prøvede at tage plumben ud, og så går den bare godt.
Jeg er så kommet i tvivl om hullet i plumben evt. kan være for lille. Jeg måler den til at være 5,25mm.
Er der forskel på indsugningsplade på 2 og 4 gears?
Har prøvet med 110 0g 120 dyse i karburator, men kører nu med 120 og uden plump, og så kører den perfekt, men for stærkt, og med for mange omdr. til gearing, da der er lovlige tandhjul på den.

[Knud]

En 4 gear plump er større så vidt jeg husker er membranen tæt

[EsbenNielsen]

Hej
Ja, så vidt jeg kan se er membranen OK. Knallerten kører også godt uden plump, men så snart jeg monterer plumben mister den trækkraften og kan næsten ikke trække sig selv i 4 gear.

[palle]

Hej Esben

Den plump er til en 2 gear, 4 gear's plump er 6,5 mm.

Mvh Palle

[EsbenNielsen]

Hej
Super. Jeg havde det godt nok på fornemmelsen. Jeg må lige have fat i en anden indsugningsplade, og se om det ikke løser problemet.
Tak til alle for de gode input.