I går var en dårlig dag......

[Knud]

..også motoren?

[kreidlerhansen]

..også motoren?

Hvis alarmklokkerne ringer, skal det være mig en udsøgt fornøjelse!

9/10 tilfælde er det dog tilstrækkeligt at pille topstykket af for at besigtige stempel og cylinder. Evt. kan tændingsdækslet afmonteres, så man kan rykke i svinghjulet og tjekke for slør.
Svinghjulets tilstand alene kan indikere, med hvilken omhu, motoren er stykket sammen.

Kan maskinen ikke starte og køre, skal den være billig.

[Allan M]

Tommelfingerregel: Alt sælger siger, som ikke kan bevises/tjekkes på stedet, passer ikke.

Jeg købte min af en 17-årig for år tilbage, og den fremstod sølle. Der var absolut ingen tvivl om, at det var skidt. Et helt dødt lig. Til gengæld var den nummermatch. Den viste sig så at være lidt bedre end frygtet på visse områder.

Så enten skal man købe noget smadret l... hvor der ikke er nogen tvivl om, at der skal repareres
eller
man skal købe i den dyre topklasse, hvor alt spiller 100%

Køber man i mellemklassen, så sætter man sin popo i klaskehøjde

[dalgaard]

Klaske højde ! Modtaget forstået og kopieret ;0)

[JesperRK]

UPDATE:

Krumbasse huset er nu højglanspoleret så alting glider lettere. der er monteret nye carbon krumtaps og gearkasse lejer.
krumtappen er hjemme igen efter en slibning/polering afballancering og plejlstangs leje skift.

45mm stempel købt
44,5mm cylinder sendt til opboring så den kommer til at passe til stempel (ja stempel og cylinder er sendt af sted sammen)
nye koblingsplader er indkøbt
alle gevind rettet op (det ku jeg ikke selv så tak til min hemmelige ven for et perfekt stykke arbejde)


bagsvinger poleret og smurt i prolan så den ikke ruster igen.



DET BLIR GODT.
God jul og godt nytår

[jesper k]

upti wupti så er fars yamahakker ved at være færdig, for pokker hvor tager det lang tid, når man ikke bare lige stiller sig tilfreds med hr hansens dele...

nå til spørgsmålet? er der nogen der har prøvet at bruge LSD olie (olie til differentialer med glidespær) i gearkassen på en Yamaha, min tanke er at koblingen jo fungerer på samme måde som et lsd spær og lsd olie hæver jo gnidningsmodstanden når det bliver varmt, så hvis man har peppet motoren lidt så kunne man måske få en mere holdbar/slidstærk kobling ved brug af lsd olie. olien smørrer jo lige så godt som alm gear olie og derfor burde der jo ikke være nogen problemer..

gir det mening eller er jeg helt ude i hampen.

[Morten - Webmaster]

Lsd og hamp ! Ren kodyl 70'er stil LOL


Morten - Webmaster

[strynboen]

ja røde klap træsko og strikkede islanske sweathers..det må du tilbage til 70"erne med..



olien får nok pladerne til at låse sig sammen...så de ikke slipper så let når der kobles ud...(.jeg ville ikke prøve.)...og dog...hvis koblingen ikke fungere perfekt nu...så gør forsøget...du skal nok aligevel have nye friksion plader hvis den glider nu..så der er ikke mistet noget...metal pladerne kan vaskes rene..hvis olien giver problemer..og nye frik plader...så er alle spor fra forsøget jo væk...ud over lommesmerterne...

[JesperRK]

koblingen er skam helt ny og uprøvet, det var bare en tanke. og hvis det virker så er det jo fedt, virker det ikke jamen så har det kostet et tidligt olie og koblingsskifte. så dyre er tingene jo heller ikke heldigvis

[JesperRK]

Jaaaa Fandme så kom den til live i første hug. dejligt, og det hele spiller bare. nu mangler der kun at blive lavet lidt lys bremser osv. men motoren spiller.....

[Michael]

Dejligt at endnu en Yamaha er på vej.
Det bliver en masse gode ture.
PS:Vi kører i Lemmingklanen hver onsdag fra Lemming skole (Nord for Silkeborg)klokken 18.30. Vi er næsten altid over 20 Knallertnørder. Eneste krav er at knallerten skal være over 25 år gammel.