Efterlyser årgang på motornummer

[Torque]

Hej alle,

Nu er det jo 15 år siden jeg solgte min kære Yamaha FS1 DX fra 1978, men men men, min trang til og køre Yamaha knallert forsvandt vist aldrig helt, selvom der nu står en sprit ny MC i garagen. Så derfor har jeg nu aftalt med en gut, at købe hans FS1 fra 1976.

Har fået oplyst følgende fra sælger mht. stel og motor nummer, men kan umidelbart kun finde oplysninger omkring årgang af stel via dette veloplysende forum.

Er der nogle af Jer dygtige Yamaha kører som kan bekræfte af følgende er korrekt, og derefter oplyse detaljer af motor nummeret?

Stel Nr. 381-225181 (1976 DX?)
Motor Nr. 381-251128 ??

Håber på, at nogle er hurtige, da jeg gerne skulle hente vidunderet i morgen middag.

Glæder mig til at hører fra Jer, og ser frem til af blive en del af dette forum.
PFT.

[Nikolaj Y]

Velkommen til prøv at se her: http://shop.yamahafs1.dk/1-yamaha-fs1-4-gear-3/" onclick="window.open(this.href);return false;

Men ja det er rigtigt at stellet er en 76' dx, og motoren er en 78' k1...

[Krelleh]

Der er lige en simpel tabel over det her

[FS1originalen]

Hej ogvelkommen,

Der er allerede flere der har svaret, men for lige at få det hele med:

FS1 er født med ens stel og motornummer - derfor kan de andre fortælle dig årgang og model på motoren...

Erik

[Torque]

Tusinde tak for jeres super hurtige respons.

Det er vel også okay, med mindre man er fanatiker og søger nummer match mv. Det vil jeg lige bearbejde igennem nattens løb, for selvfølgelig bliver man da ikke fanatikker af at læse alle disse inspirerende indlæg på dette forum

Nå.... Jeg får en knallert i forholdsvis god stand, og til fornuftige penge, så jeg klager ikke.
Planen er dog stadig, at bygge op, så den ligner en DX fra 77-78, med sorte sideskjolde, og i den rigtige farve(r). For ikke at glemme firkantet væskebeholder og tynde gaffelben (allerede monteret). DET KAN NOK IKKE VÆRE ANDERLEDES.

Endnu engang tak.

[Kim B S]

Hej Torque.
Velkommen på forum. Jeg tror vi er mange som forstår din trang til at køre Yamaha knallert igen. Jeg selv fik samme trang, da min kone i 2007 begyndte at snakke om, at hun egentlig godt kunne bruge en Yamaha Passola, til lidt småture, indkøb og lignede. Og jeg skal da lige love for, at det greb om sig. Nu har vi 2 kørende FS1ere + det meste af 1 mere i smådele og to kørende Passolaer og et nybygget værksted til de tohjulede køretøjer. Sådan kan det gå, når man bliver bidt af knallert feberen i sin midtvejskrise.
Hilsen Kim.

[Nikolaj Y]

Tusinde tak for jeres super hurtige respons.

Det er vel også okay, med mindre man er fanatiker og søger nummer match mv. Det vil jeg lige bearbejde igennem nattens løb, for selvfølgelig bliver man da ikke fanatikker af at læse alle disse inspirerende indlæg på dette forum

Nå.... Jeg får en knallert i forholdsvis god stand, og til fornuftige penge, så jeg klager ikke.
Planen er dog stadig, at bygge op, så den ligner en DX fra 77-78, med sorte sideskjolde, og i den rigtige farve(r). For ikke at glemme firkantet væskebeholder og tynde gaffelben (allerede monteret). DET KAN NOK IKKE VÆRE ANDERLEDES.

Endnu engang tak.

Super ide.. det eneste jeg lige kan komme i tanke og, som kan blive et problem.. er at dit stel er en 76'er og derfor er bygget til den små metal sideskjolde. På den nye model 77'-78' er der nemlig de store plast-sideskjolde, og derfor vil hullerne til at sætte de store plast-sideskjolde fast i ikke være der

Du kan jo vælge at skære "dutterne" af på dem, så de kan være der. Jeg er dog helt sikker på at der er nogen fra forum, som vil bytte med et stel til 78' dx, da 76' dx er en lidt eftertragtet årgang

[Tottenham]

Meget enig Niko
Endelig ikke begynde og bore i stellet, og fingerskruerne skal jo nok holde
mv totte
Ups og velkommen til Torque

[Torque]

Så fik jeg endelig hentet min Yamaha. Nu er den tjekket igennem, og selvfølgelig skal der laves en del ændringer, da Thansen har sat sine spor. Dog er stel, motor og original baggaffel i fin stand, hvilket er det aller vigtigste for mig. Dog skal forgaffel efterses, da den er meget blød, og mufferne er lige til skrot. Den "dunker" også hvis man hiver i styret, så hvis nogle har en løsning på dette problem hører jeg gerne....

Ja det er korrekt, at stellet "mangler" hullerne til sidedækslerne, og de er som beskrevet allerede savet af, så de store dæksler kan sidde derpå...
Har dog ikke besluttet mig endnu mht. design, om jeg skal holde den i 76 eller 78 stilen. Det optimale ville jo være, at holde stilen i 76, da stel, forgaffel, bagsvinger og speedometer (chrom med rød nål) er originalt og som sagt fra 76. Dog er bremsecylinderen ikke rund. Øv.
Men er det muligt at købe de firkantet sidedæksler fra ny, eller skal disse findes i brugt? Så vidt jeg husker er disse også i metal ikke?

Jeg glæder mig helt til, at få sat gang i projektet henover forår og sommer. Men nu må vi se, hvorvidt omfanget bliver mht. restaureringen, og om den overhovedet bliver køreklar i år....

[Dirtyold]

Hej Torque

Husk lige at få skrevet i din profil, hvor du geografisk er fra i landet

Mvh. Per

[Torque]

Hej Per,

Dette er hermed gjort