Et spørgsmål vdr. Bremsecylinder

[Lasse1969]

Hej
jeg har to forskellige bremsecylindere, de ligner meget hinanden på det ydre men stemplet i dem er ikke helt ens.

Spørgsmål 1 er: (4 NISSIN 5/8) hvad er det for en bremsecylinder, hvad hører den til.
Spørgsmål 2 er: (ASCO 12) er det den rigtige bremsecylinder til Yamaha FS1.

[Lasse1969]

Hej
Jeg har brug for hjælp, til at vælge den rigtige bremsecylinder af de to på billederne, og om man kan få dele til den, jeg har aldrig lavet dem før, da det ikke var nødvendigt dengang, jeg tror også jeg har dummet mig, ved at lægge gummimembranen og o-ringen i petroleum så de passer ikke helt mere, men jeg har prøvet at lægge dem til tørre og håber på de bliver sig selv igen.

Alle gode råd ville være guld værd lige nu.

[nielsfup]

Hej Lasse
Jeg ved ikke hvilken der er til hvad.
Men gummi vokser i olie men bliver OK igen når de tørre.
Jeg har købt et rep sæt i England men det var til 14mm. Og min cylinder var 15.8.

[Lasse1969]

Hej Nielsfup
jeg ved heller ikke, hvilken en jeg skal vælge, det skal være en, jeg kan få dele til, og tak for svaret ang. membranen og o-ringen det lettede at få det opklaret , mange tak skal du ha, ved du måske hvad for en af dem der er lettets at få dele til .

[nielsfup]

Hej
Jeg er ikke ekspert i dette emne men mener at de to typer er brugt til DX.

Her er link til mit renoverings projekt.
Det er en Nissin type.

viewtopic.php?f=23&t=1430

[Lasse1969]

Hej Niels
Jeg er heller ikke expert i de dele, det er første gang, jeg har skilt en bremsecylinder ad, nen jeg vil meget gerne vide hvad en af dem der nemmest at få slid dele til, så jeg håber der er en eller flere her på forum der ved noget om de dele, så skriv endelig et par linjer

[Lasse1969]

Hej

Jeg har lige været en del rundt på nettet, det ser ud til begge typer er brugt til dx, jeg havde den ene mistænkt for at stamme fra en Suzuki, den eneste jeg kan finde dele til er asco, så den satser jeg på, jeg skal bruge et 14 mm stempel, så jeg flyver på sagen imorgen

[Yamaha FS1 50SS]

Hej


Disse sæt passer i dem og kan købes ved en motorcykel forhandler

[Lasse1969]

Hej Johnny
Det er lige de dele jeg skal bruge .

[Lasse1969]

hej
Så blev bremsecylinderen malet, så er det bare at vente, til malingen er hærdet op, inden der bliver moslet for meget med den, men jeg er blevet positiv overrasket over, at det ikke er mere indviklet end man selv gør det til, men det udspringer nok i, at vi altid fik at vide, at den må vi ikke røre ved, der skal fagfolk til, indtil videre har det kun været spændende, at lirke med den, nu er der kun tilbage at købe et nyt stempel til den og håbe på det glider i uden de store problemer

mange tak for hjælpen til jer

[Jensmc]

Asco 12mm er bl.a. til RD 200 (i hvert fald IKKE til FS1). Dette har jeg tidligere nævnt i forbindelse med dele til salg på ebay for et par måneder siden. Desværre var der ingen her på forummet, der var modtagelige for mine bemærkninger.
Håber derfor ikke, at det var een her på forummet, der blev "snydt".
///
jensmc

[dexta]

Ja, vi er dælme nødt til at blive meget bedre til at tage advarsler til eftertragtninger, enig med Jensmc !!

[Lasse1969]

Asco 12mm er bl.a. til RD 200 (i hvert fald IKKE til FS1).
///
jensmc

Hej Jensmc og dexta
jeg var også meget i tvivl, ang. de bremsecylindre, derfor spurgte jeg, men ingen sagde at det var den forkerte til DX, men den Asco 12 jeg er ved at renovere, har et stempel på 14mm, derfor spørger jeg, hvad mener du, når du skriver Asco 12mm, det mål du nævner, kan jeg ikke få til at passe med noget .

[Jensmc]

Jeg ved heller ikke alt om bremsecylindre.
I 1983 købte jeg imidlertid en Yamaha XS360. Den satte jeg en FS1 cylinder på, da gevindet på den oprindelige var ødelagt. Til sidespejlet at forstås. På denne oprindelige var det 14mm boring.
Jeg mener imidlertid, at cylinder og caliper skal passe sammen indbyrdes for at få det korrekte tryk på bremseskiven. Derfor kan man ikke bare sige, at cylinderdiameteren er indikation for køretøjsmodellen. Det har osse noget med bremsecaliperdiameteren at gøre.
Det eneste der er 100% er, at vores FS1-modeller kører med 5/8 bremsecylinder.
Om de nyere yamahaer, der ikke er solgt i DK er med 16mm eller anden størrelse cylinderdiameter ved jeg ikke noget om (endnu).
///
jensmc

[Lasse1969]

Hej jensmc
Det lyder rigtigt det du skriver, men det er på et plan hvor jeg ikke kan følge med , men jeg håber mit valg er bedre, end at købe en ved T-Hansen.

[Jensmc]

Umiddelbart vil jeg mene, at du godt kan bruge en 14mm. Den vil bare bremse mere ved samme tryk (trykkraft på bremseklingen).
Problemet er bare, at det ikke er den originale. Og der er jo dyrt at renovere en cylinder, der skal skiftes, når man finder den rigtige. Hvis man er fanatiker vel at mærke.
///
jensmc

[nielsfup]

hej

Jeg var overbevist om at både Nissin og Asco var brugt på FS1 men nu jeg er i tvivel.

For som Jens skriver så er det jo arealerne det tæller.
En 5/8" er 15.8mm og kaliberen er 38 mm det giver et forhold på 2.4
Dvs. 1 kg tryk på cylinderen giver 2.4 kg på bremsen (skiven).

Hvis man bruger 14mm bliver det 2.7 gange. altså næsten 13% mindre kraft skal bruges for at opnå samme tryk på skiven.
Men det afhænger jo også af selve brebseklodsernes areal så der er mange muligheder.

En ting er sikkert der er ikke noget problem i at køre med 14mm cylinder. Om det er originalt ved jeg ikke

[Lasse1969]

jeg håber også at det kommer til at virke, for indtil videre er det bedste bud til DX 1978, men kommer det ikke til at virke, så vil jeg tage denne bremsecylinder ibrug, den virker som den skal, men den lå ellers til et andet projekt.

[Lasse1969]

Hej Nielsfup
Jeg tror heller ikke det er noget problem i at bruge en 14mm og den ligner så meget den originale, at det er kun en rigtig Dx kender der kan se forskellen, det er i alt fald til at leve med.

[Lasse1969]

Hej Nielsfup
Jeg tror heller ikke det er noget problem i at bruge en 14mm og den ligner så meget den originale, at det er kun en rigtig Dx kender der kan se forskellen, det er i alt fald til at leve med.

Om den er original eller ej ved jeg heller ikke.