KnallertForum.dk

det er så hårene rejser sig..når den rykker

uha Lars det kribler helt i fingerne for at trække det håndtag i bund

mojn jamen det lød jo lige som da mig og lille mor va ude at køre i dag. det va bare et super vejer i dag til at køre i vi kørte lige 150 km i dag

jeg har sparet 15,000 sammen nu..men de står til ca 30 uden afgift..har dog en til 20 på hånden..men den er en prolink...telefon box"en kalder honda kendere den...den er entelig meget bedre..prolink bagafjedering bedre baggaffel tykkere gaffelben med luft.støtte ventileret skiver forand..men den er bare grim..evt kan man bygge sig en hybrid..men er ikke for at ødelægge 2 for at lave en "forkert"

der står jeg af lars jeg fatter ikke en meter. så jeg må ringe til peter

strynboen skrev:

det er så hårene rejser sig..når den rykker

Ja efter at have set dette klip, er begge mine arme stadig fyldt med gåsehud, og hårene stritter som et andet pindsvin. Den lyder MEGAGODT.

her er en norsk spondon-cbx..de englændere kan bare bukke stel..



nå jeg må hellere få samlet min 550 78 k3 først

the eagle skrev: der står jeg af lars jeg fatter ikke en meter. så jeg må ringe til peter

er det morten og peter du ringer til..når skoen trykker

Hvis det er fed lyd vi leder efter, så er her klart en kandidat:

det helt fede er at det er en standart mc fra 1979..lavet af jern..uden elektronik og indsprøjtning..bare det bedste af den gamle skole..den hurtigeste standart maskine i 79..men kun det år..den blev hurtigt overgået af de 4 cyll med bedre fordelt moment..og som faktisk kunne styres gennem svingene..cbx har et højt centerpunkt med den tunge motor højt i stellet..
og huller i moment kurven..den er entelig mest et teknisk monument..en dinosauer..som var dømt til døden,,da der ikke var indbygget fremtid i konstruktionen...den var sidste link i..en udvikling i cb maskinerne som startede i 69..med 750..
'men netop derfor elsker jeg den..og alle andre maskiner fra 70"erne...og lidt ind i 80"erne

jeg syntes godt nok den her har en fed støtte fod prøv lige at se når han står af den .

Tjek lige denne her, det er da også en fin lille maskine fra de gode gamle 70' ere. Det var dengang man kunne lave noget smukt og enestående.

FOLVA skrev:Tjek lige denne her, det er da også en fin lille maskine fra de gode gamle 70' ere. Det var dengang man kunne lave noget smukt og enestående.

Syns nu den rasler lige lovlig meget

ja den er ikke perfekt..min gamle 72 går noget pænere..han har strammet knastkæde strammeren for meget..så kommer den lidt hylende lyd..den må kun lige stramme..og det kina dæksel for knast kæde hjulet..ikke god stil

Det ligner også et billigt kineser topstykke der sidder på den. Men jeg tror godt at vi kan blive snydt lidt af lyden, da lydkvaliteten i dette klip er af ekstrem ringe kvalitet.

Det er nu aldrig en rigtige Motorcykel, uden der står Kawasaki på den!.....

Læg også mærke til dækslet over tændingen. Det er med aftageligt lille dæksel ved svinghjulet.

Jensmc skrev:Læg også mærke til dækslet over tændingen. Det er med aftageligt lille dæksel ved svinghjulet.

Dette dæksel er sådan set godt nok, da nogle modeller godt kunne være født sådan, det er et originalt Honda dæksel, part no. 11341-051-010. Det dæksel du tænker på har part no. 11341-035-020, og det sad på de fleste af modellerne der kom her til danmark, og var med aftageligt tændingsdæksel. Men jeg hæfter mig mest ved toppen, som jeg synes oser langt væk af Chinese skrammel.

der var ingen danske honda med det lille dæksel..efter min mening..de stammer fra de 70cc som blev solgt i syd europa,,eller de tyske ss modeller før 1970

strynboen skrev:der var ingen danske honda med det lille dæksel..efter min mening..de stammer fra de 70cc som blev solgt i syd europa,,eller de tyske ss modeller før 1970

Det er muligt at du har ret, men det kan stadig godt være at det er det rigtige til denne model, for det kommer jo nok mest an på nationaliteten. Toppen tror jeg ikke at Honda vil være bekendt, men det vil de godt med tændingsdækslet, det er egentlig bare min pointe.