KnallertForum.dk

Hej har lige købt den her mest for sjov da den store af drengene køre cross Fik den tilbudt af min nabo, som har fået afvide at det er en honda, så hvis der er nogen der ved noget om hvad det er for noget høre jeg gerne fra jer Tror nemlig den er rigtig gammel...

Hej

Hjulene ligner dem på en dax. Ellers en sjov og fin maskine

Kenneth

har set denne tank på en diesella og stellet ligner et sachs,,tror den er en hjemmelavet,,men den er da flot,,en honda mand vil nok gerne købe de hjul,,hvis de ikke er de tyske,,,sædet ser lidt hårdt ud,,er det kryds finer..med 1 cm skum..

Ja det en sjov maskine og har fået den ud og køre, den køre faktisk rigtig godt og ja sædet er lidt hårdt hehe der er ikke meget polstring i hehe, men tror ikke helt på at den er hjemme lavet men nu må vi se om der dukker nogen op på banen som evt ved lidt...

Mvh Kenneth.

Men det kan jo sagtens være at jeg tar fejl, i plejer jo at ha styr på de gamle knallerter Nogle der ved hvad motor er fra med det tilkoblings system som sidder på baghjul ?

mon ikke at motor/ hjul/ fremdrift er fra en lille honda.det er vist bare stellet og tanken forgaffel som er noget andet

strynboen skrev:mon ikke at motor/ hjul/ fremdrift er fra en lille honda.det er vist bare stellet og tanken forgaffel som er noget andet

Jo kunne meget nemt være, men nu er der selvfølgelig problemer med den, ungerne havde ligget og kørt på den det meste af dagen uden problemer overhoved gik pænt i tomgang trak fint osv, men lige pludselig var det som om den ikke kunne tage gas uden at dø stod fint i tomgang, slukkede den så og nu er den umulig at få liv i Har tjekket at der er gnist på og det er der samt at den får benzin har renset karburator og givet det flydende pakning samt renset tænding tændrør osv, men det hjælper ikke ØV...
Der er masse kompration på den så det heller ikke det HJÆLP MIG

P.s er der forresten nogen der ved hvor man skaffer dele til sådan en motor? Motor nummeret er PA50E-G 1093005 har googlet det lidt og det er noget lille honda, men syntes ikke motoren er helt den samme?

Honda Camino tror jeg passer dele sammen med den.

hej. hvis det er en camino, har jeg en fed cylinder at ligge - jeg vil tro den kan bores til 47mm. hilsen claus olieklud...

claus olieklud skrev:hej. hvis det er en camino, har jeg en fed cylinder at ligge - jeg vil tro den kan bores til 47mm. hilsen claus olieklud...

Det lyder da spændende hvis jeg kan få gang i den igen Er det til at få stempel til den? og er det fordi den er smadret at den skal bores?

Mvh Kenneth

hej 325... nej cylinderen er ikke smadret. den er helt fin 40 mm, men skørtet er enormt tykt på sådan cylinder så jeg tror den kan bores til et meget stort stempel. protuna har vist store stempler. jeg plejer at få boret ved køge mc center - de kan også levere stempler i mange tilfælde... claus olieklud...

hej prøv med et nyt tændrør,,det er ikke sikkert at den kan tænde når der er kompresion på,,så springer gnisten dårligere,,,selv om den kan uden på cylenderen
gnisten skal være blålig,,hvis den er hvid er der ikke knald nok på..

strynboen skrev:hej prøv med et nyt tændrør,,det er ikke sikkert at den kan tænde når der er kompresion på,,så springer gnisten dårligere,,,selv om den kan uden på cylenderen
gnisten skal være blålig,,hvis den er hvid er der ikke knald nok på..

hej strynbo. det fænomen kender jeg godt. det er lidt mærkeligt at tændrøret godt vil tænde udvendigt, men ikke under tryk... sådan er det bare når tændrøret kører på det sidste - det er oftest i forbindelse med vand i brændstoffet tændrøret står af, måske fordi vandet ødelægger isolatoren i tændrøret, så gnisten ikke springer i gnistgabet... hilsen olieklud...

claus olieklud skrev:hej 325... nej cylinderen er ikke smadret. den er helt fin 40 mm, men skørtet er enormt tykt på sådan cylinder så jeg tror den kan bores til et meget stort stempel. protuna har vist store stempler. jeg plejer at få boret ved køge mc center - de kan også levere stempler i mange tilfælde... claus olieklud...

Ok ellers har jeg jo også den der sidder på, den fejler ikke noget så kan den jo bare bores
Må prøve med et andet tændrør men har prøvet med et andet jeg havde liggende, men det var godt nok brugt, så det kan være jeg har været så uheldig at det heller ikke dur Gnisten er blå-lilla...

Det hjalp desværre ikke med nyt tændrør er der andre ideer?

prøv at tjekke tændings tidspunktet,,måske er der knækket lidt af platin løfte knasten,,eller svinghjulet har flyttet sig,,nu den har været godt varm..

strynboen skrev:prøv at tjekke tændings tidspunktet,,måske er der knækket lidt af platin løfte knasten,,eller svinghjulet har flyttet sig,,nu den har været godt varm..

Svinghjulet har ikke rykket sig for det sidder på en ret speciel måde, men tjekker lige op på platiner bare sværtnår mna ikke ved hvad tændingspunt er samt hvor meget de skal åbne

det er ikke så vigtigt hvor meget de åbner,,men hvornår de gør det,,et par milimeter før stemplet er i top,,der er nok mærker i svinghjulet,,når det er honda

Der er et F og et T mærke på svinghjulet, og et mærke på krumtaphuset. Når F er udfor stregen åbner platinerne.
Stregen på krumtaphuset er midt mellem pinbolte ved bunden af cylinderen.

Det at den er hel død kan være at der er knækket et hjørne af membranen eller der sidder noget i klemme så de står åbne.

hej - ja eller lidt snavs i en dyse... prøv at holde hånden for luftindsugningen giv gas og start. du kan også bare skille kaburatoren fra start af - der er altid lidt snavs/vand, så selv om det ikke hjælper, vil det være gavnligt. hilsen claus olieklud...