KnallertForum.dk

FS1originalen skrev:Det beroliger mig lidt at Mobyen ikke har fået lov at komme ind i stuen ligesom Yamahaerne...
Godt at se der hersker en vis rangorden

Erik

ja, det kan der være noget om.... men den her ville nok også give lussinger hvis den kom med olie og skrammel ind i stuen

Du gør det heller ikke nemt for dig selv, med det projekt Men jeg gætter på, at der ligger en hel del overgemte reservedele til den på værksteder langt ude på landet i Frankrig.

Hvordan mon man siger "stempelringe" på fransk

Hej Mortem
Jeres projekt ser super spændende ud , ikke lige en maskine man ser hver dag, hhmmm ved nærmere eftertanke, kan jeg egentlig ikke huske, om jeg nogen sinde har set en sådan maskine , jeg glæder mig meget til at følge jeres projekt

Jeg må nok finde en måde at få noget hjælp på mht dele på landet i frankrig

Så er der endelig kommet lidt gang i vores Moby projekt !

Min far kom i morges, og vi har brugt nogle timer på at gennemgå projektet og vurdere hvordan det skal foregå.

Vi har besluttet at vi vil starte med og få den ud og trille en tur før den bliver adskilt helt og renoveret for alvor. På den måde har vi bedre et overblik over om der er noget mekanisk på selve motoren der skal ordnes. Jeg tror også det er sjovere at arbejde på den, når vi ved at den rent faktisk KAN køre

Vi har idag afmonteret begge bremsekabler, da disse var knækket halvt igennem og groet fast. Gas, kobling & gearkabel er smurt og kontroleret og kan fungere ved prøveturene men skal skiftes ved renovering.

Jeg har tænkt mig og opsøge en Scooterspecialist i københavn som jeg har hørt om på Copenhagen scooter club. Hans speciale er dog Vespa & Lambretta, men måske kan han alligevel hjælpe med at fremstille kabler, eller måske har han nogen gode kontakter vi kan benytte os af.

Vi står overfor en del udfordringer med at fremskaffe nogle specielle dele, og her skal jeg have fundet en franskkyndig som kan hjælpe med at oversætte en e-mail som skal sendes til en fransk scooter entusiast, som er for franske scootere, hvad Benny er for Yamaha FS1.

De ting vi umiddelbart kommer til at skulle fremskaffe er indtil videre:

Platiner og kondensator
Baglygteglas
Alle kabler
Diverse pyntelister og gummihåndtag
gummiophæng til forhjulet (Bliver vist noget af det værste)
Sædebetræk (2 stk) skal fabrikeres hos sadelmager af brunt læder
Støtteben skal repareres (eller nyt bygges, alt efter muligheder) Hej Jesper J !
der skal undersøges om der er lidt knas med kickstarteren (håber jeg VIRKELIG ikke)

Vi blev begge meget overraskede over hvor fin stand den i virkeligheden er i ,inde under alt pladderet. Den er faktisk ret velbevaret, selvom den naturligvis skal sand / glasblæses evt. metaliseres og males.

Vi har endnu ikke mødt en bolt eller skrue som sad fast !!!!! alt er velsmurt og passet på.

Jeg er lidt imponeret over finishen og den kvalitet opbygningen har, det virker som en kvalitetsscooter der er bygget i en tid hvor man lavede tingene for at de skulle kunne holde.

Jeg vil snart tage lidt billeder af de forskellige udfordringer, så jeg kan vise jer lidt af hvad projektet indeholder & har dem at tilføje den "bestillings-mail" jeg skal have oversat og sendt til Frankrig.

Mojn Morten

det lyder som et rigtigt spændende projekt, glæder mig til at følge det far søn projekt. ( HUSK BILLEDER)

Prøv at sende mailen til mig, så skal jeg se om jeg kan få fruen til at oversætte den.

jesper j skrev:Hej morten jeg har desværre brækket begge mine arme og skal have gips på de næste 4år

Jamen det var da skrækkeligt Jesper... Er jeg så nødt til at overtage dit 76'er projekt Det kan da ikke bare stå stille så længe

Erik

jesper j skrev:Hej morten jeg har desværre brækket begge mine arme og skal have gips på de næste 4år

hi hi..... det er vel også bare at gå i krig.... når jeg kan lave alt muligt andet svejsearbejde, kan jeg vel også bygge et støtteben, det tager nok bare 28 gange så lang tid, som det ville tage en rigtig smed

Allan M skrev:Prøv at sende mailen til mig, så skal jeg se om jeg kan få fruen til at oversætte den.

Tak Allan, jeg skal lige have et mere præcist overblik, og have taget billeder, så kontakter jeg dig !

Morten - Webmaster skrev:Vi står overfor en del udfordringer med at fremskaffe nogle specielle dele, og her skal jeg have fundet en franskkyndig som kan hjælpe med at oversætte en e-mail som skal sendes til en fransk scooter entusiast, som er for franske scootere, hvad Benny er for Yamaha FS1.

Du må meget gerne sige til, når du skal bestille dele - for hvis det er muligt vil jeg gerne sende en ordre med til min Mobylette (AV42S)

Morten - Webmaster skrev:Jeg er lidt imponeret over finishen og den kvalitet opbygningen har, det virker som en kvalitetsscooter der er bygget i en tid hvor man lavede tingene for at de skulle kunne holde.

Motobecane er ret kendt for deres høje kvalitet - idrætsmanden "Lillebror" (med en kampvægt på over 200kg) kørte på en Mobylette (50 kubber):

Mo-Ped SE skrev:Danmarks tungeste mand!
Danmarks tungeste mand, all-round idrætsmanden "Lillebror" Andreasen, siger, at det går som en leg for MOBYLETTEN at transportere hans 425 pund -!
- Jeg gik længe og lurede på, om jeg ikke skulle købe en knallert til at transportere mit beskedne korpus, siger "Lillebror", hvis borgerlige navn er Niels Carl Andreasen. Det er sin sag selv at slæbe rundt med 425 pund, og livet ville jo blive nemmere, hvis jeg fik et lille køretøj med motor. - Der er da ingen knallert, der kan trække dig, sagde mine venner og grinede. Nå, jeg prøvede forskellige mærker, men først da jeg kom til MOBYLETTE, lykkedes det til min fulde tilfredshed.
Den lille tryllemaskine klarer alt, og nu har jeg haft den ca. et år. Se bare mig op ad en bakke eller i stiv modvind. Mobyletten og jeg kommer altid frem, og der er ikke noget med at sidde og trampe i pedalerne. Næh, man sku' tro, der var flere hestedrenge i den lille sjover, og så er der kun en halv. Forstå det, hvem der kan. Nu har jeg lige købt endnu en MOBYLETTE. Den er til min søn, og han hører heller ikke til de små her i verden.

Kilde: http://www.mo-ped.se/help/moby55a1.htm