KnallertForum.dk

knægtens crosser,har taget støttehjulene af nu,,,,den har samme farve som den RM-125 jeg havde engang

Hej Lars.
Det må være mange små knægtes drøm, at få sådan en fin lille crosser. Dejligt hvis man har pladsen til det.
Hilsen Kim.

det er fordelen at bo på et landbrug,med en markvej på 300 meter

jeps. jeg har altid drømt om at vi flyttede ud på landet. så jeg kunne få en mini chopper og en garage med lift eller grav. snøft. også ville der også være plads til flere yamahaer

har lige bygget en kædestrammer af knastkædestrammeren fra en cd-50,da den spinkle kina kæde hopper af hele tiden,det funker,nu skal kaburatoren skiftes med en fra en motorsav,da flyderen ikke er stabil i kina kaburatoren,så den får en med melbran pumpe,
der er meget arbejde med det bilige kina grej,,,men motoren går entelig godt,,ellers var den blevet smidt i havet

Hej Lars.
Det er godt at have en far, der er opfinsom og kreativ. Der er din søn en af de heldige.
Hilsen Kim.

hæ-hæ så har jeg jo også en undskyldning for at købe nogle ting,som entelig kun er for børn,,til barnet inde i mig selv

Ja... I gamle dage hed det at den eneste forskel på Børns og mænds legetøj er prisen
Ved ikke rigtig om det gælder mere. Ipods og minicrossere er jo dyre.

Erik

ja,men den kina crosser var nok ikke dyr nok 1300 kr,ved ikke om dem der er lidt dyrere er tilsvarende bedre,har set at de har ændret kædetrækket til et system med mellem hjul/nedgearing.

På den anden side, hvad kan man få for 1300kr

Hvis man fratrækker moms, emballering, fragt og avance til både fabrikken og fohandleren, samt ikke mindst kinamandens fyrstelige løn ( han har sikkert også kantineordning med betalt frokost ) så er der vel egentlig ikke meget tibage til at producere dele og produktudvikle for

sådan en kina crosser skal jo ses i forhold til en brugt knallert,så er valget jo let,man kan nok ikke finde en fungerende til prisen,og størelsen er passende til en på 6 år,jeg var 8 da jeg og min fætter fandt en velo i hønsehuset,den var sgu lidt svær at styre,med forhjulstræk,,,senere fik vi en diesella 2 gear,,,osv,,osv,så vi har gjort vores til at gøre diesella lidt mere sjælden,vi har dræbt mindst 2.
ps jeg har en diesella sport stående på loftet,sporten har små skærme og motorbøjle,de hedder vist autocycle alle sammen,må lige kikke efter

Du har fuldstændig ret, man får ikke meget Maxi der kan køre for 1300 kr

Det med Veloen må have været et ømt syn
Forestiller mig lige to otte årige knægte med korte bukser, hvide knæer og snottet næse, der prøver at balancere på en hønsepind af en Velo.
Men i har jo sikkert haft det skide skægt.

hvide knæ de blev hurtigt røde,når huden blev slebet af,kan huske at vi fik kørsels,forbud på græsplanen,vi sled simpelthen græsset væk,og sådan en velo kan køre timevis på en tank blå bensin,,,ups,,told og skat

Åh ja - jeg er også "flasket op" med blå benzin i form af den grønne BM Volvo, så da jeg første gang hørte om farvet benzin, troede jeg at det var den røde, der havde fået farvetilsætning for at blive blå.... Med det er over 5 år siden m.h.p. Told & Skat

ja,i dag er det dieselen der er farvet blå ,har haft en grøn krabat,
den hed terrier,og var med b,14 motor 4 gear og smalle forhjul,
det var forgængeren til 425-krabat,den blev kun solgt i 56-57 i 250 stk.ca,.
derefter blev de alle røde,og hed kun bm-425-krabat.og fik b-16 motor det var entelig volvo som udviklede den,uden indblanding fra bolinder-munktell.
i 62 kom den med 5 gear og positionskontrol-terratrol hydralik
den kom også med b-18 motor ,som bm-320,og med perkins diesel
samme som mf 35.herefter udvikles buster serien som er helt anderledes opbygget.

det må i undskylde,,,det løb fra mig

Hej Lars.
Jeg kan kende alle de motorbetegnelser, fra Volvo PV og Amazon, men selvfølgelig er de også blevet brugt til traktore. Volvo har jo altid brugt deres motore til alverdens forskellige ting. Der findes også en masse forskellige svenske millitærkøretøjer, hvor mange Volvomotore går igen.
Hilsen Kim.

Åh ja Lars og Kim, jeg mener at kunne nikke genkendende til det hele og tilføje, at endnu et par forskelle er forbroen er firkantet på den grønne samt bremsepedalerne (til sidebrems), der sidder langs bagskærmene + en fælles pedal "normalplaceret". Det med forbroen var praktisk ved kørsel med JF bugsermejetærsker...

Bønder-karle.....

Det er jo ikke noget os fra "Byen" kan hitte rundt i Har dog kørt en del med min Fars gamle ferguson når vi har været ude og skove brænde


En sjov historie ved netop det års skovhugst:

Vi var i skoven en lørdag (3 km fra deres hus midt inde i et villakvarter i Næstved) og traktoren "boede" i den periode hjemme i indkørselen i villakvarteret.

Op af eftermiddagen sker der pludselig det mens min far er ved at læsse brænde på vognen, så sætter fergusonen sig fast i bakgear

Vi prøver alt hvad vi kan komme i tanker om, og prøver at få hjælp af en gammel bonde min far kender, men det lykkes ikke. Så derfor måtte min far og jeg BAKKE 3 km hjem gennem skoven og ned af villavejene... Jeg bakkede og min far sad omme bag i skuffen sammen med save, værktøj benzin m.m. SPØRG lige om naboerne gloede da vi kom bakkende hjem...

10 minutter efter vi kom hjem ringer bonden........ "skru proppen af gearkassen og stik et koben ned og skub det ene tandhjul på plads på akselen, så virker den igen" en "reparation" der tog 5 minutter

Det var nogen hyggelige og sjove weekender vi havde med at skove brænde min far, bror, 2 kammerater & jeg


Her sidder farmand og "styrer verdenssituationen" i en af hans yndlings situationer.

ja det er en klasikker,den med kobenet i gearkassen,det er jo en af skiftegaflerne som kommer i klemme,den skal lige skubbes tilbage :|uha det er jo en bensin model,,det bliver noget dyrt brænde,den køre ikke mange 100 meter på en liter bens,,

nå,ja.poulerik den grønne bm,hedder entelig BM-15 terrier,jeg har haft 2.var ikke så tilfreds med den til praktisk arbejde,
den har ikke dobbelt kobling til pto,og de 4 gear lå langt fra hinanden
hydralikken havde ikke positionskontrol,og så de ferguson side bremser
den der kom i 62 krabat-425 var 5 gearet og med b-16 motor,den kørte som en bil,og var bare lækker,den var drengens traktor.
den drev jeg 7 ha med i 2 år,så købte jeg en 650.i dag har jeg en 400
buster som hjælpe traktor