Yamaha RD 125 DX twin 1981

[knallert]

reglerne siger 45 cm afstand minium mellen forreste blink..og 14 cm ud fra lygten..så diode legetøj får du aldrig synet..det er for man tydeligt for adskildt blink fra hoved lys...

[juhl-drengen]

Den skal heller ikke synes med det, den kommer til syn med org. Lygter og skærme men kommer til at køre med andre lygter og plast skærme

Ang. Syn Hvordan er reglerne for cockpitbelysning
Og powerfiltre ved veteran syn? Har ikke kunne skaffe de originale filtre så der er kommet et sæt hebo skumfiltre på istedet og kunne godt tænke mig noget rødt LED lys i instrumenterne istedet for glødepærerne

[knallert]

jeg ville skjule filtrene lidt..
.det lugter af gejl og tuning og støj...men i prinsippet er det ikke u lovligt..men det får synsmanden op på dupperne..og det er næsten værre....
instrument lys..skal bare fungere..og ikke blænde føren..men igen gejl gør inspektøren vågen..og han vil gå efter alle detaljer....så hold den så standart til syn som mulig...og spar på de kulørte lamper...

[juhl-drengen]

Venter med det til efter syn så
Kan jo altid få anskaffet diverse ting osv og så montere det originale til syn
Filtrene sidder bag sidekasserne så de skriger forhåbentligt ikke helvede til himlen

Tror den ryger ud til synshallen i skalborg de har et godt ry ved veteran folkene

[juhl-drengen]

Så er der Race Red karburatorer med HEBO pod filtre




Nu må kineserne godt snart komme med mine dyser

og HEBO håndtagene er også sat på

[juhl-drengen]

Så har jeg fået et andet koblingsgreb, et uoriginalt brugt til DX fra "gamle dage" håber pasformen er bedre end på det nuværende uorg.. det var ihvertilfald billigt!

[juhl-drengen]

SÅ! fik jeg mine dyser hjem fra kina-land det tog også kun 1 måneds tid... men hva hulen de kostede også kun 66 kr for to sæt(87-98) inkl. porto
eneste "Bob-Bob" jeg har er nok at dyserne er i sorterede poser med 2 dyser i hver hvor posen er mærket dyse størrelsen dog er der bare intet nummer på selve dysen, så mit til tider lidt rodede sind må holde tungen lige i munden for at holde 100% styr på det
Har fået sat 2 stk 90 dyser i ift. de originale 84 dyser, så må jeg se hvordan det triller når jeg får gang i bæstet igen eller om jeg skal længere op/ned

Og så er jeg begyndt at lege lidt med min nyeste erhvervelse nemlig en plastik forskærm med indbygget "spoiler"(Downforce Yo....)

[kreidlerhansen]

To stykker værktøj, som du SKAL have fingrene i pr. omgående:

Dyselære + dyserivaler.

Forholdene taget i betragtning (unummererede kina-dyser!!!), er alt andet decideret dumt.

Den er ikke længere.

[juhl-drengen]

Kan jeg ikke nøjes med et dyselære?
Men jo vil prøve at få fingrene i det så!

[kreidlerhansen]

Med kun dyselære kan du konstatere en evt. forskel mellem to dyser... hvad gør du så? Hææ hææ...

[juhl-drengen]

Det var mere om jeg behøves dyse rivalen

Men jo et dyselære er sgu nok en vældig god ting at få i værktøjskassen!

[juhl-drengen]

Nu er der bestilt maling hjem til RD'eren, så her er farven til tanksættet

[knallert]

fed forspoiler..staves det sådan... burde også have en på min cbx..den har jo i forvejen, en fin en på bagklappen...

[juhl-drengen]

Det er vel næsten mest af alt til pynt (eller måske har den en funktion?)
indtil videre har jeg kun opdaget at vinklen er sådan den leder luft hen til tostykket (i teorien)

Ja det er da ligefør, nogle hondaer er vist født med næsten identiske forskærme af den jeg har skaffet , men flot maskine!

[kreidlerhansen]

Det var mere om jeg behøves dyse rivalen

Jeg spørger igen:

Hvad vil du gøre, hvis du med dyselæren konstaterer, at dyserne ikke er ens?

Og nu giver jeg dig svaret:

Så river du selvfølgelig den mindste om med en dyserival!

I og med dine nye dyser alligevel er uden numre, er de fine til den slags.


Det sidste, du ønsker, er én karburator, som leverer nok, og en der leverer for lidt. Den veltrimmede halvdel af motoren skal nok trække den anden halvdel op, og så sætter det ene stempel sig, hvis du er tilpas uheldig.
Derfor skal dyserne være ens, og kinesiske kopivarer har ikke ligefrem ry for at være 100% nøjagtige.

[juhl-drengen]

Nåååååååår, forstår logikken så!


Må investere i lidt grej efter den 1. så

Nej det har du jo helt ret i!

[juhl-drengen]

For resten så er jeg endelig blevet lidt mere sikker på RD'ens årgang, har alle dage holdt fast på den var mellem 1980-1981 pga. den har hunde ben's håndtagene som kun de årgange kørte med, men kom til at tænke på jeg kunne tjekke årgangen på bremseslangen bremseslangen er produceret 12/80 så den må være en af de sidste 80'er eller første 81'er men for god ordens skyld holder jeg fast i det er en 80er!

[juhl-drengen]

SÅ blev jeg sgu lige ramt af en "de laver det ikke som de gjorde det da far var dreng" opvelse

Havde købt et uoriginalt koblingsgreb til RD'eren i England til 130kr (de 30 af dem var porto) som ses her:
sidder på en lettere absurd måde og jeg med mine meget store hænder må strække fingrene helt ud for at kunne betjene koblingen, nippelen er svær at få ind/ud i/af håndtaget, desuden er pasformen ved selve konsollen ret elendig



Og nu kommer AHA oplevelsen(det er jo en YAM-AHA)
håndtaget havde jeg købt af en bruger på fjæsen for 25 kr inkl porto, og det er et gammelt brugt håndtag..
Men alligevel se:

Pasformen er som Hans i Grethe! det sidder på en meget mere afslappet måde desuden så kører nippelen meget bedre i den(den del kan så være pga. slid) Mange ting var bare bedre "dengang"

[juhl-drengen]

Jeg har hygget mig med at male Idag bla. En af tingene der kom ud af det er sideskjoldene er blevet malet chili red tjek hvor kraftig farven er, og så er det endda uden klarlak indtil videre

[juhl-drengen]

SideSkjolds stafferinger (det øverste)